All hard-time, time-controlled, tim

All hard-time, time-controlled, time-tracked and LCFs or LLPs which are installed on the Aircraft will have an FAA Form 8130-3, EASA Form 1 or other FAA-acceptable certification (such as a Certificate of Conformance) evidencing the airworthiness of such Part at the time of installation on the Aircraft. In the case of life-limited Parts, the documentation will also state the total hours and cycles since new. In the case of hard-time, time-controlled or time-tracked Parts, the documentation will also state the time since last Overhaul or refurbishment, will have a reference to the relevant section of the Component Maintenance Manual under which the Part was Overhauled or refurbished, as applicable, and will identify the FAA- or EASA-approved repair agency which performed the last Overhaul or refurbishment

Kết quả (Việt) 1:

Tất cả các-thời gian khó khăn, kiểm soát thời gian, thời gian theo dõi và LCFs hoặc LLPs đã được cài đặt trên máy bay sẽ có một hình thức FAA 8130-3, EASA mẫu 1 hoặc khác chứng nhận chấp nhận được FAA (chẳng hạn như một giấy chứng nhận sự phù hợp) evidencing phi công của một phần như vậy khi cài đặt trên máy bay. Trong trường hợp của các bộ phận giới hạn cuộc sống, các tài liệu cũng sẽ nhà nước các tổng số giờ và chu kỳ kể từ mới. Trong trường hợp của phần cứng thời gian, kiểm soát thời gian hoặc thời gian theo dõi, các tài liệu sẽ cũng nhà nước tiên kể từ cuối đại tu hoặc sửa chữa, sẽ có một tham chiếu đến phần có liên quan phần bảo trì tay theo đó phần được đại tu hoặc tân trang lại, như áp dụng, và sẽ xác định FAA hoặc EASA chấp nhận sửa chữa cơ quan thực hiện cuối đại tu hoặc sửa chữa

Kết quả (Việt) 2:

Tất cả thời gian khó khăn, thời gian kiểm soát, thời gian theo dõi và LCFS hoặc LLPs được cài đặt trên các máy bay sẽ có một Form FAA 8130-3, Mẫu EASA 1 hoặc cấp giấy chứng nhận FAA-khác chấp nhận được (chẳng hạn như một Giấy chứng nhận sự phù hợp) để chứng minh đủ điều kiện bay của phần đó tại thời điểm cài đặt trên máy bay. Trong trường hợp bộ phận sống hạn chế, các tài liệu hướng dẫn cũng sẽ được nhà nước tổng số giờ và chu kỳ từ mới. Trong các trường hợp khó khăn thời gian, thời gian kiểm soát hoặc các phần thời gian theo dõi, các tài liệu hướng dẫn cũng sẽ nêu rõ thời gian kể từ khi Đại tu cuối cùng hoặc nâng cấp, sẽ có một tham chiếu đến các phần có liên quan của Sổ tay Hợp phần bảo trì theo đó các phần được đại tu hoặc tân trang, như được áp dụng, và sẽ xác định các cơ quan sửa chữa EASA phê duyệt FAA- hoặc đã thực hiện việc đại tu cuối cùng hoặc tân trang