INFRASTRUCTURE OF THE WATER ROUTE I

INFRASTRUCTURE OF THE WATER ROUTE IN THE
REGION OF THE LOWER WARTA RIVER
While choosing locations for harbours and ports in the region of the Lower
Warta River a number of factors were taken into consideration, including:
· parameters of the waterway (depth, width) which determined the size of
vessels,
· conditions of the river banks;
- independent variables, which comprised: the size of the reservoir,
urbanisation of the banks, their morphology, topography of the
surroundings, strength and direction of the current or vegetation of
plants,
- dependent variables, which were: the size, length and speed of vassels,
mooring frequency, number of stops on the way etc..

Kết quả (Việt) 1:

CƠ SỞ HẠ TẦNG CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG NƯỚC TRONG CÁCKHU VỰC SÔNG WARTA THẤP HƠNTrong khi việc lựa chọn địa điểm cho các cảng và các cảng trong vùng thấp hơnWarta sông một số yếu tố đã được đưa vào xem xét, bao gồm:· Các tham số của đường thủy (độ sâu, rộng) xác định kích thước củaMạch,· điều kiện của bờ sông;-biến độc lập, bao gồm: kích thước của các hồ chứa,xem các ngân hàng của hình Thái, địa hình của cácmôi trường xung quanh, sức mạnh và hướng của dòng hoặc thảm thực vật củanhà máy,-phụ thuộc vào biến, đó là: kích thước, độ dài và tốc độ của vassels,neo tần số, số lượng các điểm dừng trên đường v.v...

Kết quả (Việt) 2:

HẠ TẦNG CỦA ĐƯỜNG NƯỚC TRONG
KHU VỰC CỦA LOWER Warta RIVER
Trong khi lựa chọn địa điểm cho các bến cảng và các cảng trong khu vực của vùng hạ
sông Warta một số yếu tố được xem xét, bao gồm:
· tham số của đường thủy (chiều sâu, chiều rộng) mà xác định kích thước của
tàu,
· điều kiện của ngân hàng sông;
- biến độc lập, trong đó bao gồm: kích thước của các hồ chứa,
đô thị hóa của các ngân hàng, hình thái, địa hình của
môi trường xung quanh, sức mạnh và chiều của dòng hoặc thảm thực vật của
các nhà máy,
- biến phụ thuộc, đó là: kích thước, độ dài và tốc độ của vassels,
tần neo, số điểm dừng trên đường vv ..