Unventilated rail wagons are also u

Unventilated rail wagons are also used in India, but such wagons are not suitable for transport of citrus fruit and using them can result in huge losses. Rail transport is also slow, taking 4–5 days as compared with trucks, which take 2 days to cover the same distance. A train wagon accommodates about 700–750 wooden boxes. Collaborative studies of CFTRI with Southern Railways in India showed that air-conditioned coaches, after appropriate structural changes, could be used for transportation of fresh produce including citrus (CFTRI, 1982). Transportation by rail is cheaper than road transport. For rail transport, fruit has to be taken to railway stations by trucks, which involves loading and unloading – unless inter-modal TOFC facilities are available.

Kết quả (Việt) 1:

Toa xe đường sắt unventilated cũng được sử dụng ở Ấn Độ, nhưng toa xe như vậy là không thích hợp cho vận chuyển cây có múi trái cây và sử dụng chúng có thể gây ra thiệt hại rất lớn. Vận tải đường sắt cũng là chậm, uống 4-5 ngày so với xe tải, mất 2 ngày để trang trải cùng khoảng cách. Một toa xe lửa chứa về 700-750 hộp gỗ. Hợp tác nghiên cứu của CFTRI với tuyến đường sắt phía nam ở Ấn Độ đã cho thấy rằng máy lạnh huấn luyện viên, sau khi thay đổi cấu trúc thích hợp, có thể được sử dụng để vận chuyển sản phẩm tươi sống bao gồm cả cam quýt (CFTRI, 1982). Vận chuyển bằng đường sắt là rẻ hơn so với vận tải đường bộ. Sắt, trái cây đã được đưa đến nhà ga của xe tải, mà liên quan đến việc bốc xếp -trừ khi phương thức liên TOFC cơ sở có sẵn.

Kết quả (Việt) 2:

toa xe đường sắt không thông gió cũng được sử dụng ở Ấn Độ, nhưng toa xe như vậy là không phù hợp để vận chuyển trái cây họ cam quýt và sử dụng chúng có thể dẫn đến tổn thất rất lớn. vận tải đường sắt cũng chậm, dùng 4-5 ngày so với xe tải, trong đó có 2 ngày để nói về cùng một khoảng cách. Một toa xe lửa chứa khoảng 700-750 hộp gỗ. nghiên cứu hợp tác của CFTRI với Nam Đường sắt ở Ấn Độ cho thấy, huấn luyện viên không khí lạnh, sau khi thay đổi cấu trúc thích hợp, có thể được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm bao gồm cam quýt tươi (CFTRI, 1982). Vận tải bằng đường sắt là rẻ hơn so với vận tải đường bộ. Đối với vận tải đường sắt, trái cây đã được đưa đến nhà ga bằng xe tải, trong đó bao gồm bốc xếp - trừ khi các cơ sở TOFC liên phương thức có sẵn.