Unlike previous systems, the hydrau

Unlike previous systems, the hydraulically actuated positions of the camshafts are not limited to just
"early" or "late". The Ford Duratec Ti-VCT system is map-controlled according to the required engine load; in other words according to the relationship between the position of accelerator pedal and engine speed. The system's ability to respond to a wide range of situations is a supported by measurement of
2000 parameters in various program maps, all of which have been carefully and continuously refined by Ford engineers during the course of the development project.

Kết quả (Việt) 1:

Không giống như các hệ thống trước đó, các vị trí hydraulically actuated của các trục cam là không giới hạn chỉ"sớm" hoặc "muộn". Hệ thống Ford Duratec Ti-VCT là bản đồ kiểm soát theo yêu cầu công cụ tải; nói cách khác theo mối quan hệ giữa vị trí của accelerator pedal và động cơ tốc độ. Khả năng của hệ thống để đáp ứng với một loạt các tình huống là một hỗ trợ bằng cách đo lường2000 thông số trong nhiều chương trình bản đồ, tất cả đều đã được cẩn thận và liên tục tinh bởi các kỹ sư của Ford trong quá trình phát triển dự án.

Kết quả (Việt) 2:

Không giống như các hệ thống trước đó, các vị trí bằng thủy lực actuated của trục cam được không giới hạn chỉ là
"sớm" hoặc "muộn". Ford Duratec hệ thống Ti-VCT là bản đồ kiểm soát theo tải động cơ yêu cầu; nói cách khác theo các mối quan hệ giữa vị trí của bàn đạp ga và tốc độ động cơ. Khả năng của hệ thống để đáp ứng một loạt các tình huống là một hỗ trợ bằng cách đo
2000 thông số trong bản đồ chương trình khác nhau, tất cả đều đã được cẩn thận và liên tục tinh chế bằng kỹ sư của Ford trong suốt quá trình dự án phát triển.