The purpose of this introductory ch

The purpose of this introductory chapter is to introduce and
stress a few basic points which need to be made at the beginning.
Many of these points will be repeated and amplified at
later stages throughout the book where the analysis of the
topic requires greater detail.
Throughout the book I have included some historical details
going back to the beginning of the last century. This is included
not just to entertain those with historical interests but
to try to give an understanding to those wishing to grasp how
and why a modern port operates and functions. Most of the
world’s major ports invested heavily in developing their infrastructure
during the last century. Much of this is still visible
and in many cases this heritage still forms part of the
infrastructure that the modern port manager and port operator
has to deal with. There can be very few, if any, large commercial
undertakings which have to perform in the modern
world encumbered with such a legacy from the past and, until
plastic disposable ports are developed, presumably this problem
will continue. This is why port management needs to get
its forecasting right. However, it is not just the geographical
location and physical design that history can explain but also,
and perhaps more importantly, the Zeitgeist and working culture
of port labour can in most cases be really understood
only when studied in its historical context. Further, as
stressed in the Preface, modern transport professionals must
be able to adapt to, and anticipate, the implications of
changes in the industry. Perhaps one of the most important
aspects of modern management is the ability to manage
change and it is hoped that this book will give an insight as to
how port management has coped with change over the last
century. The analysis of past performance is the basis of virtually
all forecasting and our ability to anticipate the optimum
solutions to the port decisions required in the next century
can be focused by insights gained from the last.

Kết quả (Việt) 1:

Mục đích của chương giới thiệu này là để giới thiệu vànhấn mạnh một số điểm cơ bản mà cần phải được thực hiện vào đầu.Nhiều người trong số những điểm này sẽ được lặp đi lặp lại và khuếch đại tạiSau giai đoạn trong suốt cuốn sách nơi phân tích của cácchủ đề yêu cầu chi tiết hơn.Trong suốt cuốn sách tôi đã bao gồm một số chi tiết lịch sửsẽ trở lại bắt đầu của thế kỷ trước. Điều này là bao gồmkhông chỉ để giải trí những người có lợi ích lịch sử nhưngcố gắng để cung cấp cho một sự hiểu biết cho những người muốn nắm bắt như thế nàovà tại sao một cổng hiện đại hoạt động và chức năng. Hầu hết cáccảng chính của thế giới đầu tư mạnh vào việc phát triển cơ sở hạ tầngtrong thế kỷ qua. Phần lớn này là vẫn có thể nhìn thấyvà trong nhiều trường hợp, di sản này vẫn tạo thành một phần của cáccơ sở hạ tầng hiện đại port quản lý và cổng nhà điều hànhđã để đối phó với. Có thể có rất ít, nếu có, thương mại lớnchủ trương mà đã thực hiện trong hiện đạithế giới encumbered với legacy từ quá khứ, và cho đến khinhựa dùng một lần cảng đang phát triển, có lẽ là vấn đề nàysẽ tiếp tục. Đây là lý do tại sao cổng quản lý nhu cầu để có đượcCác dự báo ngay. Tuy nhiên, nó không phải là chỉ địa lývị trí và vật lý rằng lịch sử thiết kế có thể giải thích mà còn,và có lẽ quan trọng hơn, Zeitgeist và văn hóa làm việcARM lao động có thể trong nhiều trường hợp được thực sự hiểuchỉ khi nghiên cứu trong bối cảnh lịch sử của nó. Hơn nữa, nhưnhấn mạnh trong lời nói đầu, các chuyên gia hiện đại vận chuyển phảicó thể thích ứng với, và dự đoán, các tác động củathay đổi trong ngành công nghiệp. Có lẽ là một trong những quan trọng nhấtCác khía cạnh của quản lý hiện đại là khả năng quản lýthay đổi và nó hy vọng rằng cuốn sách này sẽ cung cấp cho một cái nhìn sâu sắc nhưlàm thế nào quản lý cảng đã Lydiard với sự thay đổi trongthế kỷ. Phân tích hiệu suất trước đây là cơ sở của hầu nhưTất cả dự báo và chúng tôi có thể dự đoán tối ưuCác giải pháp để quyết định port cần thiết trong thế kỷ tiếp theocó thể được tập trung bởi những hiểu biết thu được từ cuối.

Kết quả (Việt) 2:

Mục đích của chương giới thiệu này là để giới thiệu và
căng thẳng một vài điểm cơ bản mà cần phải được thực hiện ngay từ đầu.
Nhiều người trong số những điểm này sẽ được lặp đi lặp lại và khuếch đại ở
giai đoạn sau trong suốt cuốn sách nơi phân tích các
chủ đề đòi hỏi chi tiết hơn.
Trong suốt những cuốn sách tôi đã bao gồm một số chi tiết lịch sử
đi lại cho các đầu của thế kỷ trước. Điều này bao gồm
không chỉ để giải trí những người có quyền lợi lịch sử, nhưng
để cố gắng cung cấp một sự hiểu biết cho những người muốn nắm bắt như thế nào
và tại sao một cảng hiện đại hoạt động và chức năng. Hầu hết các
cảng lớn của thế giới đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng phát triển của họ
trong thế kỷ vừa qua. Phần lớn trong số này là vẫn có thể nhìn thấy
và trong nhiều trường hợp di sản này vẫn còn là một phần của
cơ sở hạ tầng mà người quản lý cảng và nhà điều hành hiện đại
đã để đối phó với. Có thể có rất ít, nếu có, thương mại lớn
chủ trương đó phải thực hiện trong hiện đại
trên thế giới đè nặng như một di sản từ quá khứ và, cho đến khi
cảng nhựa dùng một lần đang được phát triển, có lẽ vấn đề này
sẽ tiếp tục. Đây là lý do tại sao quản lý cảng cần để có được
đúng dự báo của nó. Tuy nhiên, nó không chỉ là địa lý
vị trí và thiết kế vật lý có thể giải thích rằng lịch sử mà còn,
và có lẽ quan trọng hơn, các Zeitgeist và văn hóa làm việc
của lao động cảng có thể trong nhiều trường hợp được thực sự hiểu rõ
chỉ khi nghiên cứu trong bối cảnh lịch sử của nó. Hơn nữa, như
đã nhấn mạnh trong Lời nói đầu, các chuyên gia giao thông hiện đại phải
có khả năng thích ứng với, và dự đoán, các tác động của
những thay đổi trong ngành công nghiệp. Có lẽ một trong những quan trọng nhất
các khía cạnh của quản lý hiện đại là khả năng quản lý
thay đổi và hy vọng rằng cuốn sách này sẽ cung cấp một cái nhìn sâu sắc như
thế nào quản lý cảng đã thích ứng với sự thay đổi so với cuối
thế kỷ. Việc phân tích các hoạt động trước đây là bởi DNSUnlocker">cơ sở của hầu như
tất cả các dự báo và khả năng của chúng tôi để dự đoán tối ưu
các giải pháp để quyết định port cần thiết trong thế kỷ tới
có thể tập trung kiến thức học được từ trước.