Vì vậy, chúng ta có được trọng lượng tốt nhất hợp lệ cho tất cả các tàu sân bay nhỏ. Những trọng có thể khôngđược tối ưu cho một tàu sân bay phụ cụ thể, nhưng họ là tốt nhất có thể cho các thiết lập toàn bộ.Trong hình 2, hiệu suất của giai đoạn tôi sử dụng tối đa tỷ lệ truyền động (MRT) (đểgiải thích trong Sect. 3) âm mưu cho các tiêu chuẩn khác nhau, tham gia vào tài khoản mà các trọng lượngsẽ giống nhau cho tất cả các tàu sân bay nhỏ. BER là BER trung bình trên tất cả các rơ le. Điều nàyHình 2 mô tả làm thế nào quan trọng là lựa chọn đầy đủ tiêu chí. Hơn nữa, nó nổi bật mànó có thể để có được lợi ích bằng cách sử dụng trọng lượng beamforming tương tự cho tất cả các tàu sân bay phụ.
đang được dịch, vui lòng đợi..
