One might think the problem with je

One might think the problem with jet aircraft is a result of the growing technical complexity of modern fighter aircraft, but that argument does not hold up. No rule says that the more complex a technology is, the longer it takes to deliver. Government aircraft of all kinds take longer to develop, and longer than their commercial counterparts. Compare a military transport, like the C-17 Globemaster III with the new Boeing 787 Dreamliner. The C-17 required 12 years to enter service, while the 787—more complex than the C-17 in many respects—will take just four. And the 787, for example, will require a little less time to develop than its predecessor from the early 1990s, the 777.1

Kết quả (Việt) 1:

Người ta có thể nghĩ vấn đề với máy bay phản lực là một kết quả của sự phức tạp kỹ thuật phát triển của máy bay tiêm kích hiện đại, nhưng rằng đối số không nắm giữ. Có quy tắc nói rằng là một công nghệ phức tạp hơn, còn phải mất để cung cấp. Chính phủ các máy bay của tất cả các loại mất nhiều thời gian để phát triển, và dài hơn đối tác thương mại của họ. So sánh một vận tải quân sự, như C-17 Globemaster III với Boeing 787 Dreamliner mới. C-17 yêu cầu 12 tuổi để vào dịch vụ, trong khi 787 — phức tạp hơn so với C-17 ở nhiều khía cạnh — sẽ mất chỉ 4. Và 787, ví dụ, sẽ cần một chút ít thời gian để phát triển hơn người tiền nhiệm của nó từ đầu thập niên 1990, các 777,1

Kết quả (Việt) 2:

Người ta có thể nghĩ rằng vấn đề với máy bay phản lực là kết quả của các kỹ thuật phức tạp ngày càng tăng của máy bay chiến đấu hiện đại, nhưng lập luận rằng không nắm giữ lên. Không có quy tắc nói rằng một công nghệ phức tạp hơn, còn phải mất để cung cấp. Máy bay Chính phủ của tất cả các loại mất nhiều thời gian để phát triển, và dài hơn các đối tác thương mại của họ. So sánh một vận tải quân sự, giống như C-17 Globemaster III với máy bay Boeing 787 Dreamliner. C-17 cần 12 năm đi vào hoạt động, trong khi 787-phức tạp hơn so với C-17 ở nhiều khía cạnh, sẽ chỉ mất bốn. Và 787, ví dụ, sẽ đòi hỏi một chút ít thời gian hơn để phát triển hơn so với người tiền nhiệm của nó từ đầu những năm 1990, 777,1