With the validated system model at

With the validated system model at the specific operating point, the PV and VQ curve [14]–[16] of WF1 at bus 5 is obtained through the steady-state simulations, as shown in Fig. 7.

Kết quả (Việt) 1:

Với mô hình xác nhận hệ thống tại thời điểm hoạt động cụ thể, các PV và VQ curve [14]-[16] của WF1 lúc xe buýt 5 có được thông qua các mô phỏng trạng thái ổn định, như minh hoạ trong hình 7.

Kết quả (Việt) 2:

Với mô hình xác nhận hệ thống tại các điểm hoạt động cụ thể, các PV và đường cong VQ [14] - [16] của WF1 tại xe buýt 5 thu được thông qua các mô phỏng trạng thái ổn định, như thể hiện trong hình. 7.