Ncar Ihe end of the compression str

Ncar Ihe end of the compression stroke, liyuiu fuel is injected as one or more jets. The injector receives fuel at very high pressures in order to produce rapiu injectiun, with high velocity jct(s) of small cross-sectional area;. in all but the largest engines there is a single injector. The fuel jets entrain air and break up IOto droplets; this provides rapid mixing which is ~ssential if the combustion is to occur sufficiently fasl. Sometimes the fuel Jet IS des.lgned to impinge on to the combustion chamber wall; this can help to vaponse the fuel and break up the jet. There will be large variations ill fucUmr IIllxlures on hoth .1 large ;lI1d small scale wilhin '.11' C·flIlJiUI'.lj" ·l

Kết quả (Việt) 2:

NCAR IHE cuối của hành trình nén, nhiên liệu liyuiu được tiêm như một hoặc nhiều máy bay phản lực. Các vòi phun nhận nhiên liệu ở áp suất rất cao để sản xuất rapiu injectiun, với vận tốc cao JCT (s) diện tích mặt cắt ngang nhỏ ;. trong tất cả các công cụ lớn nhất có một vòi phun duy nhất. Các máy bay phản lực nhiên liệu lôi cuốn không khí và phá vỡ những giọt IOto; này cung cấp trộn nhanh mà là ~ ssential nếu đốt cháy để xảy ra đủ fasl. Đôi khi các máy bay phản lực nhiên liệu IS des.lgned để đụng chạm vào tường buồng đốt; điều này có thể giúp vaponse nhiên liệu và phá vỡ các máy bay phản lực. Sẽ có sự thay đổi lớn IIllxlures fucUmr bệnh trên Hoth 0,1 lớn; lI1d quy mô nhỏ wilhin '.11' C · flIlJiUI'.lj "· l