Electronic ignition can be implemen

Electronic ignition can be implemented as part of an integrated system or as a stand-alone ignition system. A block diagram for the latter system is shown in Figure 5.22. Based on measurements from the sensors for engine position, mass air flow or manifold pressure, and RPM, the electronic controller computes the correct spark advance for each cylinder. At the appropriate time the controller sends a trigger signal to the driver circuits, thereby initiating spark. In many modern electronic spark systems, spark plugs are fired in pairs
through a common coil, or high-voltage transformer. Before the spark occurs, the driver circuit sends a relatively large current through the primary (P) of the coil. When the spark is to occur, a trigger pulse is sent to the driver circuit for the coil associated with the appropriate spark plug. This trigger causes the driver circuit to interrupt the current in the primary. A very high voltage is induced at this time in the secondary (S) of the coil. This high voltage is applied to the spark plugs, causing them to fire. Typically, one of the two cylinders will be in this compression stroke. Combustion will occur in this cylinder, resulting in power delivery during its power stroke. The other cylinder will be in its exhaust stroke and the spark will have no effect. Most engines have an even number of cylinders and there will be a separate driver circuit and coil for each pair of cylinders.

Kết quả (Việt) 1:

Đánh lửa điện tử có thể được thực hiện như là một phần của một hệ thống tích hợp hoặc là một hệ thống đánh lửa độc lập. Sơ đồ khối cho hệ thống sau này được thể hiện trong hình 5,22. Dựa trên các đo lường từ cảm biến vị trí kiếm, lưu lượng khối lượng hoặc manifold áp lực và vòng/phút, bộ điều khiển điện tử tính trước các tia lửa chính xác cho mỗi xi lanh. Vào thời điểm thích hợp bộ điều khiển sẽ gửi một tín hiệu kích hoạt cho mạch điện điều khiển, do đó bắt đầu các tia lửa. Trong nhiều tia lửa điện tử hiện đại hệ thống, tia lửa cắm được bắn theo cặpthông qua các cuộn cảm thường, hoặc máy biến áp cao áp. Trước khi xảy ra các tia lửa, mạch điều khiển sẽ gửi một dòng chính (P) của các cuộn dây tương đối lớn. Khi các tia lửa để xảy ra, một xung kích hoạt được gửi đến mạch điều khiển cho các cuộn dây liên kết với plug tia lửa thích hợp. Kích hoạt này gây ra các mạch điều khiển để ngắt dòng trong chính. Điện áp rất cao gây ra tại thời điểm này ở trung học (S) của các cuộn dây. Điện áp cao này được áp dụng cho cắm tia lửa, gây ra cho họ để chữa cháy. Thông thường, một trong hai chai sẽ đột quỵ nén này. Đốt cháy sẽ xảy ra trong này xi-lanh, kết quả là trong cung cấp năng lượng trong đột quỵ điện của nó. Xi-lanh khác sẽ trong đột quỵ xả của nó và các tia lửa sẽ không có hiệu lực. Hầu hết các công cụ có ngay cả một số xi lanh và sẽ có một mạch điều khiển riêng biệt và cuộn cho mỗi cặp xi lanh.

Kết quả (Việt) 2:

Đánh lửa điện tử có thể được thực hiện như một phần của một hệ thống tích hợp hoặc là một hệ thống đánh lửa độc lập. Một sơ đồ khối của hệ thống thứ hai được thể hiện trong hình 5.22. Dựa trên các phép đo từ các cảm biến cho vị trí động cơ, dòng chảy không khí khối lượng hoặc áp suất đa tạp, và RPM, bộ điều khiển điện tử tính toán trước tia lửa chính xác cho mỗi xi-lanh. Tại thời điểm thích hợp bộ điều khiển sẽ gửi một tín hiệu kích hoạt cho các mạch điều khiển, do đó khởi tia lửa. Trong nhiều hệ thống đánh lửa điện tử hiện đại, bugi được nung trong cặp
thông qua một cuộn dây thông thường, hoặc biến áp cao áp. Trước khi các tia lửa xảy ra, các mạch điều khiển sẽ gửi một dòng điện tương đối lớn thông qua các chính (P) của cuộn dây. Khi các tia lửa là để xảy ra, một xung kích hoạt được gửi đến các mạch điều khiển cho các cuộn dây gắn với bugi thích hợp. Trigger này làm cho mạch điều khiển để ngắt dòng điện ở tiểu học. Một điện áp rất cao đang gây ra tại thời điểm này trong thứ cấp (S) của cuộn dây. Điện áp cao này được áp dụng cho các bugi, khiến họ phải bắn. Thông thường, một trong hai xi-lanh sẽ được trong kỳ nén này. Đốt sẽ xảy ra trong xi lanh này, kết quả là giao quyền lực trong đột quỵ sức mạnh của nó. Các xi lanh khác sẽ được đột quỵ thải và các tia lửa sẽ không có hiệu lực. Hầu hết các động cơ có một số chẵn các xi lanh và sẽ có một mạch điều khiển riêng biệt và cuộn cho mỗi cặp xi-lanh.