Fig. 2.18. Number of blades and des

Fig. 2.18. Number of blades and design tip speed ratio
intention is to generate electricity, we require a fast running rotor and hence high
tip speed ratio. Most of the water pumping wind mills coupled with piston pumps
has OD ranging from 1 to 2. For wind pumps with roto-dynamic pumps, we may
go for higher O. For aero generators O may be higher than 5. DD Number of blades in a rotor is directly related to the design tip speed ratio. The higher the tip speed ratio, the lower would be the number of blades. Fig. 2.18 gives a guideline for choosing the number of blades based on the design tip speed ratio.
Angle of attack D
and corresponding lift coefficient CLD are taken from the
performance data of the airfoil used in the design. Data on drag and lift coeffi-
cients at different angles of attack may be available for standard airfoil sections.
As we would like to minimize the drag force and maximize the lift, D correspond-
ing to minimum C /C is to be identified. This can be obtained from a C -C
DL
DL
curve of an airfoil by plotting a tangent to the curve from the origin as shown in
Fig. 2.19. If such data are not readily available for the selected airfoil, the re-
quired information should be generated through wind tunnel experiments. Once all
these input parameters are identified, the design procedure involves computing the
chord length C and blade setting angle
E
at different sections of the airfoil. C and
E
of a blade section at a distance r from the center can be determined by the fol-
lowing sets of relationships [6]:

Kết quả (Việt) 2:

Hình. 2.18. Số lưỡi dao và thiết kế tip tỷ lệ tốc độ
đích là để tạo ra điện, chúng tôi yêu cầu một cánh quạt chạy nhanh và do đó cao
tỷ lệ tốc độ tip. Hầu hết các nhà máy gió bơm nước kết hợp với bơm piston
có OD từ 1 đến 2. Đối với máy bơm gió với máy bơm roto-năng động, chúng tôi có thể
đi cao hơn O. Đối với máy phát điện aero O có thể cao hơn 5. DD Số cánh trong một rotor có liên quan trực tiếp đến tỷ lệ tốc độ thiết kế tip. Các tỷ lệ tốc độ tip cao hơn, thấp hơn sẽ là số lưỡi. Hình. 2.18 đưa ra một hướng dẫn cho việc lựa chọn số cánh dựa trên tỷ lệ tốc độ thiết kế tip.
Góc tấn công D
và tương ứng hệ số nâng CLD được lấy từ
dữ liệu hiệu suất của cánh máy bay được sử dụng trong các thiết kế. Dữ liệu về kéo và nâng hệ số của
cients ở góc độ khác nhau của các cuộc tấn công có thể có sẵn cho phần cánh máy tiêu chuẩn.
Như chúng ta muốn giảm thiểu lực kéo và tối đa hóa thang máy, D correspond-
ing để tối thiểu C / C sẽ được xác định. Điều này có thể được lấy từ một C -C
DL
DL
đường cong của một cánh bằng cách vẽ một đường tiếp tuyến với đường cong từ gốc như trong
hình. 2.19. Nếu dữ liệu như vậy là không có sẵn cho các cánh máy bay được lựa chọn, lại
thông tin quired nên được tạo ra thông qua các thí nghiệm trong hầm gió. Một khi tất cả
các thông số đầu vào được xác định, các thủ tục liên quan đến việc thiết kế tính toán
chiều dài hợp âm C và thiết lập lưỡi góc
E
ở các phần khác nhau của cánh. C và
E
của một phần lưỡi ở một khoảng cách r từ trung tâm có thể được xác định bởi các fol
bộ rống của mối quan hệ [6]: