The above sections show that, the k

The above sections show that, the kinetic mechanisms become complex as the
number of carbon atom in hydrocarbon fuels increases, and therefore it is necessary to
simp life the kinetic mechanism for the high hydrocarbon fuels. Thus, section 2.6
describes our attempts to develop a reduced kinetic mechanism for practical high
hydrocarbon fuels such as n-butane, benzene, n-heptane, gasoline, kerosene and nhexadecane.
The predicted results using these mechanisms have been validated with
experimental data. These mechanisms can be used in 2-D or 3-D combustion models to
understand the practical combustion and emission problems in engines and furnaces.

Kết quả (Việt) 1:

Phần trên Hiển thị rằng, động cơ chế trở nên phức tạp như cácsố lượng các nguyên tử cacbon trong nhiên liệu hydrocarbon tăng, và do đó nó là cần thiết đểsimp các cuộc sống động cơ chế nhiên liệu cao hydrocarbon. Vì vậy, phần 2.6Mô tả của chúng tôi nỗ lực để phát triển một cơ chế giảm động lực cho thực tế caoHiđrôcacbon các nhiên liệu như n-butan, benzen, n-heptan, xăng, dầu hỏa và nhexadecane.Các kết quả dự đoán bằng cách sử dụng các cơ chế đã được xác nhận vớidữ liệu thử nghiệm. Các cơ chế có thể được sử dụng trong 2-D hoặc 3-D đốt mô hình đểhiểu các vấn đề đốt cháy và phát thải thực tế trong lò và động cơ.

Kết quả (Việt) 2:

Các phần trên cho thấy, các cơ chế động học trở nên phức tạp khi
số nguyên tử cacbon trong nhiên liệu hydrocarbon tăng, và do đó nó là cần thiết để
Simp cuộc sống cơ chế động học cho nhiên liệu hydrocarbon cao. Như vậy, mục 2.6
mô tả nỗ lực phát triển một cơ chế động lực giảm đối với các cao thực tế
nhiên liệu hydrocarbon như n-butan, benzen, n-heptan, xăng, dầu hỏa và nhexadecane.
Những dự đoán kết quả bằng cách sử dụng các cơ chế này đã được xác nhận với các
dữ liệu thực nghiệm. Những cơ chế này có thể được sử dụng trong các mô hình đốt 2-D và 3-D để
hiểu quá trình đốt cháy và phát thải các vấn đề thực tế trong động cơ và các lò luyện.