Tỷ lệ độ dày chip đã không thay đổi bởi cánh mặc như thể hiện trong hình. Điều này có nghĩa rằng các gia lực lượng có thể được coi là hành động trên cánh mòn. Sau đó, những căng thẳng bình thường và tiếp tuyến trên sườn mòn có thể được tính toán từ các loại thử nghiệm. Trong Fig.8, một số kết quả như vậy, thu được trên nhiều vật liệu công trình được thể hiện trong mối quan hệ với độ cứng của họ.
Các hệ số ma sát ở cánh μ mòn '(= F' / F ') thu được từ những thử nghiệm được thể hiện trong hình 9 , mà chỉ ra rằng thép bình thường có tính chất kết dính của frictipn với μ cao '(khoảng 0,7), trong khi các vật liệu cứng có thấp
đang được dịch, vui lòng đợi..