V is the applied stator voltage, he

V is the applied stator voltage, here regarded as an independent variable, and I is the resulting stator current. The stator phasor equation is V ¼ E þ IX (or V ¼ E þ jIX for those who prefer the complex notation).
The other independent variable is the load torque, which is our next consideration in developing the diagram.
In the steady state, the motor torque must equal the load torque. The motor torque is proportional to the product of the current, the magnet flux fmag, and the sine of the angle between them, so, knowing the magnet strength, we can find the in-phase or torque component of the stator current (IT). The locus of the current I is then the horizontal dashed line, and the locus of V then becomes the vertical dotted line as shown in Figure 9.6. So when we finally specify the magnitude of V (shown by the dotted arc), the intersection of the arc and vertical line fixes the phase of the stator current and finalizes the diagram.

Kết quả (Việt) 2:

V là điện áp stator áp dụng, đây được coi là một biến độc lập, và tôi là stator kết quả hiện tại. Phương trình stator phasor là V ¼ E þ IX (hoặc V ¼ E þ JIX cho những người thích các ký hiệu phức tạp).
Các biến độc lập khác là mô men tải, đó là xem xét tiếp theo của chúng tôi trong việc phát triển các sơ đồ.
Trong trạng thái ổn định, mômen phải bằng mômen tải. Các mô-men xoắn động cơ là tỉ lệ thuận với sản phẩm của hiện tại, nam châm thông fmag, và sin của góc giữa chúng, do đó, biết sức mạnh nam châm, chúng ta có thể tìm thấy trong giai đoạn hoặc một thành phần mô-men xoắn của stator hiện tại (CNTT) . Các locus của hiện tại tôi là sau đó các đường đứt ngang, và các locus của V sau đó trở thành đường đứt nét thẳng đứng như thể hiện trong hình 9.6. Vì vậy, khi chúng tôi cuối cùng xác định độ lớn của V (thể hiện bởi các vòng cung chấm), các giao điểm của vòng cung và đường thẳng đứng sửa chữa các giai đoạn của stator hiện tại và để hoàn tất sơ đồ.