Sidelights (up to 60 cd)A vehicle m

Sidelights (up to 60 cd)
A vehicle must have two sidelights each with wattage of less than 7 W. Most vehicles have the sidelights incorporated as part of the headlight assembly.

Rear lights (up to 60 cd)
Again, two must be fitted each with wattage not less than 5 W. Lights used in Europe must be ‘E’ marked and show a diffused light. Their position must be within 400 mm from the vehicle edge and over 500 mm apart, and between 350 and 1500 mm above the ground.

Brake lights (40–100 cd)
There two lights are often combined with the rear lights. They must be between 15 and 36 W each, with diffused light and must operate when any form of first line brake is applied. Brake lights must be between 350 and 1500 mm above the ground and at least 500 mm apart in a symmetrical position. High- level brake lights are now allowed and, if fitted, must operate with the primary brake lights.

Reversing lights (300–600 cd)
No more than two lights may be fitted with a max- imum wattage each of 24 W. The light must not dazzle and either be switched automatically from the gearbox or with a switch incorporating a warn- ing light. Safety reversing ‘beepers’ are now often fitted in conjunction with this circuit, particularly on larger vehicles.

Day running lights (800 cd max)
Volvo use day running lights as these are in fact required in Sweden and Finland. These lights come on with the ignition and must only work in conjunction with the rear lights. Their function is to indicate that the vehicle is moving or about to move. They switch off when parking or headlights are selected.
Rear fog lights (150–300 cd)
One or two may be fitted but, if only one, then it must be on the offside or centre line of the vehicle. They must be between 250 and 1000 mm above the ground and over 100 mm from any brake light. The wattage is normally 21 W and they must only oper- ate when either the sidelights, headlights or front fog lights are in use.

Front spot and fog lights
If front spot lights are fitted (auxiliary driving lights), they must be between 500 and 1200 mm above the ground and more than 400 mm from the side of the vehicle. If the lights are non-dipping then they must only operate when the headlights are on main beam. Front fog lamps are fitted below 500 mm from the ground and may only be used in fog or falling snow. Spot lamps are designed to produce a long beam of light to illuminate the road in the dis- tance. Fog lights are designed to produce a sharp cut off line such as to illuminate the road just in front of the vehicle but without reflecting back or causing glare.
Figure 11.4 shows a selection of vehicle light designs and some of the groupings used.

Kết quả (Việt) 1:

Sidelights (lên đến 60 cd)Một chiếc xe phải có hai mỗi sidelights với wattage của ít hơn 7 W. Hầu hết xe có sidelights kết hợp như là một phần của việc lắp ráp đèn pha.Phía sau đèn (lên đến 60 cd)Một lần nữa, hai phải được lắp đặt mỗi với wattage không ít hơn 5 W. đèn được sử dụng ở châu Âu phải 'E' đánh dấu và hiển thị một ánh sáng khuếch tán. Vị trí của họ phải trong vòng 400 mm từ xe cạnh và hơn 500 mm apart, và giữa 350 và 1500 mm ở trên mặt đất.Đèn phanh (40-100 cd)Có hai đèn thường kết hợp với đèn chiếu sáng phía sau. Họ phải giữa 15 và 36 W mỗi, với ánh sáng khuếch tán và phải hoạt động khi bất kỳ hình thức đầu tiên dây phanh được áp dụng. Đèn phanh phải trong khoảng từ 350 và 1500 mm ở trên mặt đất và ít 500 mm ngoài vị trí đối xứng. Đèn phanh cao cấp bây giờ được cho phép, và nếu được trang bị, phải hoạt động với đèn phanh chính.Đảo ngược các đèn chiếu sáng (300-600 cd)Không có nhiều hơn hai đèn có thể được trang bị với một max-imum công suất mỗi 24 W. Ánh sáng phải không mê hoặc và hoặc được chuyển tự động từ hộp số, hoặc với một bộ chuyển mạch kết hợp với một ánh sáng cảnh báo-ing. Đảo chiều an toàn 'beepers' bây giờ được trang bị thường kết hợp với mạch này, đặc biệt là trên xe lớn hơn.Ngày chạy đèn (800 cd tối đa)Volvo sử dụng ngày chạy đèn này trong thực tế yêu cầu ở Thụy Điển và Phần Lan. Các đèn chiếu sáng kèm đánh lửa và chỉ phải làm việc cùng với các đèn chiếu sáng phía sau. Chức năng của họ là để chỉ ra rằng chiếc xe được di chuyển hoặc về để di chuyển. Họ tự động tắt khi đỗ xe hoặc đèn pha được lựa chọn.Đèn sương mù phía sau (150-300 cd)Một hoặc hai có thể được trang bị nhưng nếu chỉ có một, sau đó nó phải trên dòng offside hoặc trung tâm của xe. Họ phải từ 250 đến 1000 mm ở trên mặt đất và trên 100 mm từ bất kỳ đèn phanh. Wattage thường là 21 W và họ phải chỉ oper - ăn khi sidelights, đèn pha hoặc đèn sương mù phía trước sử dụng.Vị trí phía trước và đèn sương mùNếu trước đèn tại chỗ được trang bị (hỗ trợ lái xe đèn), họ phải khoảng 500 và 1200 mm ở trên mặt đất và hơn 400 mm từ bên trong của chiếc xe. Nếu đèn không ngâm sau đó họ phải chỉ hoạt động khi đèn pha trên dầm chính. Đèn sương mù phía trước được trang bị dưới 500 mm từ mặt đất và chỉ có thể được sử dụng trong âm u hoặc tuyết rơi. Tại chỗ đèn được thiết kế để sản xuất một chùm dài của ánh sáng để chiếu sáng đường trong dis-tance. Đèn sương mù được thiết kế để sản xuất sharp cắt bỏ tuyến chẳng hạn như để thắp sáng con đường ở phía trước của xe nhưng không có phản ánh lại hoặc gây lóa.11,4 con số cho thấy một sự lựa chọn của xe thiết kế ánh sáng và một số nhóm được sử dụng.

Kết quả (Việt) 2:

Bên hông (lên đến 60 cd)
Một chiếc xe phải có hai bên hông đều có công suất nhỏ hơn 7 W. Hầu hết xe cộ có các bên hông kết hợp như một phần của việc lắp ráp đèn pha.

Đèn phía sau (lên đến 60 cd)
Một lần nữa, hai phải được trang bị mỗi với công suất không dưới 5 W. đèn sử dụng ở châu Âu phải 'E' đánh dấu và hiển thị một ánh sáng khuếch tán. Vị trí của họ phải được trong vòng 400 mm tính từ mép xe và hơn 500 mm nhau, và giữa 350 và 1500 mm so với mặt đất.

Đèn phanh (40-100 cd)
Có hai đèn thường được kết hợp với đèn sau. Họ phải nằm giữa 15 và 36 W mỗi, với ánh sáng khuếch tán và phải hoạt động khi bất kỳ hình thức phanh dòng đầu tiên được áp dụng. Đèn phanh phải được giữa 350 và 1500 mm so với mặt đất và ít nhất 500 mm ngoài ở một vị trí đối xứng. Cao đèn phanh mức hiện nay được cho phép và, nếu được trang bị, phải hoạt động với đèn phanh chính.

Đảo ngược đèn (300-600 cd)
Không quá hai đèn có thể được trang bị với một công suất imum max- mỗi 24 W. Các ánh sáng không phải lóa mắt và hoặc được chuyển tự động từ hộp số hoặc với một công tắc kết hợp ánh sáng ing warn-. An toàn đảo ngược 'beepers' hiện nay thường trang bị kết hợp với mạch này, đặc biệt là trên các phương tiện lớn hơn.

Ngày đèn sáng chạy (800 cd max)
Volvo ngày sử dụng chạy đèn vì đây là trong thực tế cần thiết ở Thụy Điển và Phần Lan. Những đèn trở về với lửa và chỉ phải làm việc cùng với những ánh đèn phía sau. Chức năng của chúng là để cho biết rằng chiếc xe đang chuyển hoặc phải chuyển đi. Họ tắt khi đậu xe hoặc đèn pha được lựa chọn.
Đèn sương mù phía sau (150-300 cd)
Một hoặc hai có thể được trang bị nhưng, nếu chỉ có một, sau đó nó phải được trên dòng việt vị hoặc trung tâm của chiếc xe. Họ phải được giữa 250 và 1000 mm so với mặt đất và hơn 100 mm từ bất kỳ ánh sáng phanh. Công suất thường là 21 W và họ chỉ phải oper- ăn khi một trong hai bên hông, đèn pha hoặc đèn sương mù phía trước đang được sử dụng.

Mặt trận tại chỗ và sương mù đèn
Nếu đèn tại chỗ trước được trang bị (đèn xe phụ trợ), họ phải được giữa 500 và 1200 mm so với mặt đất và hơn 400 mm tính từ mặt bên của xe. Nếu đèn không ngâm sau đó họ chỉ phải hoạt động khi đèn pha trên dầm chính. Đèn sương mù phía trước được trang bị dưới 500 mm tính từ mặt đất và chỉ có thể được sử dụng trong sương mù hay tuyết rơi. Đèn chiếu được thiết kế để tạo ra chùm dài của ánh sáng để chiếu sáng đường phố trong các khoảng cách với. Đèn sương mù được thiết kế để tạo ra một vết cắt sắc nét off line như để thắp sáng đường chỉ ở phía trước của xe nhưng không có phản xạ trở lại hoặc gây chói.
Hình 11.4 cho thấy một lựa chọn các thiết kế ánh sáng xe và một số các nhóm sử dụng.