The ECU tank shall be masonry const

The ECU tank shall be masonry construction. The pipes shall be as per IS 1239, Part-I, Heavy grade and galvanised. The pump suction shall be provided with foot valve and strainer. The pump discharge shall be provided with isolation valve, non-return valve, pressure gauge etc. All puddle pipes (overflow, drain, suction line and makeup water line) in ECU tank shall be in the supplier scope. Overflow, drain line with isolation valve up to nearest drain trench shall be in the scope of the supplier. Makeup water line with isolation valve shall be terminated till inside the ventilation blower room.

Kết quả (Việt) 1:

Xe tăng ECU sẽ là xây dựng. Các đường ống theo IS 1239, một phần-I, nặng lớp và sơn. Máy bơm hút sẽ được cung cấp với chân van và lọc. Xả bơm sẽ được cung cấp với sự cô lập Van, không trở lại Van, đo áp suất vv. Tất cả đường ống vũng nước (tràn, cống, hút dòng và dòng nước trang điểm) trong xe tăng ECU sẽ trong phạm vi nhà cung cấp. Tràn, cống phù hợp với cô lập Van lên đến gần nhất cống rãnh trong phạm vi của các nhà cung cấp. Dòng nước trang điểm với sự cô lập Van sẽ được chấm dứt đến bên trong phòng quạt thông gió.

Kết quả (Việt) 2:

Các bể ECU được xây dựng nề. Các ống phải được theo IS 1239, Phần I, nặng và mạ kẽm. Các máy bơm hút được cung cấp với van chân và lọc. Việc xả bơm được cung cấp với các van cách ly, van không trở lại, đo áp suất, vv Tất cả các đường ống vũng nước (tràn, cống, đường hút và dòng nước trang điểm) trong ECU tank phải nằm trong phạm vi cung cấp. Tràn, đường ống xả nước với van cách ly lên để rãnh thoát nước gần được trong phạm vi của các nhà cung cấp. Dòng nước trang điểm với van cách ly phải được chấm dứt cho đến bên trong phòng thông gió quạt.