Short, stubby and deafeningThere wa

Short, stubby and deafening
There was one aircraft that got closer than most – it even flew. The Fairey Rotodyne was a late 1950s attempt to design the helicopter airliner. It had a giant rotor on top of the fuselage, and a pair of short stubby wings, which each carried a jet engine that powered propellers and helped generate lift for the main rotor. The Rotodyne was intended to host as many as 40 passengers.
The Rotodyne was designed a few years after jet airliners had entered service. Already, the space needed for airports was becoming an issue. But, as the Royal Aeronautical Society’s Mike O’Donoghue says, there were serious technical issues its creators found impossible to overcome

Kết quả (Việt) 1:

Ngắn, lùn mập và làm chát taiĐã có một chiếc máy bay đã gần gũi hơn so với hầu hết-nó thậm chí còn bay. Fairey Rotodyne là một nỗ lực cuối thập niên 1950 để thiết kế chiếc máy bay trực thăng. Nó có một cánh quạt khổng lồ trên đầu trang của thân máy bay, và một cặp hai cánh ngắn ngắn, mỗi mà thực hiện một động cơ phản lực cánh quạt được hỗ trợ và giúp tạo ra Thang máy rotor chính. Rotodyne được dự định để lưu trữ như nhiều như 40 hành khách.Rotodyne được thiết kế một vài năm sau khi máy bay chở khách phản lực đã đưa vào hoạt động. Đã có, các không gian cần thiết cho các sân bay đã trở thành một vấn đề. Tuy nhiên, theo Hiệp hội Hoàng gia hàng không của Mike O'Donoghue nói, đã có nghiêm trọng vấn đề kỹ thuật của người sáng tạo thấy không thể vượt qua

Kết quả (Việt) 2:

Ngắn, mập và điếc tai
Có một chiếc máy bay đã gần hơn so với hầu hết - thậm chí nó đã bay. Các Fairey Rotodyne là một nỗ lực cuối năm 1950 để thiết kế chiếc máy bay trực thăng. Nó có một cánh quạt khổng lồ trên đỉnh của thân máy bay, và một đôi cánh mập ngắn, mà mỗi cái mang một động cơ phản lực cánh quạt mà trợ và giúp tạo ra lực nâng cho cánh quạt chính. Các Rotodyne được dự định để lưu trữ như nhiều như 40 hành khách.
Các Rotodyne được thiết kế một vài năm sau khi máy bay phản lực đã đi vào phục vụ. Hiện tại, không gian cần thiết cho các sân bay đã trở thành một vấn đề. Nhưng, như Mike O'Donoghue các hàng không của Hội Hoàng gia cho biết, có những vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng tác giả của nó tìm thấy không thể vượt qua