Người đàn ông từ lâu đã muốn bay. Ông đã nhìn thấy loài chim, ghen tị với họ và cố gắng bắt chước họ. Qua các thời đại vô số
nỗ lực đã được thực hiện: những người đàn ông xây dựng cánh, gắn chặt chúng để cánh tay và chân của họ và nhảy ra khỏi tháp và đồi
ngọn. Những "chim-men" đập cánh của họ trong một khoảng thời gian ngắn và sau đó rơi xuống đất. Điều gì đã không
nhận ra trong những năm đầu là loài chim có cơ bắp mạnh mẽ rất nhiều, tương ứng với kích thước của chúng, hơn
nam giới. Chân tay con người không thể cung cấp sức mạnh icient suff để nâng cơ thể lên khỏi mặt đất. Bí mật của chuyến bay không nằm
trong việc tạo ra cánh, nhưng trong phát hiện đúng loại quyền lực, và làm thế nào để sử dụng nó. Trong thế kỷ 18,
phát minh ra khinh khí cầu bythe Montgolfier anh em của Pháp được coi là một bước tiến lớn về phía trước.
Vào năm 1783, trong sự hiện diện ofthe vua và hoàng hậu, phải mất ba hành khách một cách an toàn lên intothe không khí và xuống
một lần nữa. Họ cừu, một vòi nước và một con vịt. Sớm phình trở thành một trò tiêu khiển thời trang. Nhưng bóng bay
và con tàu hình điếu xì gà, được phát minh ra một chút sau đó, không giải quyết vấn đề bay bởi vì
họ không có phương tiện điện hoặc kiểm soát: gners Desi của họ không thể tìm thấy một động cơ đủ mạnh nhưng ánh sáng
đủ để lái xe máy bay. Con tàu đã đi nơi gió thổi nó, có thể mất chiều cao và có thể dễ dàng bắt
lửa. Như một phương tiện vận chuyển hành khách nó hóa ra là không thực tế an toàn. Vì vậy, những khó khăn
vẫn còn: một máy bay thật, nặng hơn so với quảng cáo không có khả năng mang mọi người vẫn còn được
phát minh. Thí nghiệm đã được thực hiện ở nhiều nước, đôi khi với các mô hình thúc đẩy bởi động cơ hơi nước,
nhưng đó chỉ là quá nặng để được sử dụng trong một chiếc máy bay với một phi công. Câu trả lời cuối cùng đã đến vào đầu
thế kỷ này với sự phát minh ra động cơ đốt trong - các loại được sử dụng trong xe ô tô. Đó mới
là một động cơ mạnh mẽ, nhưng tương đối nhẹ do xăng có khả năng được trang bị i NTO máy bay.
Năm 1903, hai người Mỹ, anh em Wilbur Wright andOrville, bay một chiếc máy bay chạy bằng forthefirst thời gian.
Thành công của họ khuyến khích các nhà thiết kế ở khắp mọi nơi. Mặc dù bây giờ đã có phiên bản mới hơn, probl khác nhau ems,
chủ yếu là để làm với an toàn và đào tạo phi công, tiến độ là nhanh chóng. Đây là những ngày thú vị và quan tâm
đã gia tăng. Tại Reims, vào năm 1909, một đám đông của một phần tư triệu tập trung tại Display viện trợ đầu tiên, và nhìn thấy
ba mươi tám khác nhau một phần máy bay cất. Tuổi của máy bay đã đến.
đang được dịch, vui lòng đợi..