Transport Canada currently has an e

Transport Canada currently has an enforcement programme at the national level. Ship inspections occur for approximately 25% of ships arriving to coastal ports and 100% of ships entering the Great Lakes (a shared responsibility with the US Coast Guard and the Canadian and US Seaway Corporations). Inspections include record checks as well as sampling of ballast for salinity to verify the water had been exchanged at sea. Transport Canada enters this information to a database to prioritise future inspection activities.

The port’s Ballast Water Management Program was one of the first programmes of its kind internationally when it was introduced (1997). The programme had a mandatory requirement for mid-ocean ballast exchange, even while a voluntary programme existed

Kết quả (Việt) 1:

Transport Canada hiện đã thực thi một chương trình ở cấp quốc gia. Kiểm tra tàu xảy ra khoảng 25% tàu đến cảng ven biển và 100% tàu nhập ngũ đại hồ (một trách nhiệm được chia sẻ với tuần duyên Hoa Kỳ chúng ta và Canada và tập đoàn Seaway). Kiểm tra bao gồm kiểm tra hồ sơ cũng như các mẫu của chấn lưu cho độ mặn để xác minh nước đã được trao đổi tại biển. Transport Canada vào thông tin này đến một cơ sở dữ liệu để ưu tiên các hoạt động kiểm tra trong tương lai.Chương trình quản lý của cảng chấn lưu nước là một trong những đầu tiên chương trình của loại hình quốc tế khi nó giới thiệu (1997). Chương trình này có một yêu cầu bắt buộc cho việc trao đổi giữa đại dương dằn, ngay cả khi một chương trình tự nguyện tồn tại

Kết quả (Việt) 2:

Giao thông vận tải Canada hiện đang có một chương trình thực thi ở cấp quốc gia. Kiểm tra tàu xảy ra khoảng 25% các loại tàu đến các cảng ven biển và 100% tàu vào Great Lakes (một trách nhiệm chia sẻ với US Coast Guard và các Tổng công ty Canada và Mỹ Seaway). Kiểm tra bao gồm kiểm tra hồ sơ cũng như lấy mẫu của ballast cho độ mặn để xác minh các nước đã trao đổi trên biển. Giao thông vận tải Canada nhập vào thông tin này cho một cơ sở dữ liệu ưu tiên cho hoạt động thanh tra trong tương lai. Chương trình Quản lý nước dằn tàu của cảng là một trong những chương trình đầu tiên của loại hình này được quốc tế khi nó được giới thiệu (1997). Chương trình có một yêu cầu bắt buộc đối với giữa đại dương ngoại ballast, ngay cả khi một chương trình tự nguyện tồn tại