In the first one the gasoline engin

In the first one the gasoline engine, battery and electromotor are in series. The gasoline engine produces electricity, which is stored in a set of batteries, which drive an electromotor. The engine can run at constant speed with lowemissions, while all accelerations are produced by the electromotor.
In the second possible driveline, engine and battery/electromotor work in parallel to provide torque to the wheels. The mechanical output of the engine is used to power the vehicle and to charge the batteries.
In both configurations microprocessors control the operation of the vehicle to reduce the
emissions and to optimize the fuel efficiency. On braking, the kinetic energy is not wasted
as heat, but fed back into a storage system, a flywheel, electric capacity or battery. The fuel
efficiency of a typical hybrid car is satisfactory (Exercise 4.29).

Kết quả (Việt) 1:

Trong những người đầu tiên, động cơ xăng, pin và electromotor trong loạt. Động cơ xăng sản xuất điện, mà được lưu trữ trong một tập hợp các pin, lái xe một electromotor. Động cơ có thể chạy ở tốc độ không đổi với lowemissions, trong khi tất cả tăng tốc được sản xuất bởi electromotor.Trong đường truyền lực có thể thứ hai, động cơ và pin/electromotor làm việc tại song song với cung cấp mô-men xoắn to the bánh xe. Đầu ra cơ khí của động cơ được sử dụng để cấp năng lượng xe và để sạc pin.Trong cả hai cấu hình bộ vi xử lý điều khiển hoạt động của xe để giảm cácphát thải và để tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu. Trên phanh, năng lượng động lực là không lãng phínhư nhiệt, nhưng đưa trở lại vào một hệ thống lưu trữ, một bánh Đà, công suất điện hoặc pin. Nhiên liệuhiệu quả của xe hybrid điển hình là thỏa đáng (tập thể dục 4,29).

Kết quả (Việt) 2:

Trong lần đầu tiên một động cơ xăng, pin và electromotor nằm trong series. Động cơ xăng sản xuất điện, được lưu trữ trong một bộ pin, mà lái xe một electromotor. Động cơ có thể chạy ở tốc độ không đổi với lowemissions, trong khi tất cả gia tốc được sản xuất bởi electromotor.
Trong lần thứ hai có thể driveline, động cơ và pin làm việc / electromotor song song để cung cấp mô-men xoắn tới các bánh. Sản lượng cơ khí của động cơ được sử dụng để chạy xe và để sạc pin.
Trong cả hai cấu hình vi xử lý kiểm soát hoạt động của xe để giảm
lượng khí thải và để tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu. Trên phanh, động năng không bị lãng phí
như nhiệt, nhưng cho ăn trở lại vào một hệ thống lưu trữ, một bánh đà, công suất điện hoặc pin. Các nhiên liệu
hiệu quả của một chiếc xe hybrid điển hình là thỏa đáng (Tập thể dục 4.29).