By varying the compression ratio –

By varying the compression ratio – in this case by putting the small-end bearing into an eccentric adjuster, automatically tilted by oil-pressure-activated rods either side of the con-rod – the idea is to be able to use relatively high compression ratios with low levels of boost, effectively making the engine behave like a small, normally-aspirated design. When needed, swiveling the eccentric adjuster moves the piston down a fraction reduces the compression ratio and allows the engine to cope with far greater levels of boost, resulting in massively increased power.

Kết quả (Việt) 1:

Bằng cách thay đổi các nén tỷ lệ-trong trường hợp này bằng cách đặt nhỏ-kết thúc mang vào một điều chỉnh lập dị, tự động nghiêng bởi dầu-áp lực kích hoạt thanh ở hai bên của côn-thanh-ý tưởng là để có thể sử dụng tỷ lệ nén tương đối cao với mức thấp của tăng, có hiệu quả làm cho động cơ cư xử giống như một thiết kế nhỏ, bình thường-aspirated. Khi cần thiết, xoay điều chỉnh lập dị di chuyển động cơ piston xuống một phần nhỏ làm giảm tỉ lệ nén và cho phép các công cụ để đối phó với xa hơn mức độ tăng, dẫn đến một cách ồ ạt tăng sức mạnh.

Kết quả (Việt) 2:

Bằng cách thay đổi tỷ lệ nén - trong trường hợp này bằng cách đặt nhỏ cuối mang vào một điều chỉnh lập dị, tự động nghiêng bằng que dầu áp suất được kích hoạt ở hai bên của con-rod - ý tưởng là để có thể sử dụng các tỷ lệ nén tương đối cao với các mức thấp của tăng, hiệu quả làm cho các động cơ hành xử giống như một nhỏ, thiết kế thông thường-hút. Khi cần thiết, xoay bộ phận điều chỉnh lập dị di chuyển piston xuống một phần làm giảm tỉ lệ nén và cho phép các công cụ để đối phó với mức độ lớn hơn của tăng, dẫn đến sự gia tăng sức ồ ạt.