2. INFRASTRUCTURE OF A WATERWAYWhil

2. INFRASTRUCTURE OF A WATERWAY
While choosing a location for objects of infrastructure (ports, sailing harbours
etc.), it is necessary to consider the type of vessels they will be used by, with
special attention to their draught (Table 1).
Table 1. Types of yachts
Group Type of yacht
Overall length
Lc
Overall width
B
Maximum
draught
Tc
[m] [m] [m]
AM very small 4,5

Kết quả (Việt) 1:

2. CÁC CƠ SỞ HẠ TẦNG CỦA MỘT ĐƯỜNG THỦYTrong khi lựa chọn một địa điểm cho các đối tượng cơ sở hạ tầng (cảng, thuyền bến cảngvv), nó là cần thiết để xem xét các loại tàu họ sẽ được sử dụng, vớiđặc biệt chú ý đến của mớn nước (bảng 1).Bảng 1. Trong số các loại du thuyềnNhóm loại du thuyềnChiều dài tổng thểLCChiều rộng tổng thểBTối đamớn nướcTC[m] [m] [m]AM rất nhỏ 4,5BM nhỏ 8,0CM vừa 10,0Các thể loại của các mạch cũng là quan trọng (bảng 2):· thể loại RA bao gồm tất cả các tàu thuyền nhỏ, trong số các tàu chiến, tàu thuyền mái chèo,xuồng, phao nổi, tàu thủy dạo chơi/jolly, Lướt ván, mở chèo thuyền vàđộng cơ tàu thuyền không có khoang hành và không được thiết kế cho phi hành đoàn để dành đêm· loại RB bao gồm tất cả các tàu nhỏ và vừa với cabin, du thuyềncánh buồm và động cơ và du thuyền với động cơ được thiết kế cho vòng cácđồng hồ chèo thuyền,· thể loại RC bao gồm lớn du thuyền buồm và động cơ mà có thể đi thuyền trênCác tuyến quốc tế nước.Bảng 2. Niềm vui thể loại thuyền [6, 7]Thể loạiChiều dài tổng thểLCChiều rộng tổng thểBTối đamớn nướcTCTối đachiều cao của cácnướcHV[m] [m] [m] [m]RA < 5,50 2,0 0,50 2,00RB < 9,50 3,0 1,00 3,25RC 15,0 4,0 1.50 4,00Phân loại trên bao gồm các tham số Hv, là khoảng cáchgiữa điểm cao nhất của một du thuyền (không có cột buồm) và bề mặt của cácnước. Điều này là đặc biệt quan trọng do giải phóng mặt bằng dưới cầu vàkhác qua những trở ngại nướcTrước khi vị trí được chọn cho các đối tượng cơ sở hạ tầng du lịch điểm làcần thiết để phân tích các yếu tố sau:· Các điều kiện thủy văn và điều hướng của hồ chứa; Tại thời điểm này nólà cần thiết để phân tích, trong số những thứ khác, các lớp học của thủy,nút giao đường thủy, điều kiện đặc trưng của các nước, các150 Magda Hudak, Andżelika Paczkowaskasự xuất hiện của băng, sóng, cách bố trí của dòng và thay đổi trong tốc độ củadòng chính của sông và các phong trào của các đống đổ nát ở phía dưới,· Các điều kiện địa văn học của bản đồ địa hình; trong khi xem xét các khía cạnh này nócần phải đặc biệt chú ý đến hình dạng của bờ sông, địa hìnhhình thái học, sự tồn tại của khu vực tràn, tán lá hiện tại vàđịa chất cấu trúc,· nhân khẩu học và kinh tế tiết chẳng hạn như: vị trí trong cácranh giới của thành phố thủ đô trong vùng hoặc khu vực lân cận thị trấn vớimột đáng kể nhân khẩu học và kinh tế tiềm năng và quan trọng hơnlàng,· Các tiết chẳng hạn như: truy cập đường và khoảng cách từ cácTrung tâm giao thông công cộng,· cơ sở hạ tầng tiết chẳng hạn như: việc sử dụng các hydrostructural hiện cóTiện nghi, và cũng hiện tại (trong nhiều trường hợp đáng kể undercapitalised)Ca-nô, chèo thuyền và câu cá bến cảng,· văn hóa điều kiện kết nối với các khu vực lân cận hoặc khả năngdễ dàng truy cập bởi các phương tiện sẵn có của phương tiện giao thông cho các khu vực chính vớidu lịch xứ anthropogenic· chính thức-pháp; Tại thời điểm này nó là cần thiết để phân tích tình hình ở khu vựctiềm năng đầu tư về quyền sở hữu, lập kế hoạch, sự tồn tại hayvùng lân cận của các khu vực được bảo vệ theo các quy định về môi trườngbảo vệ và các địa điểm trong khu vực được bảo vệ bởi quy định về cácbảo vệ các di tích lịch sử các trang web [1].

Kết quả (Việt) 2:

2. CƠ SỞ HẠ TẦNG MỘT ĐƯỜNG THUỶ
Trong khi lựa chọn một địa điểm cho các đối tượng của cơ sở hạ tầng (cảng, bến du thuyền
, vv), nó là cần thiết để xem xét các loại tàu họ sẽ được sử dụng bởi, với
sự quan tâm đặc biệt đến dự thảo của họ (Bảng 1).
Bảng 1. các loại du thuyền
Nhóm Loại du thuyền
Tổng chiều dài
Lc
Toàn bộ độ rộng
B
tối đa
dự thảo
Tc
[m] [m] [m]
AM rất nhỏ 4,5BM 8.0 nhỏCM vừa 10,0Các loại tàu cũng rất quan trọng (Bảng 2):
· loại RA bao gồm tất cả các tàu thuyền nhỏ, trong số các tàu khác, thuyền chèo,
ca nô, phao, chiếc thuyền / tàu vui vẻ, ván lướt sóng, chèo thuyền mở và
xuồng máy mà không cabin và không được thiết kế cho các đoàn làm phim để dành đêm,
· loại RB bao gồm tất cả các tàu nhỏ và vừa với cabin, du thuyền với
cánh buồm và động cơ, du thuyền có động cơ được thiết kế cho vòng các
thuyền đồng hồ,
· loại RC bao gồm du thuyền lớn với cánh buồm và động cơ đó có thể đi thuyền trên
nước quốc tế các tuyến.
Bảng 2. Chủng loại niềm vui thuyền [6, 7]
Thể loại
Tổng chiều dài
Lc
Toàn bộ độ rộng
B
tối đa
dự thảo
Tc
tối đa
chiều cao của các
nước
Hv
[m] [m] [m] [m]
RA <5,50 2, 0 0,50 2,00
RB <9,50 3,0 1,00 3,25
RC 15,0 4,0 1,50 4,00
các phân loại trên bao gồm các tham số Hv, đó là khoảng cách
giữa điểm cao nhất của một du thuyền (không có cột) và bề mặt của
nước. Điều này đặc biệt quan trọng vì sự giải phóng mặt bằng dưới gầm cầu và
khác qua chướng ngại vật nước
Trước khi một địa điểm được lựa chọn cho các đối tượng của cơ sở hạ tầng du lịch trọng điểm đó là
cần thiết để phân tích các yếu tố sau:
· các điều kiện thủy văn và điều hướng của hồ chứa; vào thời điểm này
là cần thiết để phân tích, trong số những thứ khác, lớp của đường thủy,
nút giao thông đường thủy, điều kiện đặc trưng của vùng biển, các
150 Magda Hudak, Andżelika Paczkowaska
xuất hiện của các băng, sóng, cách bố trí của các dòng và những thay đổi trong tốc độ của
dòng chảy chính của sông và sự chuyển động của các đống đổ nát ở phía dưới,
· điều kiện địa văn học của địa hình; trong khi xem xét khía cạnh này, nó
là cần thiết đặc biệt chú ý đến hình dạng của bờ sông, địa hình
hình thái, sự tồn tại của khu vực tràn, những tán lá hiện có và
cấu trúc địa chất,
· điều kiện nhân khẩu học và kinh tế như: vị trí bên trong
ranh giới của thị trấn vốn của khu vực hoặc trong vùng lân cận của thị trấn có
một tiềm năng về nhân khẩu học và kinh tế đáng kể và quan trọng hơn
làng,
· điều kiện communicational như: đường giao thông và khoảng cách từ
trung tâm giao thông công cộng,
· điều kiện cơ sở hạ tầng như: việc sử dụng các hydrostructural hiện có
cơ sở, và cũng là (trong hầu hết trường hợp undercapitalised đáng kể) hiện có
chèo thuyền, chèo thuyền và câu cá bến cảng,
· điều kiện văn hóa kết nối với các khu vực lân cận hoặc khả năng
dễ dàng truy cập bằng các phương tiện sẵn có khác của giao thông đến các khu vực chính với
các điểm du lịch nguồn gốc con người,
· chính quy phạm pháp luật; vào thời điểm này là cần thiết để phân tích tình hình trong khu vực
đầu tư tiềm năng về quyền sở hữu, quy hoạch, sự tồn tại hoặc
vùng lân cận của khu vực được bảo vệ theo quy định về môi trường
và bảo vệ vị trí trong khu vực được bảo vệ bởi các quy định về
bảo vệ di tích lịch sử [ 1].