Cổng thường có một cơ quan quản lýđược gọi là Port Authority, PortQuản lý hoặc quản lý cảng."Chính quyền cảng" được sử dụng rộng rãi để chỉ bất kỳ những ba điều khoản.Thuật ngữ "Chính quyền cảng" đãđịnh nghĩa trong nhiều cách khác nhau. Năm 1977 mộtCác ủy ban của liên minh châu Âuđịnh nghĩa một Port Authority là một nhà nước",Cơ thể Municipal, công cộng hay tư nhân,đó là phần lớn chịu trách nhiệm cho các nhiệm vụxây dựng, quản lý vàđôi khi các hoạt động của cảng facili-11mối quan hệ, và trong một số trường hợp, choan ninh." Định nghĩa này là đủrộng để chứa các cảng khác nhauMô hình quản lý sẵn có trong cácLiên minh châu Âu và các nơi khác.Cẩm nang UNCTAD cho cổngLập kế hoạch ở các nước đang phát triển danh sáchcác quyền hạn theo luật định của một cổng vườn quốc giaThẩm quyền như sau (trên giả địnhquyết định hoạt động sẽ được thực hiệntại địa phương):• Đầu tư: sức mạnh để chấp nhận đề nghị cho đầu tư cảngsố tiền trên một con số nhất định. CácCác tiêu chí để được chấp thuận sẽ cóđề nghị rộng rãi phù hợp với một kế hoạch quốc gia, màcơ quan nào duy trì;• Chính sách tài chính: quyền lực để thiết lập mục tiêu tài chính chung cho các cổng(ví dụ, yêu cầu quay trở lại trênđầu tư được xác định trên một phổ biếncơ sở), với một chính sách chungcơ sở hạ tầng sẽ được tài trợvị trí trung tâm so với ở địa phương; tư vấn cho cácChính phủ về ứng dụng cho vay;• Thuế chính sách: quyền lực để điều chỉnh tỷ giávà phí như yêu cầu để bảo vệlợi ích công cộng;• Chính sách lao động: quyền lực để thiết lập thường gặptiêu chuẩn tuyển dụng, một phổ biếnlương cơ cấu và trình độ chuyên môn chung cho các chương trình khuyến mại; sức mạnh đểchấp nhận phổ biến các thủ tục của công đoàn;• Giấy phép: khi thích hợp, năng lượngđể thiết lập các nguyên tắc cấp phépcổng nhân viên, đại lý, v.v..;• Nghiên cứu và thông tin: quyền lực đểthu thập, đối chiếu, phân tích và phổ biến thông tin thống kê trên cổnghoạt động để sử dụng chung, và tài trợ nghiên cứu vào cổng các vấn đề nhưyêu cầu; và• Pháp lý: quyền lực để hành động như là cố vấn pháp lýchính quyền địa phương cảng.Ngày càng nhiều, chính phủ Trung ương thực hiện các hải cảng chính sách thông qua việc phân bổ các nguồn tài nguyên hơn là thông qua cáctập thể dục trên diện rộng quy địnhquyền hạn.Trong khi chính phủ Trung ương nên theo đuổi các mục tiêu kinh tế vĩ mô thông quamột chính sách hoạt động hải cảng, Port Authoritymục tiêu cần phải thêm hẹptập trung vào cảng tài chính và các hoạt động.Đó là một ý kiến chấp nhận rộng rãi trong số cácPort chuyên gia mà một Port Authoritycần phải có như là một mục tiêu chính củakhôi phục đầy đủ của tất cả các chi phí liên quan đến cảngbao gồm cả chi phí vốn cộng với một đầy đủtrở về thủ đô. Sự hồi phục đầy đủchi phí sẽ giúp một Port Authority đến:• Duy trì kỷ luật nội bộ chi phí;• Thu hút đầu tư bên ngoài vàthiết lập an toàn tiền mặt dài hạndòng chảy;• Kích thích sự đổi mới trong khác nhaucác khu chức năng để đảm bảo một sự cân bằng dài hạn giữa chi phí và doanh thu, đặc biệt là khi phải đối mặt vớisự đổi mới bằng cách sử dụng thiết bị đầu cuối,Port người dùng, đối thủ cảng và vùng nội địaCác nước sử dụng;
đang được dịch, vui lòng đợi..
