Jacob's first experience with flyin

Jacob's first experience with flying objects dates back to the memorable day of the 15th of May, 1925. He was then five years old and his father, a civilian pilot, took him to the Bedford airbase where the Royal Air Force were carrying out tests on a prototype of a modern bomber plane.
Dozens of shiny machines standing in hangars captured the boy's attention. 'I really felt as though each of these huge steel birds were inviting me for a great adventure' - he reminisced later in a newspaper interview, Teams of mechanics and navigators were running feverishly around the place while the test pilots were waiting calmly in the scorching sun near the runways. After a few hours of intensive preparations the engines finally roared and the first bombers ascended towards the sky.
It was not earlier than in August 1940 that Jacob himself sat behind the wheel in a cockpit of a Spitfire. As a young, but extremely talented aviator he was assigned a place in an assault squadron for a perilous mission during World War II. That was the moment he had been looking forward to.
Much earlier than he expected, his praiseworthy discipline and the great bravery that he had displayed in numerous assignments earned him the name of a war hero. Five years after the war, Jacob was offered the function of a military adviser in the Defence Department where he served for eighteen years until he eventually retired and settled down in Gloucester in 1968.

Kết quả (Việt) 1:

Jacob's kinh nghiệm đầu tiên với bay đối tượng ngày trở lại vào ngày 15 tháng năm, năm 1925, đáng nhớ. Ông ấy 5 tuổi và cha của ông, một phi công dân sự, đưa ông đến căn cứ Bedford nơi không quân Hoàng gia đã thực hiện bài kiểm tra trên một nguyên mẫu của một máy bay ném bom hiện đại. Hàng chục sáng bóng máy đứng trong nhà chứa máy bay chiếm được sự chú ý của cậu bé. 'Tôi thực sự cảm thấy như là mặc dù mỗi người trong số các loài chim thép lớn đã mời tôi cho một cuộc phiêu lưu tuyệt vời' - ông reminisced sau đó trong một cuộc phỏng vấn báo, đội của cơ khí và hoa tiêu đã chạy feverishly khắp nơi trong khi các phi công thử nghiệm đã chờ đợi một cách bình tĩnh trong ánh mặt trời scorching gần đường băng. Sau một vài giờ chuyên sâu chuẩn bị các công cụ cuối cùng roared và máy bay ném bom đầu tiên lên hướng về bầu trời. Nó đã không sớm hơn trong tháng 8 năm 1940 rằng Jacob mình ngồi phía sau bánh xe trong một buồng lái của một chiếc Spitfire. Như là một phi công trẻ, nhưng cực kỳ tài năng ông được phân công một vị trí trong một phi đội tấn công cho một nhiệm vụ nguy hiểm trong chiến tranh thế giới thứ hai. Đó là thời điểm ông đã tìm kiếm về phía trước để. Nhiều sớm hơn ông dự kiến, kỷ luật praiseworthy của mình và dũng cảm tuyệt vời mà ông có hiển thị trong rất nhiều bài tập khiến ông tên của một anh hùng. Năm năm sau cuộc chiến, Jacob đã được cung cấp các chức năng của một cố vấn quân sự tỉnh quốc phòng, nơi ông phục vụ trong nhiều năm qua mười tám cho đến khi ông cuối cùng nghỉ hưu và định cư ở Gloucester trong năm 1968.

Kết quả (Việt) 2:

Kinh nghiệm đầu tiên của Jacob với vật thể bay ngày trở lại vào ngày đáng nhớ của 15 tháng 5, năm 1925 Ông sau đó đã được năm tuổi và cha mình, một phi công dân sự, đưa ông đến căn cứ không quân Bedford nơi Không quân Hoàng gia đã tiến hành thử nghiệm trên một nguyên mẫu của một chiếc máy bay ném bom hiện đại.
Hàng chục máy sáng bóng đứng trong nhà chứa máy bay bị bắt sự chú ý của cậu bé. "Tôi thực sự cảm thấy như mỗi người trong các con chim thép lớn đã mời tôi một cuộc phiêu lưu tuyệt vời" - ông hồi tưởng sau này trong một cuộc phỏng vấn báo chí, đội cơ khí và hàng hải đã luống cuống chạy xung quanh nơi này, trong khi các phi công thử nghiệm đã được chờ đợi một cách bình tĩnh trong thiêu đốt ánh nắng mặt trời gần đường băng. Sau một vài giờ chuẩn bị chuyên sâu các công cụ cuối cùng gầm lên và máy bay ném bom đầu tiên lên phía bầu trời.
Đó không phải là sớm hơn vào tháng Tám năm 1940 rằng Jacob mình ngồi sau tay lái trong một buồng lái của một chiếc Spitfire. Là một phi công trẻ, nhưng cực kỳ tài năng ông được bổ nhiệm một vị trí trong một phi đội tấn công cho một nhiệm vụ nguy hiểm trong Thế chiến II. Đó là thời điểm anh đã mong chờ.
Phần lớn sớm hơn ông dự kiến, kỷ luật đáng mừng của mình và sự dũng cảm tuyệt vời mà anh đã thể hiện trong rất nhiều bài tập đem về cho anh tên của một anh hùng chiến tranh. Năm năm sau chiến tranh, Jacob đã được cung cấp các chức năng của một cố vấn quân sự trong Bộ Quốc phòng nơi ông phục vụ cho mười tám năm cho đến khi ông nghỉ hưu và cuối cùng định cư ở Gloucester năm 1968.