Physical connectivity. This attribu

Physical connectivity. This attribute refers to “hardware” aspects, such as ports, airports, road and rail links, and ICT infrastructure. While Vietnam has done well in some areas, many aspects of the transport infrastructure require greater attention. Current transport modes are overloaded in and around the major economic clusters, which do not connect well to each other or to major trade gateways. This reflects lack of coordination to develop economic zones and transport corridors. Key issues include poor road conditions and underdeveloped freight-rail and inland-waterway infrastructure.

Kết quả (Việt) 1:

Kết nối vật lý. Thuộc tính này đề cập đến khía cạnh "cứng", chẳng hạn như cảng, Sân bay, đường bộ và đường sắt liên kết và cơ sở hạ tầng ICT. Trong khi Việt Nam đã thực hiện tốt trong một số lĩnh vực, nhiều khía cạnh của cơ sở hạ tầng giao thông vận tải yêu cầu sự chú ý nhiều hơn. Phương thức vận tải hiện nay đang quá tải trong và xung quanh thành phố cụm kinh tế lớn, mà không kết nối tốt với nhau hoặc cổng thương mại chính. Điều này phản ánh thiếu sự phối hợp để phát triển các khu kinh tế và vận chuyển các hành lang. Vấn đề chính bao gồm các điều kiện đường nghèo và vận tải kém phát triển, đường sắt và đường thủy nội địa cơ sở hạ tầng.

Kết quả (Việt) 2:

kết nối vật lý. Thuộc tính này đề cập đến khía cạnh "phần cứng", chẳng hạn như các cảng, sân bay, đường bộ và đường sắt liên kết, và cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin. Trong khi Việt Nam đã làm tốt trong một số lĩnh vực, nhiều khía cạnh của cơ sở hạ tầng giao thông cần được quan tâm hơn. phương thức vận tải hiện nay đang quá tải trong và xung quanh các cụm kinh tế lớn, mà không kết nối tốt với nhau hay các cổng thương mại lớn. Điều này phản ánh sự thiếu sự phối hợp để phát triển các khu kinh tế và các hành lang giao thông. Các vấn đề chính bao gồm điều kiện đường xá nghèo và kém phát triển vận tải đường sắt và cơ sở hạ tầng đường sông.