Seller arranges pre-carriage from s

Seller arranges pre-carriage from seller’s depot to the named place, which can be a terminal or transport hub, forwarder’s warehouse etc. Delivery and transfer of risk takes place when the truck or other vehicle arrives at this place, ready for unloading – in other words, the carrier is responsible for unloading the goods. (If there is more than one carrier, then risk transfers on delivery to the first carrier.)
Where the named place is the seller’s premises, then the seller is responsible for loading the goods onto the truck etc. NB this is an important difference from Ex Works EXW
In all cases, the seller is responsible for export clearance; the buyer assumes all risks and costs after the goods have been delivered at the named place.

FCA is the rule of choice for containerised goods where the buyer arranges for the main carriage.

Kết quả (Việt) 1:

Người bán sắp xếp trước khi vận chuyển từ của người bán kho để nơi đặt tên, trong đó có thể là một nhà ga hoặc trung tâm giao thông, giao nhận của kho vv. Phân phối và chuyển giao các rủi ro xảy ra khi các xe tải hoặc xe khác đến nơi này, sẵn sàng cho việc xếp dỡ-nói cách khác, chiếc tàu sân bay chịu trách nhiệm bốc xếp hàng hoá. (Nếu có nhiều hơn một nhà cung cấp, sau đó có nguy cơ chuyển về việc chuyển giao cho tàu sân bay đầu tiên.)Trường hợp được đặt tên theo nơi cơ sở của người bán, sau đó người bán chịu trách nhiệm cho tải hàng hóa lên xe tải vv. NB này là một khác biệt quan trọng từ Ex Works EXWTrong mọi trường hợp, người bán là chịu trách nhiệm về xuất khẩu giải phóng mặt bằng; người mua giả định tất cả các rủi ro và chi phí sau khi hàng hóa đã được chuyển giao ở nơi được đặt tên theo.FCA là nguyên tắc của sự lựa chọn cho hàng hoá nơ nơi người mua sắp xếp cho việc vận chuyển chính.

Kết quả (Việt) 2:

Người bán thu xếp tiền vận chuyển từ kho của người bán đến nơi được đặt tên, đó có thể là một thiết bị đầu cuối hoặc vận chuyển trung tâm, kho giao nhận của vv giao hàng và chuyển giao rủi ro xảy ra khi chiếc xe tải hay xe khác đến ở nơi này, đã sẵn sàng để dỡ - trong khác từ, các tàu sân bay là chịu trách nhiệm dỡ hàng hoá. (Nếu có nhiều hơn một tàu sân bay, sau đó chuyển giao rủi ro khi giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên.)
Trường hợp địa điểm có tên là cơ sở của người bán, sau đó bên bán có trách nhiệm xếp hàng lên xe tải vv NB này là một sự khác biệt quan trọng từ Ex Works EXW
Trong mọi trường hợp, người bán có trách nhiệm giải phóng mặt bằng xuất khẩu; người mua chịu mọi rủi ro và chi phí sau khi hàng hoá đã được giao tại địa điểm được đặt tên. FCA là quy luật của sự lựa chọn cho hàng hóa trong container mà người mua thu xếp cho việc vận chuyển chính.