The term "fire truck" is commonly u

The term "fire truck" is commonly used as a generic expression to describe a fire-fighting vehicle. Technically, a "fire truck" is a vehicle equipped with ladders and is used mainly to gain access to elevated portions of a structure or to provide a means of applying an elevated stream of water. "Fire engine" is a vehicle with a pump and is used primarily to pump water. A "fire wagon" carries large amounts of hose and is primarily used to lay hose as a complement to a pumper. "Fire apparatus" is the proper generic term for all of these vehicles. This entry will focus on the manufacture of a fire engine. From our first toys and books as toddlers to the everyday newscasts showing fire fighters in action, the fire apparatus remains one of the most familiar and impressive examples of technology in our lives. Uncontrolled fire was one of the greatest fears until quite recently. Early attempts to quell fires were merely bucket brigades, that is, lines of citizens handing water buckets to the fire, which was often ineffective against a fully involved building. Some attempts at increased water application were hand-operated piston pumps whose hoses pumped water from a holding tank or a pond. (These early hoses were made of leather with copper rivets; cotton hoses came into use in the 1800s.) Eventually wheels were added to the apparatus, but it was still pulled and operated by the firemen. Volunteer fire departments were established to man the equipment and fight the fire.
With the appearance of property insurance, insurance companies created fire departments and spent considerable time improving the fire apparatus. By the 1860s, the steam engine was used to operate the piston pump, and it was pulled to the fire by horses. Other attempts to pressurize the hoseline were chemical tanks, which used acid combined with soda dissolved in water to start a chemical reaction that would produce carbon dioxide. In this process, the carbon dioxide expanded, pressurizing the tank and propelling the entire mixture out of the hoseline and onto the fire. All of these designs were practically obsolete after the introduction of the centrifugal pump in early 1900. After the advance of the automobile, the internal combustion engine became the primary power source for the fire engine. Adaptation of the truck frame to accommodate the pump and tank completed the transition to the presentday fire truck apparatus.


Read more: http://www.madehow.com/Volume-2/Fire-Engine.html#ixzz4MdvwBeal

Kết quả (Việt) 1:

Thuật ngữ "cháy xe tải" thường được sử dụng như là một biểu hiện chung để mô tả một xe cháy. Về mặt kỹ thuật, "cháy xe tải" là một chiếc xe được trang bị cầu thang và được sử dụng chủ yếu để đạt được quyền truy cập vào phần nâng lên của một cấu trúc hoặc để cung cấp một phương tiện để áp dụng một dòng nước cao. "Chữa cháy động cơ" là một chiếc xe với một máy bơm và sử dụng chủ yếu để bơm nước. Một toa xe lửa"" mang một lượng lớn ống và chủ yếu được sử dụng để lay ống như là một bổ sung cho một pumper. "Fire bộ máy" là thuật ngữ chung thích hợp cho tất cả những chiếc xe này. Mục nhập này sẽ tập trung vào sản xuất một động cơ cháy. Từ của chúng tôi đồ chơi đầu tiên và các cuốn sách như các trẻ em để hàng ngày newscasts Hiển thị hỏa trong hành động, thiết bị chữa cháy vẫn là một trong những ví dụ quen thuộc và Ấn tượng nhất của công nghệ trong cuộc sống của chúng tôi. Không kiểm soát được đám cháy là một trong những lo ngại lớn nhất cho đến khá gần đây. Ban đầu những nỗ lực để dập tắt đám cháy đã là chỉ đơn thuần là Xô Lữ đoàn, có nghĩa là, đường dân bàn giao xô nước với lửa, đó là thường không có hiệu quả chống lại một tòa nhà hoàn toàn tham gia. Một số nỗ lực ứng dụng tăng nước đã tay hoạt động bằng piston bơm có vòi bơm nước từ một chiếc xe tăng đang nắm giữ hoặc một ao. (Các đầu ống được làm bằng da với đinh tán bằng đồng; bông ống đi vào sử dụng trong những năm 1800) Cuối cùng bánh xe được bổ sung vào bộ máy, nhưng nó vẫn kéo và điều hành bởi các nhân viên cứu hỏa. Tình nguyện viên các phòng ban lửa đã được thiết lập để người đàn ông trang thiết bị và chiến đấu chống lại ngọn lửa. Với sự xuất hiện của bất động sản bảo hiểm, công ty bảo hiểm lập phòng ban lửa và dành thời gian đáng kể cải thiện bộ máy lửa. Bởi những năm 1860, động cơ hơi nước được sử dụng để vận hành máy bơm pít tông, và nó đã được kéo vào lửa bằng ngựa. Nỗ lực khác để tạo sức ép hoseline là tăng hóa chất, axit kết hợp với soda hòa tan trong nước sử dụng để bắt đầu một phản ứng hóa học sẽ sản xuất ra lượng khí carbon dioxide. Trong quá trình này, khí carbon dioxide đã mở rộng, pressurizing các bồn chứa và đẩy toàn bộ hỗn hợp ra khỏi hoseline và lên ngọn lửa. Tất cả những mẫu thiết kế đã thực tế lỗi thời sau khi giới thiệu các máy bơm ly tâm trong đầu những năm 1900. Sau khi tạm ứng của ô tô, động cơ đốt trở thành nguồn năng lượng chính cho chữa cháy động cơ. Thích ứng của khung xe để phù hợp với các máy bơm và bể hoàn tất quá trình chuyển đổi để presentday cháy xe máy.Đọc thêm: http://www.madehow.com/Volume-2/Fire-Engine.html#ixzz4MdvwBeal

Kết quả (Việt) 2:

Thuật ngữ "xe cứu hỏa" thường được sử dụng như là một biểu thức chung để mô tả một phương tiện chữa cháy. Về mặt kỹ thuật, một "xe lửa" là một chiếc xe được trang bị thang và được sử dụng chủ yếu để đạt được quyền truy cập vào các phần cao của một cấu trúc hoặc để cung cấp một phương tiện của việc áp dụng một dòng cao của nước. "Động cơ Fire" là một chiếc xe với một máy bơm và được sử dụng chủ yếu để bơm nước. Một "lửa toa xe" mang một lượng lớn các ống và chủ yếu được sử dụng để đặt ống như một bổ sung cho một pumper. "Thiết bị Fire" là một thuật ngữ chung chung cho tất cả các loại xe. Mục nhập này sẽ tập trung vào sản xuất một động cơ hỏa hoạn. Từ đồ chơi đầu tiên của chúng tôi và những cuốn sách như trẻ mới biết đi đến chương trình tin tức hàng ngày cho thấy lính cứu hỏa trong hành động, bộ máy lửa vẫn là một trong những ví dụ quen thuộc và ấn tượng nhất của công nghệ trong cuộc sống của chúng tôi. Cháy không kiểm soát được là một trong những lo ngại lớn nhất cho đến gần đây. Nỗ lực ban đầu để dập tắt đám cháy chỉ đơn thuần là bộ chứa lữ đoàn, đó là, đường dây của công dân trao xô nước vào lửa, mà là thường không hiệu quả đối với một tòa nhà tham gia đầy đủ. Một số nỗ lực gia tăng ứng dụng nước đã bơm piston điều khiển bằng tay có ống bơm nước từ một bồn chứa hay hồ. (Những ống đầu được làm bằng da với đinh tán bằng đồng;. Ống bông đưa vào sử dụng trong năm 1800) Cuối cùng bánh xe được bổ sung vào bộ máy, nhưng nó vẫn còn kéo và điều hành bởi những người lính cứu hỏa. Sở cứu hỏa tình nguyện viên đã được thành lập cho con người các thiết bị và chữa cháy rừng.
Với sự xuất hiện của bảo hiểm tài sản, công ty bảo hiểm được tạo ra sở cứu hỏa và dành thời gian đáng kể cải thiện bộ máy lửa. Đến năm 1860, động cơ hơi nước đã được sử dụng để vận hành bơm piston, và nó đã được kéo vào lửa bởi những con ngựa. Nỗ lực khác để gây sức ép lên hoseline là bồn chứa hóa chất, sử dụng axit kết hợp với soda hòa tan trong nước để bắt đầu một phản ứng hóa học sẽ tạo ra carbon dioxide. Trong quá trình này, carbon dioxide được mở rộng, áp lực cho các bồn chứa và đẩy toàn bộ hỗn hợp ra khỏi hoseline và vào lửa. Tất cả những thiết kế này đã được thực tế lỗi thời sau khi sự ra đời của máy bơm ly tâm vào đầu năm 1900. Sau khi trước của ô tô, động cơ đốt trong đã trở thành nguồn năng lượng chính cho cơ cháy. Thích ứng của khung xe để chứa các máy bơm và bể hoàn thành việc chuyển đổi sang bộ máy xe lửa presentday.


Đọc thêm: http://www.madehow.com/Volume-2/Fire-Engine.html#ixzz4MdvwBeal