Satisfaction, Repurchase Intent, an

Satisfaction, Repurchase Intent, and Repurchase Behavior
Customers who have owned a vehicle manufactured by this company are mauled a survey during the 33rd month of own- ership. Among other variables, the survey measures (1) overail s^sfaction with Uie vehicle manufacturer, (2) rejMjr- ch^e intentions, and (3) scmie demographic informittion. The survey is designed to measure satisfaction well into the ownership cycle, thus providing managers with the opportu- nity to identify and maintain a dialogue with customers who are likely to be in the market for a new vehicle soon. Satisfaction was measured on a five-point scale (5 = "very satisfied," 4 = "somewhat satisfied," 3 = "neither satisfiai nw dissatisfied," 2 = "somewhat dissatisfied," and 1 = "very dis- satisfied") to answer the question, "Based on your ownership experience, how would you rate your satisfaction with this vehicle's manufacturer?" Repurchase intent was measured on a five-point scale (5 = "very likely," 4 = "somewhat likely," 3 = "neither likely nor unlikely," 2 = "somewhat unlikely," and 1 = "very unlikely") to answer the question, "Based on your own- ership experience, how likely are you to purchase a vehicle made by Company X at your next purchase occasion?" We measured repurchase behavior by obtaining the brand of the new vehicle the consumers bought. Note that all respondents included in the survey had owned their car for 33 months, so the ownership period before they filled out the satisfaction survey is constant for al! respondents. After respondents filled out the survey, the company obtained behavioral data from a syndicated data source, in this case R.L. Polk and Associates. Furthermore, all respondents in the survey initially owned the same brand. That is, all the customers in the database owned a car made by the same firm (e.g., Honda). Only at the subsequent purchase did they repurchase the same brand (i.e., bought Honda) or switch to a different brand (i.e., bought General Motors [GM], Chrysler, Toyota, and so forth).

Kết quả (Việt) 1:

Sự hài lòng, mua lại ý định, và mua lại hành viKhách hàng có sở hữu một chiếc xe được sản xuất bởi công ty này đang bị một cuộc khảo sát trong tháng thứ 33 của sở hữu ership. Trong số các biến khác, các biện pháp khảo sát (1) overail s ^ sfaction với Uie xe nhà sản xuất, (2) rejMjr-ch ^ e ý định, và nhân khẩu học (3) scmie informittion. Cuộc khảo sát được thiết kế để đo lường sự hài lòng cũng vào chu kỳ quyền sở hữu, do đó cung cấp cho nhà quản lý với các opportu-nity để xác định và duy trì một cuộc đối thoại với khách hàng những người có khả năng trong thị trường cho một chiếc xe mới sớm. Sự hài lòng đo trên một quy mô năm điểm (5 = "rất hài lòng," 4 = "một chút hài lòng," 3 = "không satisfiai nw không hài lòng," 2 = "hơi không hài lòng", và 1 = "rất hài lòng dis") để trả lời câu hỏi, "Dựa trên kinh nghiệm quyền sở hữu của bạn, làm thế nào nào bạn đánh giá sự hài lòng của bạn với nhà sản xuất của chiếc xe này?" Mua lại ý định đã được đo trên một quy mô năm điểm (5 = "rất có thể," 4 = "một số khả năng," 3 = "không có khả năng hay không," 2 = "hơi không", và 1 = "rất khó xảy") để trả lời các câu hỏi, "dựa trên của bạn sở hữu-ership kinh nghiệm, làm thế nào có thể là bạn để mua một chiếc xe được thực hiện bởi công ty X tại dịp mua hàng tiếp theo của bạn?" Chúng tôi đo mua lại hành vi bằng cách lấy các thương hiệu của chiếc xe mới của người tiêu dùng mua. Lưu ý rằng tất cả người trả lời được bao gồm trong cuộc khảo sát đã sở hữu chiếc xe của họ cho 33 tháng, do đó, giai đoạn quyền sở hữu trước khi họ điền vào cuộc khảo sát sự hài lòng là liên tục cho al! người trả lời. Sau khi trả lời điền khảo sát, công ty thu được hành vi dữ liệu từ một nguồn dữ liệu cung cấp thông tin, trong trường hợp R.L. Polk và cộng sự. Hơn nữa, tất cả người trả lời trong cuộc khảo sát ban đầu thuộc sở hữu thương hiệu tương tự. Có nghĩa là, tất cả các khách hàng trong cơ sở dữ liệu thuộc sở hữu một chiếc xe được thực hiện bởi các công ty cùng (ví dụ như, Honda). Chỉ lúc mua sau đó họ đã mua lại các thương hiệu tương tự (tức là, Mua Honda) hoặc chuyển sang một thương hiệu khác nhau (tức là, Mua General Motors [GM], Chrysler, Toyota, và vv.).