When the pressure within the boiler

When the pressure within the boiler drops, the valve spring is then stronger than the boiler pressure and pushes the valve down on its seat, which closes the opening, stopping the flow of steam from the boiler.
The pressure at which the safety valve will open is determined by adjusting the spring tension with the adjusting nut (C). The greater the tension on the spring, the higher will be the boiler pressure before the valve opens and vice versa.
To permit opening of the safety valve by hand at any pressure, a hand-relieving gear is provided. A steel cable leads from the relieving gear on the safety valve to within easy reach of the fireman on the fireroom deck plates so that in an emergency, the safety valves may be opened by simply pulling down these cables by turning the wheel screw (E).
No one should ever tamper with a safety valve. It is set by the boiler inspectors and is the only insurance against excess boiler pressure.
Safety valves have been known to stick in the closed position which in some cases resulted in a boiler explosion. To prevent this, two safety valves are required by law, being commonly built in one valve body and are known as duplex safety valves. One valve opens a few pounds before the other.
The modern safety valve is somewhat more complex than the simple one shown, although its principle of operation remains the same. By adding a pop chamber and blow-down ring the modern safety valve is able to remain open until the pressure in the boiler has dropped a few pounds. This prevents chattering of the valve due to repeated openings and closings.
Main Stop Valve-To control the flow of steam into the main steam line leading to the main engine. It is located on top of the boiler and is usually of the non-return angle globe type shown.
When this type valve is in the open position, steam can flow from the boiler but cannot return. This prevents the possibility of steam entering the boiler through the main steam line from another boiler when it is idle.
It is very important that care be exercised when opening a main stop valve or any other stop valve on a boiler. When opening, the valve wheel should be turned to the left just enough to raise the disc slightly from its seat. The minute the steam starts to flow through, it can be heard. This is known as cracking a stop. Leave the valve in this position until sufficient steam has passed through to build up a pressure in the cold line. The stop valve may then be opened slowly to full open position.

Kết quả (Việt) 1:

Khi áp suất trong nồi hơi giảm, mùa xuân Van sau đó là mạnh hơn so với áp lực nồi hơi và đẩy Van vào chỗ ngồi của mình, đóng mở, ngăn chặn dòng chảy của hơi nước từ lò hơi.Áp suất mà tại đó các van an toàn sẽ mở được xác định bằng cách điều chỉnh sức căng mùa xuân với adjusting nut (C). Lớn hơn sự căng thẳng vào mùa xuân, các cao hơn sẽ là áp lực nồi hơi trước khi mở van và ngược lại.Cho phép mở các van an toàn bằng tay tại áp lực nào, một cánh tay, làm giảm được cung cấp. Một dây cáp thép dẫn từ bánh giảm trên các van an toàn để dễ dàng đi tới lính cứu hỏa trên các tấm sàn fireroom vì vậy mà trong một trường hợp khẩn cấp, Van an toàn có thể được mở bằng cách chỉ đơn giản là kéo xuống các loại cáp bằng cách chuyển bánh vít (E).Không có ai bao giờ nên làm xáo trộn một van an toàn. Nó được thiết lập bởi các thanh tra lò hơi và chỉ bảo hiểm chống lại áp lực nồi hơi dư thừa.Van an toàn đã được biết đến để dính vào vị trí đóng mà trong một số trường hợp kết quả là một vụ nổ nồi hơi. Để ngăn chặn điều này, hai Van an toàn được yêu cầu của pháp luật, thường được xây dựng trong cơ thể một van và được gọi là song van an toàn. Một van sẽ mở ra một vài cân Anh trước kia.Van an toàn hiện đại là một chút phức tạp hơn đơn giản nhất cho thấy, mặc dù nguyên tắc hoạt động của nó vẫn như nhau. Bằng cách thêm một cửa sổ pop buồng và thổi xuống vòng Van an toàn hiện đại có thể vẫn mở cho đến khi áp suất trong nồi hơi đã giảm xuống một vài cân Anh. Điều này ngăn bàn tán của van do hở lặp đi lặp lại và đóng cửa.Main ngừng Van-để kiểm soát luồng hơi vào dòng hơi chính dẫn đến động cơ chính. Nó nằm trên đầu trang của các nồi hơi và thường là loại quả cầu không trở lại góc Hiển thị.Khi Van loại này là ở vị trí mở cửa, hơi nước có thể chảy từ lò hơi nhưng không thể quay trở lại. Điều này ngăn cản khả năng hơi nước vào nồi hơi thông qua các đường dây hơi chính từ lò hơi khác khi nó được nhàn rỗi.Nó là rất quan trọng chăm sóc được thực hiện khi mở một van chính dừng hoặc bất kỳ khác ngừng van trên một nồi hơi. Khi mở cửa, bánh xe van nên được chuyển sang bên trái chỉ đủ để nâng cao đĩa hơi từ ghế của mình. Phút hơi nước bắt đầu chảy qua, nó có thể được lắng nghe. Điều này được gọi là nứt dừng lại. Để lại các van ở vị trí này cho đến khi đủ hơi đã qua để xây dựng lên một áp lực trong đường dây lạnh. Van dừng sau đó có thể được mở từ từ để đầy đủ mở vị trí.

Kết quả (Việt) 2:

Khi áp suất trong nồi hơi giảm xuống, mùa xuân van là sau đó mạnh hơn so với áp suất lò hơi và đẩy van xuống trên chỗ ngồi của mình, mà đóng mở cửa, chặn dòng chảy của hơi nước từ lò hơi.
Áp lực mà tại đó các van an toàn sẽ mở được xác định bằng cách điều chỉnh sự căng thẳng mùa xuân với đai ốc điều chỉnh (C). Càng căng thẳng vào mùa xuân, cao hơn sẽ được áp lực nồi hơi trước khi van mở ra và ngược lại.
Để cho phép mở của van an toàn bằng tay tại bất kỳ áp lực, một công cụ tay giảm được cung cấp. Một cáp thép dẫn từ các thiết bị giảm trên van an toàn để có thể dễ dàng của lính cứu hỏa trên các tấm fireroom boong để trong trường hợp khẩn cấp, các van an toàn có thể được mở bằng cách đơn giản kéo xuống các loại cáp bằng cách chuyển các ốc vít bánh xe (E) .
Không ai bao giờ nên làm xáo trộn một van an toàn. Nó được thiết lập bởi các thanh tra lò hơi và là bảo hiểm chỉ chống lại áp lực nồi hơi dư thừa.
Van an toàn đã được biết đến để dính ở vị trí kín mà trong một số trường hợp dẫn đến một vụ nổ nồi hơi. Để ngăn chặn điều này, hai van an toàn được yêu cầu của pháp luật, được xây dựng thông thường trong một cơ thể van và được biết đến như van an toàn song công. Một van mở ra một vài cân trước kia.
Các van an toàn hiện đại có phần phức tạp hơn so với đơn giản một hiển thị, mặc dù nguyên tắc hoạt động của nó vẫn giữ nguyên. Bằng cách thêm vào một buồng pop và thổi xuống vòng van an toàn hiện đại là có thể vẫn mở cho đến khi áp suất trong nồi hơi đã giảm một vài cân. Điều này ngăn cản ầm ầm của van do lỗ lặp đi lặp lại và đóng cửa.
Chính Dừng van-Để kiểm soát dòng chảy của hơi nước vào đường hơi chính dẫn đến động cơ chính. Nó nằm trên đầu trang của lò hơi và thường của không trở lại loại cầu góc hiển thị là.
Khi van loại này là ở vị trí mở, hơi nước có thể chảy từ lò hơi nhưng không thể trở về. Điều này ngăn chặn khả năng của hơi nước vào lò hơi thông qua các đường hơi chính từ một nồi hơi khi nó được nhàn rỗi.
Nó rất quan trọng là chăm sóc được thực hiện khi mở một van cửa chính hoặc bất kỳ van dừng khác trên một nồi hơi. Khi mở, các bánh xe van nên quay sang bên trái chỉ đủ để nâng cao đĩa hơi từ chỗ ngồi của mình. Giây phút hơi nước bắt đầu chảy qua, nó có thể được lắng nghe. Điều này được biết đến như nứt dừng lại. Để lại các van ở vị trí này cho đến khi đủ hơi nước đã trải qua để xây dựng lên một áp lực trong dòng lạnh. Van dừng sau đó có thể được mở ra từ từ đến vị trí mở đầy đủ.