Sharing distribution centres and de

Sharing distribution centres and deliveries is a powerful way to reduce cost and carbon footprint.
Judy Blackburn, head of the UK logistics team at Kurt Salmon Associates, a consultancy, says that when two competing companies have merged their logistics operations and vehicle deliveries, transport costs have fallen by 15-25 per cent, saving 300,000-400,000 tonnes of carbon dioxide.
“Current supply chain designs are primarily aimed at improving on-shelf availability, reducing cost and supporting sound financial figures,” according to The 2016 Future Supply Chain: Serving Consumers in a Sustainable Way, a report by the Global Commerce Initiative of manufacturers and retailers and Capgemini, the consultant.
“In future, the industry must design for additional parameters, such as CO2 emissions reduction, reduced energy consumption, better traceability and reduced traffic congestion.”
The report envisages that finished products will be shipped to collaborative warehouses in which multiple manufacturers store their products. Shared transport will deliver to city hubs and regional consolidation centres. Final distribution to stores, pick-up points and homes will use consolidated deliveries.

Kết quả (Việt) 1:

Chia sẻ Trung tâm phân phối và giao hàng là một cách mạnh mẽ để giảm chi phí và carbon footprint.Judy Blackburn, đầu của một đội hậu cần UK tại Kurt cá hồi Associates, một tư vấn, nói rằng khi hai công ty cạnh tranh đã sáp nhập của hoạt động hậu cần và phương tiện giao hàng, chi phí vận chuyển đã rơi bằng 15-25 phần trăm, tiết kiệm 300.000-400.000 tấn carbon dioxide."Hiện tại chuỗi cung ứng thiết kế chủ yếu là nhằm cải thiện tình trạng sẵn có trên kệ, giảm chi phí và hỗ trợ âm thanh số liệu tài chính," theo chuỗi cung ứng 2016 tương lai: phục vụ người tiêu dùng một cách bền vững, một báo cáo của các sáng kiến thương mại toàn cầu của nhà sản xuất và nhà bán lẻ và Capgemini, các nhà tư vấn."Trong tương lai, các ngành công nghiệp phải thiết kế cho tham số bổ sung, chẳng hạn như giảm lượng phát thải khí CO 2, tiêu thụ năng lượng giảm, truy tìm nguồn gốc tốt hơn và giảm tắc nghẽn giao thông."Báo cáo envisages rằng sản phẩm hoàn chỉnh sẽ được chuyển đến kho hợp tác trong đó nhiều nhà sản xuất lưu trữ sản phẩm của họ. Giao thông vận tải được chia sẻ sẽ cung cấp cho Trung tâm thành phố và củng cố khu vực trung tâm. Cuối cùng phân phối cho các cửa hàng, lựa chọn lên điểm và nhà sẽ sử dụng hợp nhất giao hàng.

Kết quả (Việt) 2:

Chia sẻ các trung tâm phân phối và giao hàng là một cách mạnh mẽ để giảm chi phí và carbon footprint.
Judy Blackburn, người đứng đầu nhóm nghiên cứu logistics Anh tại Kurt Associates Salmon, một tư vấn, nói rằng khi hai công ty cạnh tranh đã sáp nhập các hoạt động logistics của mình và giao xe, chi phí vận chuyển đã giảm 15-25 phần trăm, tiết kiệm 300.000-400.000 tấn carbon dioxide.
"thiết kế chuỗi cung ứng hiện tại chủ yếu nhằm nâng cao tính sẵn sàng trên kệ, giảm chi phí và hỗ trợ các số liệu tài chính âm thanh", theo The Chain 2016 Future cung cấp: Phục vụ người tiêu dùng trong một cách bền vững, một báo cáo của Sáng kiến Thương mại toàn cầu của các nhà sản xuất và nhà bán lẻ và Capgemini, các chuyên gia tư vấn.
"Trong tương lai, ngành công nghiệp phải thiết kế cho các thông số bổ sung, chẳng hạn như giảm lượng khí thải CO2, giảm tiêu thụ năng lượng, truy xuất nguồn gốc tốt hơn và giảm ùn tắc giao thông.
"Bản báo cáo dự kiến sẽ cam thành phẩm sẽ được chuyển đến kho hợp tác, trong đó nhiều nhà sản xuất lưu trữ các sản phẩm của họ. Giao thông chia sẻ sẽ giao hàng đến trung tâm thành phố và các trung tâm hợp nhất khu vực. Phân phối chính thức cho các cửa hàng, điểm và nhà cửa đón sẽ sử dụng giao hàng hợp nhất.