In a turbofan, the turbine primaril

In a turbofan, the turbine primarily drives a fan at the front of the engine. Most engines drive the fan directly from the turbine. There are usually at least two separate shafts to allow the fan to spin slower than the inner core of the engine. The fan is surrounded by a cowl which guides the air to and from the fan. Part of the air enters the turbine section of the engine, and the rest is bypassed around the engine. In high-bypass engines, most of the air only goes through the fan and bypasses the rest of the engine and providing most of the thrust.

Kết quả (Việt) 1:

Trong một động cơ phản lực, các tua bin chủ yếu là ổ đĩa một fan hâm mộ ở mặt trước của động cơ. Hầu hết các động cơ ổ đĩa các fan hâm mộ trực tiếp từ tua-bin. Thường là ít nhất hai trục riêng biệt để cho phép các fan hâm mộ quay chậm hơn so với lõi trong của động cơ. Các fan hâm mộ được bao quanh bởi một nắp động cơ hướng dẫn không khí đến và đi từ các fan hâm mộ. Một phần của không khí đi vào phần tuabin của động cơ, và phần còn lại bỏ qua xung quanh động cơ. Trong động cơ cao-bypass, hầu hết không khí chỉ đi qua các fan hâm mộ và đi qua phần còn lại của động cơ và cung cấp hầu hết các lực đẩy.

Kết quả (Việt) 2:

Trong một động cơ phản lực, tuabin chủ yếu khiến một fan hâm mộ ở phía trước của động cơ. Hầu hết các động cơ đẩy các fan hâm mộ trực tiếp từ các tuabin. Luôn có ít nhất hai trục riêng biệt để cho phép các fan hâm mộ quay chậm hơn so với các lõi bên trong của động cơ. Các fan hâm mộ được bao quanh bởi một cái chụp đó dẫn không khí đến và đi từ các fan hâm mộ. Một phần của không khí đi vào phần tuabin của động cơ, và phần còn lại được bỏ qua xung quanh động cơ. Trong động cơ-bypass cao, hầu hết không khí chỉ đi qua quạt và bỏ qua phần còn lại của động cơ và cung cấp hầu hết các lực đẩy.