10.2 Operating LeaseAlthough the di

10.2 Operating Lease
Although the dividing line between finance and operating leases has recently become
more blurred, but the key features of an operating lease are:
It allows airlines to respond rapidly to changes in market conditions.
It is of shorter term, usually between one and seven years, or an average of
five years, and can be returned to the lessor at relatively short notice and
without major penalty.
The lessee cannot choose the aircraft specification (except for good customer
first user of aircraft).


An airline gains the use of an aircraft without the obligation to pay off its full
cost.
The lessor expects to profit from either selling or re-leasing the aircraft.
The lessee is usually responsible for the maintenance of the aircraft but often
has to pay to the lessor a maintenance reserve.

Kết quả (Việt) 1:

10.2 điều hành cho thuêMặc dù đường phân chia giữa các tài chính và hoạt động cho thuê mới đã trở thànhbị mờ hơn, nhưng các tính năng chủ chốt của một hợp đồng thuê hoạt động:Nó cho phép hãng hàng không để đáp ứng nhanh chóng với những thay đổi trong điều kiện thị trường.Nó có thời hạn ngắn hơn, thường giữa một và bảy năm, hoặc trung bìnhnăm năm, và có thể được trả lại cho lessor thời gian tương đối ngắn vàkhông có hình phạt chính.Đồng không thể chọn máy bay đặc điểm kỹ thuật (ngoại trừ khách hàng tốtngười sử dụng đầu tiên của máy bay).Hãng hàng không tăng việc sử dụng một chiếc máy bay mà không có nghĩa vụ trả hết toàn bộ của nóchi phí.Lessor mong muốn lợi nhuận từ bán hoặc cho thuê lại chiếc máy bay.Mướn nhưng thường là thường có trách nhiệm bảo dưỡng máy baycó phải trả tiền cho lessor bảo trì một khu bảo tồn.

Kết quả (Việt) 2:

10,2 Operating thuê
Mặc dù các đường phân chia giữa tài chính và hoạt động cho thuê gần đây đã trở nên
mờ nhạt hơn, nhưng các tính năng chính của một thuê hoạt động là:
Nó cho phép các hãng hàng không để đáp ứng nhanh chóng với những thay đổi trong điều kiện thị trường.
Nó là ngắn hạn, thường là từ một đến bảy năm, tức là trung bình
năm năm, và có thể được trả lại cho bên cho thuê trong thời gian tương đối ngắn và
không bị phạt lớn.
Bên thuê không thể chọn các đặc điểm kỹ thuật máy bay (trừ khách hàng tốt
sử dụng đầu tiên của máy bay).


một lợi ích các hãng hàng không sử dụng một chiếc máy bay mà không có nghĩa vụ phải trả đầy đủ
chi phí.
các bên cho thuê dự kiến lợi nhuận từ hoặc bán hoặc cho thuê lại máy bay.
Bên thuê thường chịu trách nhiệm cho việc duy trì máy bay nhưng thường
phải trả cho bên cho thuê một khu bảo tồn bảo trì.