The Audi A3 has apparently released

The Audi A3 has apparently released excessive toxic diesel emissions during lab tests run by the European Commission, thus raising suspicions of misconduct at the VW Group's luxury division.

Lab tests run by the EU's Joint Research Center in August showed the latest generation Euro-6 diesel Audi A3 emitting 163 mg of NOx per km, double the statutory 80 mg cap, as reported by Autonews.

Another lab-based test showed the A3 emitting 140 mg of NOx at an engine temperature of 10 degrees Celsius (50 Fahrenheit), though emissions were indeed below the 80 mg cap when the car was tested with a cold engine.

"The differences between cold start and hot start are hard to explain," said Bas Eikhout, a lawmaker on the European Parliament's inquiry committee into the VW scandal.

Still, Audi insisted that emissions of their A3 compact, which has topped their global sales rankings this year ahead of the A4 and A6 models, comply with the legal limits. Yet, the automaker stated it had no information about the JRC tests, including the engine type examined, declining to comment any further.

EU regulators however depend on the JRC's work, while a Commission spokeswoman said that those results were still preliminary.

"If the test results raise some suspicion of wrongdoing, such as the installation of prohibited defeat devices, they will be shared with all relevant approval authorities."

This marks the second time Audi has come under scrutiny recently, as last month some of their petrol-powered models were accused of having separate software that lowered carbon dioxide emissions.

Kết quả (Đức) 1:

Der Audi A3 hat anscheinend übermäßigen giftigen Diesel veröffentlicht, die Emissionen während der Tests im Labor von der Europäischen Kommission laufen wodurch Verdacht auf Fehlverhalten bei der VW-Konzern-Luxus-Division.Labor-Tests laufen durch der EUS Joint Research Center im August zeigte die neuesten Generation Euro-6-Diesel Audi A3 emittierende 163 mg NOx / km, doppelten gesetzlichen 80 mg GAP, wie Autonews berichtet.Ein weiterer Labor-basierte Test zeigte die A3 emittierende 140 mg NOx bei einer Motortemperatur von 10 Grad Celsius (50), obwohl die Emissionen in der Tat unter 80 mg GAP waren, als das Auto bei kaltem Motor getestet wurde."Die Unterschiede zwischen Kaltstart und Heißstart sind schwer zu erklären,", sagte Bas Eikhout, ein Gesetzgeber im Untersuchungsausschuss des Europäischen Parlaments in der VW-Skandal.Dennoch bestand Audi, dass Emissionen ihrer kompakten A3, die ihren weltweiten Umsatz-Ranking in diesem Jahr vor den Modellen A4 und A6 übertroffen hat, die gesetzlichen Grenzwerte einhalten. Allerdings erklärte die Autohersteller hatte es keine Informationen über die JRC-Tests, einschließlich den Motortyp geprüft, auf jeden weiteren Kommentar.EU-Behörden jedoch der GFS Arbeit abhängig, während eine Kommissionssprecherin sagte, dass diese Ergebnisse noch vorläufig."Wenn die Testergebnisse einige Verdacht auf Fehlverhalten, wie z. B. die Installation von verbotenen Niederlage Geräten erhöhen werden sie mit allen relevanten Zulassungsbehörden weitergegeben."Dies ist das zweite Mal Audi hat vor kurzem kommen unter die Lupe genommen, wie letzten Monat einige ihrer benzinbetriebene Modelle vorgeworfen wurden separate Software, die Kohlendioxid-Emissionen gesenkt.

Kết quả (Đức) 2:

Der Audi A3 hat sich offenbar übermäßige toxische Dieselemissionen bei Labortests laufen von der Europäischen Kommission veröffentlicht, daher Verdacht auf Fehlverhalten bei der VW - Gruppe Luxuxabteilung erhöhen.

Labortests durch das Joint Research Center im August der EU laufen zeigte die neueste Generation Euro-6 - Diesel Audi A3 163 mg NOx pro km emittieren, die doppelte gesetzliche 80 mg Kappe, wie von Autonews berichtet.

Ein weiteres Labor-basierten Test zeigte die A3 140 mg NOx bei einer Motortemperatur von 10 Grad Celsius (50 Fahrenheit) emittiert, obwohl die Emissionen unterhalb der 80 mg Kappe in der Tat waren , als das Auto mit einem kalten Motor getestet wurde.

"Die Unterschiede zwischen Kaltstart und Warmstart sind schwer zu erklären" , sagte Bas Eikhout, ein Gesetzgeber auf den Untersuchungsausschuss in den VW - Skandal des Europäischen Parlaments.

Dennoch bestand darauf , Audi , dass die Emissionen ihrer A3 kompakt, die ihre weltweiten Vertriebs Rankings in diesem Jahr im Vorfeld der Modelle A4 und A6 gekrönt hat, die gesetzlichen Grenzwerte einhalten. Dennoch stellte der Autohersteller es keine Informationen über die GFS - Tests hatte, einschließlich der Motortyp untersucht, sinkende weiter zu kommentieren.

Regulierungsbehörden der EU jedoch auf die Arbeit der GFS ab, während eine Sprecherin der Kommission sagte , dass diese Ergebnisse noch vorläufig waren.

"Wenn die Testergebnisse einige Verdacht auf Fehlverhalten, wie die Installation von verbotenen Abschalteinrichtungen erhöhen, werden sie mit allen relevanten Genehmigungsbehörden gemeinsam genutzt werden."

Dies ist das zweite Mal Audi vor kurzem auf dem Prüfstand gekommen ist, wie es im letzten Monat einige ihrer benzinbetriebene Modelle mit separaten Software beschuldigt wurden , die Kohlendioxidemissionen gesenkt.

Kết quả (Đức) 3:

der audi a3 ist offenbar frei zu giftigen diesel emissionen bei labortests von der europäischen kommission, wodurch verdacht auf fehlverhalten in der vw - gruppe luxus - division.labortests, geführt von der gemeinsamen forschungsstelle im august ergab die neueste generation der euro - 6 betrifft absoluten diskussionsbedarf diesel - audi a3 ausstoß 163 mg nox pro km, doppelte gesetzlichen 80 mg gap, so berichtet autonews.ein test zeigte, dass sich der a3 - 140 mg nox am motor temperatur von zehn grad celsius (50 grad), aber die emissionen sogar unterhalb der 80 mg gap, als der wagen mit einem kalten motor getestet wurde."die unterschiede zwischen kalt und heiß sind, beginnen anfang schwer zu erklären", sagte bas eikhout ein abgeordneter im untersuchungsausschusses des europäischen parlaments in dem vw - skandal.aber audi hat darauf bestanden, dass die emissionen ihrer a3 kompakt, die über ihre global sales ranking dieses jahr durch die a4 und a6 - modellen, einhaltung der rechtlichen grenzen.doch die autohersteller hat es keine informationen über die gfs untersuchungen, einschließlich der motorbauart untersucht, einem kommentar weiter.die eu - aufsichtsbehörden allerdings abhängig von der gfs, während eine sprecherin der kommission sagte, das ergebnis noch vorläufig."wenn die ergebnisse einige verdacht auf fehlverhalten, wie etwa die installation der geräte nicht besiegen, werden sie gemeinsam mit allen relevanten genehmigung der behörden."das ist das zweite mal, hat audi auf den prüfstand kürzlich, wie letzten monat einige der benzin - modelle wurden beschuldigt, die separate software, die co2 - emissionen gesenkt.