The phase plane considering the mac

The phase plane considering the machine operation shown
in Fig. 7 is shown in Fig. 11, where it can be seen that speed
error due to shaft load variation can reach about 2rpm (when
machine achieves its set point at aprox. 1000rpm), and the
error due to machine parameters variation are neglivible, as
shown by other curves (colors other than red). In Fig. 12, it
is shown the same load operational conditions of the previous
Fig., except that k! is now equal to 3. It can be seen that load
variation is still the major factor causing speed error (about
5rpm) but machine parameters variation plays a noticeable role
when operating at full load.

Kết quả (Việt) 1:

Máy bay giai đoạn xem xét hoạt động máy tính Hiển thịở hình 7 được thể hiện trong hình 11, nơi nó có thể nhìn thấy rằng tốc độlỗi do trục tải biến thể có thể đạt được khoảng 2 rpm (khimáy đạt được của nó điểm đặt tại aprox. 1000 vòng/phút), và cáclỗi do sự thay đổi các thông số máy như là neglivible,thể hiện bằng các đường cong (màu khác với màu đỏ). Trong hình 12, nósẽ được hiển thị tương tự nạp các điều kiện hoạt động của trước đóHình, ngoại trừ rằng k! bây giờ là tương đương với 3. Nó có thể nhìn thấy rằng tảibiến thể vẫn là nhân tố chính gây ra lỗi tốc độ (khoảng5 rpm) nhưng máy thông số biến thể đóng một vai trò đáng chú ýkhi hoạt động ở đầy tải.

Kết quả (Việt) 2:

Chiếc máy bay giai đoạn xem xét các hoạt động máy tính thể hiện
trong hình. 7 được hiển thị trong hình. 11, nơi nó có thể được nhìn thấy rằng tốc độ
lỗi do sự thay đổi tải trọng trục có thể đạt khoảng 2rpm (khi
máy đạt điểm thiết lập tại aprox. 1000rpm), và các
lỗi do máy tham số biến thiên là neglivible, như
thể hiện bởi đường cong khác (màu sắc khác so với màu đỏ). Trong hình. 12, nó
được hiển thị cùng một tải trọng điều kiện hoạt động của các trang trước
Hình., Trừ k mà! hiện bằng 3. Có thể thấy rằng tải trọng
biến vẫn là yếu tố chính gây ra lỗi tốc độ (khoảng
5rpm) nhưng các thông số máy biến thể đóng một vai trò đáng chú ý
khi hoạt động ở chế độ đầy tải.