5. Profit Sharing (1) 50/50 on all

5. Profit Sharing

(1) 50/50 on all traffic, both in inbound and out bound both air / sea freight, unless different agreements or specific situations will be agreed by both parties.

(2) Free hand cargo on prepaid basis – Origin office enjoys all profit, However specific referred
Business each party may keep mutual benefit amicably, depending upon market condition /
Contractual terms

(3) All other local charges related to freight transportation such as pick up, commissions, handling, documentation, etc. shall be borne by the respective local party and are excluded from the calculation of profit except in cases where the inland transportation charges are part of a through rate being applied.

(4) Profit sharing shall be for all cargoes generated (in either market) by either party unless specific exclusions are agreed to in advance of shipment.

Kết quả (Việt) 1:

5. chia sẻ lợi nhuận (1) 50/50 trên tất cả các lưu lượng truy cập, cả ở trong nước và ra ràng buộc cả hai máy / vận chuyển đường biển, trừ khi thỏa thuận khác hoặc tình huống cụ thể sẽ được sự đồng ý của cả hai bên.(2) bàn tay miễn phí vận chuyển hàng hóa trên cơ sở trả trước-nguồn gốc văn phòng hưởng tất cả lợi nhuận, Tuy nhiên cụ thể gọi Lợi ích doanh nghiệp mỗi bên có thể giữ lẫn nhau amicably, tùy thuộc vào điều kiện thị trường / Điều khoản hợp đồng (3) tất cả các chi phí địa phương liên quan đến giao thông vận tải vận chuyển hàng hóa như chọn lên, Hoa hồng, xử lý, tài liệu, vv sẽ được sinh ra bởi đảng địa phương tương ứng và được loại trừ khỏi việc tính toán lợi nhuận ngoại trừ trong trường hợp nơi mà những chi phí vận chuyển nội địa là một phần của một tỷ lệ thông qua đang được áp dụng. (4) chia sẻ lợi nhuận sẽ cho tất cả hàng hoá tạo ra (trong cả hai thị trường) hai bên trừ khi loại trừ cụ thể được thỏa thuận để vận chuyển trước khi nó.

Kết quả (Việt) 2:

5. Lợi nhuận Sharing (1) 50/50 trên tất cả giao thông, cả trong nước và ngoài ràng buộc cả vận tải hàng không / biển, trừ khi thỏa thuận khác nhau hoặc các tình huống cụ thể sẽ được thỏa thuận giữa hai bên. (2) hàng hóa tay miễn phí trên cơ sở trả trước - Xuất xứ văn phòng thích tất cả lợi nhuận, nhưng cụ thể gọi kinh doanh mỗi bên có thể giữ lợi một cách thân thiện, tùy thuộc vào điều kiện thị trường / điều kiện hợp đồng (3) Tất cả các chi phí địa phương khác liên quan đến vận tải hàng hóa như chọn lên, hoa hồng, xử lý, tài liệu, vv sẽ được do bên của địa phương và được loại trừ khỏi việc tính toán lợi nhuận, ngoại trừ trong trường hợp giá cước vận chuyển nội địa là một phần của một tỷ lệ được áp dụng. (4) chia sẻ lợi nhuận sẽ được cho tất cả các hàng hóa được tạo ra (trong cả hai thị trường) của một trong hai bên trừ khi loại trừ cụ thể được đồng ý trước của lô hàng.