Friction force microscopes (FFMs) a

Friction force microscopes (FFMs) are widely used to quantify
local frictional properties on a small scale [1–9]. The friction force is
detected by measuring the torsion of the cantilever probe, and the
normal force is detected by measuring its deflection. However, the
torsion and deflection may be coupled, and this mechanical crosstalk could cause a significant error in quantifying the local frictional
force [8]. As a countermeasure, a conventional probe is set so that it
is laterally stiff enough to reduce the coupling (100 N/m order). This,
however, reduces force sensitivity. This mechanical cross-talk also
complicates the calibration of the friction force [9]. To overcome
this problem, various types of dual-axis probes have been presented
[10–14]. In these probes, different parts are designed to deform
under friction and normal forces in order to reduce mechanical
interference.

Kết quả (Việt) 1:

Kính hiển vi lực ma sát (FFMs) được sử dụng rộng rãi để định lượng
địa phương thuộc tính ma sát trên một quy mô nhỏ [1-9]. Lực ma sát là
phát hiện bằng cách đo xoắn thăm dò cần cẩu côngxon, và
quân bình thường được phát hiện bằng cách đo độ lệch của nó. Tuy nhiên, các
xoắn và độ lệch có thể được kết hợp, và xuyên âm cơ khí này có thể gây ra một lỗi quan trọng trong định lượng các địa phương ma sát
buộc [8]. Như một countermeasure, một thăm dò thông thường được thiết lập như vậy mà nó
là ngang cứng, đủ để làm giảm các khớp nối (100 N/m lệnh). Điều này,
Tuy nhiên, làm giảm lực nhạy cảm. Cross-chuyện cơ khí này cũng
phức tạp các hiệu chuẩn của lực ma sát [9]. Để vượt qua
vấn đề này, kép trục đầu dò khác nhau đã được trình bày
[10-14]. Trong các đầu dò, bộ phận khác nhau được thiết kế để biến dạng
theo ma sát và các lực lượng bình thường để giảm cơ khí
can thiệp.

Kết quả (Việt) 2:

Lực ma sát kính hiển vi (FFMs) được sử dụng rộng rãi để xác định số lượng
các thuộc tính ma sát địa phương quy mô nhỏ [1-9]. Lực ma sát được
phát hiện bằng cách đo xoắn của tàu thăm dò hẫng, và các
lực lượng thông thường được phát hiện bằng cách đo độ võng của nó. Tuy nhiên,
xoắn và độ lệch có thể được kết, và nhiễu xuyên âm khí này có thể gây ra một lỗi quan trọng trong việc định lượng ma sát địa phương
lực lượng [8]. Như một biện pháp đối phó, một thăm dò thông thường được thiết lập để nó
là ngang đủ cứng để giảm các khớp nối (100 N / m theo thứ tự). Này,
tuy nhiên, làm giảm độ nhạy buộc. Này cross-talk cơ khí cũng
làm phức tạp việc hiệu chuẩn của lực ma sát [9]. Để khắc phục
vấn đề này, các loại đầu dò hai trục đã được trình bày
[10-14]. Trong các thiết bị thăm dò, các phần khác nhau được thiết kế để biến dạng
dưới ma sát và các lực lượng thông thường để làm giảm cơ
can thiệp.