PURPOSE OF THE STUDY:Trauma represe

PURPOSE OF THE STUDY:
Trauma represents the third cause of death after cardio vascular disease and tumors. Also in Iran, road accidents are one of the leading causes of death. Rapid evaluation of trauma severity and prediction of prognosis and mortality rate and probability of survival and rapid treatment of patients is necessary. One of the useful instruments for this is ISS and RTS scoring systems. This study evaluated 70 multi trauma patients in Fatemi trauma center affiliated to Ardabil University of medical science.
MATERIALS AND METHODS:
This study was prospective study populations were 70 trauma patients admitted in Fatemi trauma center. During the II month, and patients data was collected by clinical evaluating of patients and follow up them and arranged as a questionnaire then related findings were evaluated by SPSS software.
RESULTS:
The average age of patients was 37.6±23.5 years and minimum and maximum age was 1 and 85 years. The most common involved group was 10-19 years (13 men and 1 woman). 81.4% of patients (57 cases were male) and 18.6% were female (13 cases). The most common causes of trauma was car accident with 64.2% frequency (43 cases) and then motorcycle accident with 16.4% frequency (11 cases) and all injured patient due to motorcycle accident compose the age group less than 40 years old. Also car accident had the highest frequency in both gender. Other causes of trauma were fall down with 13.5% frequency (9 cases) and under debris 5.9% (4 cases). Also from 70 studied patients, 67 cases (95.7%) had blunt trauma and 3 cases (4.3%) had penetrating trauma. The most penetrating trauma occurs in ages less than 50 years and was in the range of 30-50 years. The average RTS and ISS was 10.67±1.45 and 18.11±8.64, high and low scores of ISS existed in all age groups but a low score of RTS was highest in the children age group. The average length of ICU stay was 12.14±11.11 days. Overall mortality was 15.7 (11 cases). In this study, by the ISS increasing, the mortality rate also increased. But there is no relation between the mortality rate and RTS ratio.
CONCLUSION:
The ISS scoring system performed better than the RTS in predicting of mortality and probability of survival and the length of ICU stay and had high accuracy and can predict patients' outcome better by ISS measuring.

Kết quả (Việt) 1:

MỤC ĐÍCH CỦA NGHIÊN CỨU:Chấn thương đại diện cho nguyên nhân thứ ba của cái chết sau khi căn bệnh tim mạch và các khối u. Cũng ở Iran, tai nạn giao thông là một trong những nguyên nhân hàng đầu của cái chết. Đánh giá nhanh chóng của mức độ nghiêm trọng của chấn thương và dự đoán về tỷ lệ tiên lượng và tỷ lệ tử vong và các xác suất của sự sống còn và nhanh chóng điều trị của bệnh nhân là cần thiết. Một công cụ hữu ích cho việc này là ISS và RTS ghi hệ thống. Nghiên cứu này đánh giá bệnh nhân chấn thương đa 70 trong Fatemi Trung tâm chấn thương liên kết Ardabil trường đại học khoa học y tế.VẬT LIỆU VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP:Nghiên cứu này đã là nghiên cứu tương lai quần thể đã 70 bệnh nhân chấn thương nhận ở Fatemi chấn thương tâm. Trong HAI tháng và bệnh nhân, dữ liệu được thu thập bằng cách đánh giá lâm sàng của bệnh nhân và theo dõi chúng và sắp xếp như một bảng câu hỏi sau đó liên quan đến phát hiện được đánh giá bằng phần mềm SPSS.KẾT QUẢ:Độ tuổi trung bình của bệnh nhân là 37.6±23.5 năm và độ tuổi tối thiểu và tối đa là 1 và 85 tuổi. Tham gia nhóm phổ biến nhất là 10-19 tuổi (13 người và 1 người phụ nữ). 81,4% bệnh nhân (57 trường hợp đã được tỷ) và 18,6% là nữ (13 trường hợp). Những nguyên nhân phổ biến nhất của chấn thương là tai nạn xe hơi với tần suất 64,2% (43 trường hợp) và sau đó tai nạn xe gắn máy với tần suất 16,4% (11 trường hợp) và tất cả các bệnh nhân bị thương do tai nạn xe gắn máy soạn nhóm tuổi ít hơn 40 tuổi. Còn tai nạn xe hơi có tần số cao nhất ở cả hai giới. Các nguyên nhân khác của chấn thương đã rơi xuống với tần suất 13,5% (9 trường hợp) và dưới mảnh vỡ 5,9% (4 vụ). Cũng từ các bệnh nhân nghiên cứu 70, 67 trường hợp (95,7%) đã có chấn thương cùn và 3 trường hợp (4,3%) đã thâm nhập chấn thương. Chấn thương thâm nhập nhất xảy ra ở lứa tuổi ít hơn 50 năm và trong khoảng 30-50 tuổi. Trung bình là RTS và ISS là 10.67±1.45 và 18.11±8.64, cao và thấp điểm của ISS tồn tại ở mọi lứa tuổi nhưng điểm thấp của RTS là cao nhất trong nhóm tuổi của trẻ em. Chiều dài trung bình giá ICU là 12.14±11.11 ngày. Nhìn chung tỷ lệ tử vong là 15,7 (11 trường hợp). Trong nghiên cứu này, bằng cách tăng ISS, tỷ lệ tử vong cũng tăng lên. Nhưng không có mối quan hệ giữa các tỷ lệ tử vong và tỷ lệ RTS.KẾT LUẬN:ISS hệ thống thực hiện tốt hơn so với RTS trong dự đoán của tử vong và các xác suất của sự sống còn và ICU trú và có độ chính xác cao và có thể dự đoán kết quả bệnh nhân tốt hơn bằng cách đo lường ISS.

Kết quả (Việt) 2:

MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU:
Chấn thương đại diện cho nguyên nhân thứ ba tử vong sau bệnh tim mạch và ung thư. Ngoài ra ở Iran, tai nạn giao thông là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu. Đánh giá nhanh mức độ nghiêm trọng chấn thương và dự báo tỷ giá tiên lượng và tỷ lệ tử vong và khả năng sống sót và điều trị nhanh chóng của bệnh nhân là cần thiết. Một trong những công cụ hữu ích cho việc này là ISS và RTS hệ thống tính điểm. Nghiên cứu này đánh giá 70 bệnh nhân đa chấn thương ở trung tâm chấn thương Fatemi trực thuộc Đại học Ardabil của khoa học y tế.
VẬT LIỆU VÀ PHƯƠNG PHÁP:
Nghiên cứu này là dân số nghiên cứu tiềm năng là 70 bệnh nhân chấn thương thừa nhận trong trung tâm chấn thương Fatemi. Trong tháng II, và dữ liệu bệnh nhân được thu thập bởi lâm sàng đánh giá của bệnh nhân và theo dõi họ và sắp xếp như một câu hỏi sau đó phát hiện liên quan được đánh giá bằng phần mềm SPSS.
Kết quả:
Tuổi trung bình của bệnh nhân là 37,6 ± 23,5 năm và tối thiểu và độ tuổi tối đa là 1 và 85 năm. Các nhóm tham gia phổ biến nhất là 10-19 tuổi (13 người đàn ông và 1 phụ nữ). 81,4% bệnh nhân (57 trường hợp là nam giới) và 18,6% là nữ (13 trường hợp). Các nguyên nhân thường gặp nhất của chấn thương là tai nạn xe hơi với% tần số 64,2 (43 trường hợp) và sau đó tai nạn xe gắn máy với% tần số 16,4 (11 trường hợp) và tất cả các bệnh nhân bị chấn thương do tai nạn xe máy soạn nhóm tuổi dưới 40 tuổi. Ngoài ra tai nạn xe hơi đã có tần số cao nhất ở cả hai giới. Các nguyên nhân khác của chấn thương đã rơi xuống với% tần số 13.5 (9 trường hợp) và dưới các mảnh vụn 5,9% (4 trường hợp). Cũng từ 70 bệnh nhân nghiên cứu, 67 trường hợp (95,7%) có tổn thương cùn và 3 trường hợp (4,3%) có thâm chấn thương. Các chấn thương xuyên xảy ra ở lứa tuổi dưới 50 năm và là trong khoảng 30-50 năm. RTS trung bình và ISS là 10,67 ± 1,45 và 18,11 ± 8,64, điểm số cao và thấp của ISS tồn tại trong tất cả các nhóm tuổi, nhưng điểm thấp của RTS cao nhất ở nhóm trẻ tuổi. Chiều dài trung bình ICU trú là 12,14 ± 11,11 ngày. tỷ lệ tử vong chung là 15,7 (11 trường hợp). Trong nghiên cứu này, bởi ISS ngày càng tăng, tỷ lệ tử vong cũng tăng lên. Nhưng không có mối quan hệ giữa tỷ lệ tử vong và tỷ lệ RTS.
KẾT LUẬN:
Hệ thống chấm điểm ISS thực hiện tốt hơn so với các RTS trong việc dự đoán tỷ lệ tử vong và khả năng sống sót và chiều dài ICU trú và có độ chính xác cao và có thể dự đoán bệnh nhân '

Kết quả (Việt) 3:

Mục đích nghiên cứu:Là bệnh tim mạch chấn thương và chết do khối u lớn thứ 3.Ở Iran, tai nạn giao thông cũng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến cái chết.Mức độ chấn thương nghiêm trọng và nhanh chóng đánh giá và dự đoán và tiên lượng bệnh nhân của tỷ lệ tử vong, tỉ lệ sống sót và nhanh chóng xác suất của điều trị là cần thiết.Một trong những công cụ hữu ích này là ISS và RTS điểm hệ thống.Nghiên cứu đánh giá 70 nhiều bệnh nhân trung tâm chấn thương chấn thương. trực thuộc Đại học Y khoa.Vật liệu và phương pháp:Nghiên cứu này nghiên cứu tình dục cho đám đông 70 ca chấn thương của bệnh nhân trung tâm chấn thương.Trong hai tháng, và bệnh nhân bị thu thập dữ liệu lâm sàng và theo đánh giá của bệnh nhân, sắp xếp một bảng câu hỏi liên quan đến cuộc điều tra, và sau đó dùng phần mềm SPSS để đánh giá.Kết quả:Bệnh nhân có độ tuổi trung bình 37.6 tuổi tuổi tuổi nhỏ nhất và lớn nhất 23.5, biệt riêng cho 1 tuổi và 85 tuổi.Phổ biến nhất là nhóm liên quan đến 10-19 năm (13 Nam 1 nữ).81.4% ca (Nam, nữ ca 18.6% 57 ca) (13 ca).Phổ biến nhất là một vụ tai nạn giao thông gây tổn thương do nhiều lần 64.2% (43 ca), nạn xe máy cho 16.4% lần lần (11 ca), nạn xe máy gây thương tuổi bệnh nhân tạo nhỏ hơn 40 tuổi.Bên cạnh đó, tỷ lệ cao nhất xảy ra một vụ tai nạn giao thông hai giới tính.Lý do ca chấn thương khác 13.5% (9 vụ), tàn tro 5.9% dụ.70 trong số bệnh nhân, có 67 vụ (95.7%) có cùn chấn thương, 3 trường hợp có đâm bị thương.Thâm nhập nhất chấn thương xảy ra ở lứa tuổi nhỏ hơn 50 tuổi, ở 30-50 năm Range.Trung bình RTS và ISS 10.67 đây 1.45 và 18.11 đây 8.64, ISS điểm cấp tồn tại ở mọi nhóm tuổi, thấp hơn điểm RTS ở trẻ em nhóm tuổi cao nhất.Thời gian trung bình phòng chăm sóc đặc biệt tại Bệnh viện cho 12.14 ngày 11.11 ngày.Tổng tỷ lệ người chết vì 15.7 (11 ca).Ở đây study, ISS tăng, tỷ lệ tử vong cũng gia tăng.Nhưng không sao, tỉ lệ tử vong và RTS hơn.Kết luận:Hệ thống ISS tiến hành đánh giá hơn tỷ lệ tử vong của RTS và tỉ lệ sống sót và phòng chăm sóc đặc biệt trong thời gian dự đoán chính xác rất cao, có thể dự đoán được bệnh nhân tiên lượng tốt hơn ISS đo lường.