In this paper, a nonlinear and adap

In this paper, a nonlinear and adaptive control structure
based new Type-2 FLSC is proposed to improve the dynamic
as well as steady state performance and also minimize the
ripple contents of stator current, electromagnetic torque, and
rotor speed of IMD. The performance of the PISC, Type-1
FLSC, and Type-2 FLSC are compared based on simulation
results when an IMD is operating in forward and reversal
motoring with no-load, load, sudden change in speed and
sudden zero speed conditions.

Kết quả (Việt) 1:

Trong bài báo này, một cấu trúc điều khiển phi tuyến và thích nghiDựa trên mới loại-2 FLSC đề nghị để cải thiện năng độngcũng như ổn định nhà nước hiệu quả và cũng giảm thiểu nhữnggợn nội dung stator hiện tại, điện từ mô-men xoắn, vàtốc độ quạt IMD. Hiệu suất của PISC, loại 1FLSC, và loại 2 FLSC được so sánh dựa trên mô phỏngkết quả khi một IMD là hoạt động trong chuyển tiếp và đảo ngượctô với không tải, tải, thay đổi đột ngột trong tốc độ vàbất ngờ zero điều kiện tốc độ.

Kết quả (Việt) 2:

Trong bài báo này, một phi tuyến và thích nghi cấu trúc điều khiển
mới dựa trên Type-2 FLSC được đề xuất để cải thiện năng động
cũng như hiệu suất ổn định và cũng giảm thiểu các
nội dung gợn của stator hiện tại, mômen điện từ, và
tốc độ rotor của IMD. Hiệu suất của PISC, Type-1
FLSC, Type-2 FLSC được so sánh dựa trên mô phỏng
kết quả khi một IMD đang hoạt động ở phía trước và ngược
Ðang lái xe với không tải, tải, thay đổi bất ngờ về tốc độ và
đột ngột không điều kiện tốc độ.