There is always a ship being loaded

There is always a ship being loaded or unloaded inside
the main gate of Garden City Terminal. The tall cranes
look like they are guarding the containers from their
lonely, noble height. The cranes stand by the Savannah River,
some operating and others waiting for ships to arrive. The four
new cranes are aboard their transportation vessel, ready to
get pulled onto the dock, their final destination and dwelling.
The new cranes are brought by Dockwise M/V Tern from
their location of assembly, Nantong, China. The trip has
taken 52 days, since the specially designed vessel for moving
large, heavy structures could not go through either the
Panama or the Suez canals with its enormous load. The
route had to be drawn around South Africa. The balance
and weight were calculated carefully.

Kết quả (Việt) 1:

Có luôn luôn là một con tàu được nạp hoặc bốc dỡ bên trongcổng chính của Garden City Terminal. Các cần cẩu caotrông giống như họ đang bảo vệ các thùng chứa từ của họcô đơn, quý tộc chiều cao. Các cần cẩu đứng bởi sông Savannah,một số hoạt động và những người khác đang đợi con tàu đến. Bốnmới cần cẩu trên tàu của tàu vận tải, sẵn sàng đểnhận được kéo vào vành móng ngựa, điểm đến cuối cùng và nhà ở của họ.Các cần cẩu mới được đưa ra bởi Dockwise M/V Tern từvị trí của họ hội, Nantong, Trung Quốc. Chuyến đi đãthực hiện 52 ngày, kể từ các tàu thiết kế đặc biệt để di chuyểncấu trúc lớn, nặng có thể không đi qua hoặc cácPanama hoặc kênh đào Suez với tải rất lớn của nó. Cáctuyến đường đã được rút ra xung quanh thành phố Nam Phi. Sự cân bằngvà trọng lượng được tính toán một cách cẩn thận.

Kết quả (Việt) 2:

Luôn luôn có một con tàu đang được tải hoặc dỡ xuống bên
cổng chính của Garden City Terminal. Các cần cẩu cao
trông giống như họ đang bảo vệ các container từ họ
cô đơn, chiều cao cao quý. Các cần cẩu đứng bằng sông Savannah,
một số hoạt động và những người khác chờ tàu đến. Bốn
cần cẩu mới được trên các con tàu vận tải của họ, sẵn sàng để
được kéo lên bến tàu, điểm đến cuối cùng của họ và ở.
Các cần cẩu mới được đưa ra bởi Dockwise M / V Tern từ
vị trí của họ về lắp ráp, Nam Thông, Trung Quốc. Chuyến đi đã
thực hiện 52 ngày, kể từ khi tàu được thiết kế đặc biệt cho việc di chuyển, kết cấu nặng lớn không thể đi qua một trong hai Panama hoặc các kênh Suez có tải trọng to lớn của nó. Các tuyến đường đã được vẽ xung quanh Nam Phi. Sự cân bằng và trọng lượng được tính toán cẩn thận.