Ships use ballast water to control

Ships use ballast water to control draught and centre of gravity (in relation to the cargo carried) in order to insure stability at sea. Ballast tanks are filled (and emptied) with seawater to enhance large vessels’ stability when traveling with light cargo and fuel loads and to improve vessel trim, manoeuvrability and stability. Ballast tanks are also filled to offset off-loading of cargo and use of fuel and to facilitate travel through shallow waters. Ballast water acquired in one region may contain invasive aquatic species which, when discharged in another part of the world, may thrive in a new environment and disrupt the balance of the marine ecosystem. Such exotic species have already caused considerable harm when displaced. Examples of this include the zebra mussel (Dreissena polymorpha), the quagga mussel (Dreissena bugensis), the round gobie (Neogobius melanostomus) and also some plants such as the Euroasian water-milfoil.

Kết quả (Việt) 1:

Sử dụng tàu chấn lưu nước để kiểm soát dự thảo và các trung tâm của lực hấp dẫn (liên quan đến hàng hóa thực hiện) để bảo đảm sự ổn định tại biển. Chấn lưu xe tăng được đầy (và làm trống) với nước biển để nâng cao sự ổn định lớn tàu khi đi du lịch với ánh sáng tải vận chuyển hàng hóa và nhiên liệu và để cải thiện tàu cắt, khả năng cơ động và sự ổn định. Chấn lưu xe tăng cũng được làm đầy để bù đắp tháo dỡ hàng hóa và sử dụng nhiên liệu và để tạo điều kiện đi du lịch thông qua các vùng nước nông. Chấn lưu nước đã mua một vùng có thể chứa các loài thủy sinh xâm hại mà, khi thải ra trong một phần khác của thế giới, có thể phát triển mạnh trong một môi trường mới và phá vỡ sự cân bằng của hệ sinh thái biển. Các loài kỳ lạ đã đã gây ra thiệt hại đáng kể khi dời. Ví dụ về điều này bao gồm mussel ngựa vằn (Dreissena polymorpha), quagga mussel (Dreissena bugensis), vòng gobie (Neogobius melanostomus) và cũng có một số nhà máy như Euroasian nước-milfoil.

Kết quả (Việt) 2:

Sử dụng nước dằn tàu để kiểm soát dự thảo và trung tâm của lực hấp dẫn (liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa thực) để bảo đảm sự ổn định trên biển. Các két nước dằn được điền (và trống) với nước biển để tăng cường ổn định tàu lớn 'khi đi du lịch với tải trọng hàng hóa và nhiên liệu ánh sáng và để cải thiện tàu trim, khả năng cơ động và ổn định. Ballast cũng được làm đầy để bù đắp tháo dỡ hàng hóa và sử dụng nhiên liệu và để tạo điều kiện đi qua vùng nước nông. Nước dằn được trong một khu vực có thể chứa các loài thủy sản xâm lấn mà, khi thải ra trong một phần khác của thế giới, có thể phát triển mạnh trong một môi trường mới và phá vỡ sự cân bằng của hệ sinh thái biển. Các loài ngoại lai như vậy đã gây ra thiệt hại đáng kể khi di dời. Ví dụ này bao gồm các loài trai ngựa vằn (Dreissena polymorpha), các trai quagga (Dreissena bugensis), các gobie tròn (Neogobius melanostomus) và cũng có một số cây trồng như các nước loại cỏ thi Euroasian.