Familie[Bearbeiten | Quelltext bear

Familie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Er war der Sohn des deutschen Bergbau-Ingenieurs Wilhelm Böing (1846–1890) und der ebenfalls deutschstämmigen Marie Ortmann. Vater Wilhelm Böing hatte im Jahr 1868 als 22-Jähriger seine Heimatstadt Limburg an der Lenne (heute der Hagener Stadtteil Hohenlimburg) im Sauerland verlassen und war in Detroit mit Bauholzhandel zu beträchtlichem Reichtum gekommen.[1]

Leben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedenktafel für William Edward Boeing und seinen Vater Wilhelm Böing in Hagen-Hohenlimburg
William Boeing jun. musste im Alter von neun Jahren den frühen Tod seines Vaters an Influenza miterleben. Dieser wurde nur 44 Jahre alt; sein Sohn verehrte ihn zeitlebens. Im Alter von 13 Jahren veranlasste seine Mutter, dass William seine weitere Schulbildung in einem Schweizer Internat erhalten solle.[2] Im Jahre 1900 kehrte er in die USA zurück, änderte seinen Namen von Wilhelm Eduard Böing auf William Edward Boeing und nahm ein Studium an der Universität Yale auf. Bereits 1903 beendete er seine Studien ohne Abschluss, um zunächst in den Holzverarbeitungsbetrieb seines Vaters einzutreten. Hier erwarb er Kenntnisse über Holzstrukturen, die ihm später im Flugzeugbau sehr nützlich waren.

Als Chef der Greenwood Logging Company, die mit Bootsentwürfen experimentierte, reiste er nach Seattle, wo er bei der Alaska-Yukon-Pacific-Messe von 1909 zum ersten Mal in seinem Leben ein bemanntes Flugzeug sah. Von nun an ließ ihn die Faszination Fliegen und Flugzeuge nicht mehr los.

Beginn des Flugzeugbaus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1915 begann Boeing in Seattle (Bundesstaat Washington) zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt die Arbeit an einem ersten Flugzeug, dem B & W Seaplane, einem Wasserflugzeug aus Holz, Leinen und Draht.[3] Als Westervelt die Mitarbeit an dem Projekt aufgab, stellte Boeing die ersten beiden B&Ws ohne seine Hilfe fertig. Den Erstflug mit der ersten Bluebill genannten Maschine führte William Boeing selbst am 15. Juni 1916 durch.[4] Im Juli 1916 gründete er die Pacific Aero Products Company, die er 1917 in Boeing Airplane Company umbenannte.[5] Nachdem die USA 1917 in den Ersten Weltkrieg eingetreten waren, vergab eine Navy-Kommission in Florida einen Auftrag über die Lieferung von 50 Flugzeugen zu Trainingszwecken. Diesen erhielt Boeing; er konnte seine Firma daraufhin massiv erweitern. Nach Kriegsende verringerte sich durch das Überangebot gebrauchter ehemaliger Militärmaschinen die Nachfrage nach neuen Flugzeugen enorm; William Boeing musste sein Unternehmen wieder verkleinern und konzentrierte sich auf Passagier-, Fracht- und Postflüge.

Während der Zeit der amerikanischen Prohibition widmete er sich unter anderem dem Bau von Schnellbooten, die mit Flugzeugmotoren ausgestattet waren und wohl zum Alkoholschmuggel zwischen Kanada und den USA eingesetzt wurden.[2] Am 3. März 1919 transportierte William E. Boeing zusammen mit seinem Partner Conrad Westervelt die erste Luftpost zwischen den USA und Kanada. Er erhielt mit seinem Flugzeug Boeing Model 40A eine staatliche Konzession für Postflüge auf der Columbia-Route von San Francisco nach Chicago.

Boeing heiratete 1921 Bertha Potter (geschiedene Paschall, 1891–1977), die zwei Söhne mit in die Ehe brachte. Bertha und William bekamen einen gemeinsamen Sohn, William E. Boeing Jr. (1922–2015).

1927 gründete Boeing seine eigene Fluglinie, Boeing Air Transport, für die er weitere Regional-Airlines und Postfluglinien, bspw. die 1926 gegründete Varney Air Lines, aufkaufte. 1928 wurden die Fluglinien und die Sparte der Flugzeugherstellung in der Boeing Airplane and Transport Corporation vereinigt. 1929 gründete Boeing nach der Fusion der Boeing Airplane and Transport Corporation mit dem Triebwerkhersteller Pratt & Whitney und anderen Flugzeugherstellern schließlich die United Aircraft and Transport Corporation. 1931 vereinigten sich zudem Boeing Air Transport und die aufgekauften Fluggesellschaften zu United Air Lines, unter deren Namen Passagier- und Postflüge angeboten wurden.

Nach dem Luftpost-Skandal von 1934 musste Boeing die United Aircraft and Transport Corporation wegen des Vorwurfs der Monopolbildung aufteilen. Es entstanden daraus die separaten Firmen Boeing Airplane Company, United Aircraft Company (seit 1975 United Technologies Corporation) und United Air Lines. Boeing sah seine Reputation als ehrbarer Kaufmann durch das Anklageverfahren beschädigt, zog sich daraufhin verbittert vom Flugzeugbau zurück und widmete sich bis 1954 wieder dem Holzgeschäft, wenngleich er während des Zweiten Weltkriegs als Berater in seine alte Firma zurückkehrte und bis zu seinem Tod bei bedeutsamen offiziellen Anlässen, wie bspw. Flugzeugtaufen, mit seiner Frau als geladener Gast der Firma Boeing erschien. Daneben wandte er sich ab 1937 auch der Pferdezucht und Immobiliengeschäften zu.

Er verstarb aufgrund eines Herzinfarkts an Bord seines für Bertha 1931 gebauten Schiffes Taconite bei einer Fahrt auf dem Puget

Kết quả (Việt) 1:

Familie [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Er chiến tranh der Sohn des deutschen Bergbau-Ingenieurs Wilhelm Böing (1846-1890) und der ebenfalls deutschstämmigen Marie Ortmann. Vater Wilhelm Böing hatte im Jahr 1868 als 22-Jähriger seine Heimatstadt Limburg an der Lenne (heute der Hagener Stadtteil Hohenlimburg) im Sauerland verlassen und chiến ở Detroit mit Bauholzhandel zu beträchtlichem Reichtum gekommen. [1]Leben [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Gedenktafel für William Edward Boeing und seinen Vater Wilhelm Böing ở Hagen-HohenlimburgWilliam Boeing jun. musste im Alter von neun Jahren den frühen Tod seines Vaters một miterleben cúm. Dieser wurde nur 44 Jahre alt; Sein Sohn verehrte ihn zeitlebens. Im Alter von 13 Jahren veranlasste seine Mutter, dass William seine weitere Schulbildung trong einem Schweizer Internat erhalten solle. [2] Im Jahre 1900 kehrte er trong chết zurück USA, änderte seinen Namen von Wilhelm Eduard Böing auf William Edward Boeing und nahm ein Studium an der Universität Yale auf. Bereits 1903 beendete er seine Studien ohne Abschluss, um zunächst trong den Holzverarbeitungsbetrieb seines Vaters einzutreten. Hier erwarb er Kenntnisse über Holzstrukturen, chết ihm später im Flugzeugbau sehr nützlich waren.ALS Chef der Greenwood đăng công ty chết mit Bootsentwürfen experimentierte, reiste er nach Seattle, wo er bei der Alaska-Yukon-Thái Bình Dương-Messe von 1909 zum ersten Mal ở seinem Leben ein bemanntes Flugzeug sah. Von các nữ tu một ließ ihn die Faszination Fliegen und Flugzeuge nicht mehr los.Beginn des Flugzeugbaus [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1915 begann Boeing tại Seattle (Bundesstaat Washington) zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt chết Arbeit một einem ersten Flugzeug, dem B & W Seaplane, einem Wasserflugzeug aus Holz, Leinen und Draht. [3] Als Westervelt chết Mitarbeit một aufgab Projekt dem, stellte Boeing die ersten beiden B & Ws ohne seine Hilfe fertig. Den Erstflug mit der ersten Bluebill genannten Maschine führte selbst William Boeing là 15. Juni 1916 durch. [4] Im năm 1916 gründete er chết Pacific Aero sản phẩm công ty, chết er năm 1917 tại Boeing Airplane Company umbenannte. [5] Nachdem chết Hoa Kỳ năm 1917 tại den Ersten Weltkrieg eingetreten waren, vergab eine Hải quân-Kommission ở Florida einen Auftrag über die Lieferung von 50 Flugzeugen zu Trainingszwecken. Diesen erhielt Boeing; er konnte seine Firma daraufhin massiv erweitern. Nach Kriegsende verringerte sich durch das Überangebot gebrauchter ehemaliger Militärmaschinen chết Nachfrage nach neuen Flugzeugen enorm; William Boeing musste sein Unternehmen wieder verkleinern und konzentrierte sich auf Passagier-Fracht-und Postflüge.Während der Zeit der amerikanischen Cấm widmete er sich unter anderem dem Bàu von Schnellbooten, chết mit Flugzeugmotoren ausgestattet waren und wohl zum Alkoholschmuggel zwischen Canada und den USA eingesetzt wurden. [2] là 3. Năm 1919 März transportierte William E. Boeing zusammen mit seinem đối tác Conrad Westervelt chết erste Luftpost zwischen den USA và Canada. Er erhielt mit seinem Flugzeug Boeing Model 40A eine staatliche Konzession für Postflüge auf der Columbia-Route von San Francisco nach Chicago.Boeing heiratete 1921 Bertha Potter (geschiedene Paschall, 1891 – 1977), chết zwei Söhne mit ở die Ehe brachte. Bertha und William bekamen einen gemeinsamen Sohn, William E. Boeing Jr. (1922 – 2015).1927 gründete Boeing seine eigene Fluglinie, Boeing Air Transport, für die er weitere Regional-Airlines und Postfluglinien, bspw. chết năm 1926 gegründete Varney Air Lines, aufkaufte. 1928 wurden die Fluglinien und die Sparte der Flugzeugherstellung trong der máy bay Boeing và Tổng công ty vận tải vereinigt. 1929 gründete Boeing nach der Fusion der máy bay Boeing và Tổng công ty vận tải mit dem Triebwerkhersteller Pratt & Whitney und anderen Flugzeugherstellern schließlich chết Vương máy bay và công ty cổ phần vận tải. 1931 vereinigten sich zudem Boeing Air Transport und die aufgekauften Fluggesellschaften zu United Air Lines, unter deren Namen Passagier-und Postflüge angeboten wurden.Nach dem Luftpost-Skandal von 1934 musste Boeing die United Aircraft and Transport Corporation wegen des Vorwurfs der Monopolbildung aufteilen. Es entstanden daraus die separaten Firmen Boeing Airplane Company, United Aircraft Company (seit 1975 United Technologies Corporation) und United Air Lines. Boeing sah seine Reputation als ehrbarer Kaufmann durch das Anklageverfahren beschädigt, zog sich daraufhin verbittert vom Flugzeugbau zurück und widmete sich bis 1954 wieder dem Holzgeschäft, wenngleich er während des Zweiten Weltkriegs als Berater in seine alte Firma zurückkehrte und bis zu seinem Tod bei bedeutsamen offiziellen Anlässen, wie bspw. Flugzeugtaufen, mit seiner Frau als geladener Gast der Firma Boeing erschien. Daneben wandte er sich ab 1937 auch der Pferdezucht und Immobiliengeschäften zu.Er verstarb aufgrund eines Herzinfarkts an Bord seines für Bertha 1931 gebauten Schiffes Taconite bei einer Fahrt auf dem Puget

Kết quả (Việt) 2:

Familie [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Er chiến der Sohn des Deutschen BERGBAU-Ingenieurs Wilhelm Boing (1846-1890) und der ebenfalls deutschstämmigen Marie Ortmann. Vater Wilhelm Boing hatte im Jahr 1868 als 22-Jähriger vây Heimatstadt Limburg an der Lenne (heute der Hagener Stadtteil Hohenlimburg) im Sauerland verlassen und chiến tranh ở Detroit mit Bauholzhandel zu beträchtlichem Reichtum gekommen [1].

Leben [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedenktafel für William Edward Boeing und seinen Vater Wilhelm Boing trong Hagen-Hohenlimburg
William Boeing tháng sáu musste im Alter von neun Jahren den frühen Tod lưới vây Vaters một miterleben cúm. Dieser würde nur 44 Jahre alt; sein Sohn verehrte zeitlebens IHN. Im Alter von 13 Jahren veranlasste vây Mutter, dass William vây weitere Schulbildung trong einem Schweizer Internat erhalten solle. [2] Im Jahre 1900 kehrte er trong zurück Mỹ chết, änderte seinen Namen von Wilhelm Eduard Boing auf William Edward Boeing und Nahm ein Studium một der Universität Yale auf. Bereits 1903 beendete er vây Studien ohne Abschluss, um zunächst trong den Holzverarbeitungsbetrieb lưới vây Vaters einzutreten. Hier erwarb er Kenntnisse über Holzstrukturen, chết IHM später im Flugzeugbau sehr nützlich waren.

Als Chef der Greenwood đăng nhập Công ty, chết mit Bootsentwürfen experimentierte, reiste er nach Seattle, wo er bei der Alaska-Yukon-Thái Bình Dương-Messe von 1909 zum ersten Mal trong seinem Leben ein bemanntes Flugzeug sah. Von Nun một ließ IHN chết Faszination Fliegen und Flugzeuge nicht mehr los.

Beginn des Flugzeugbaus [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1915 begann Boeing ở Seattle (Bundesstaat Washington) zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt chết Arbeit một einem ersten Flugzeug, dem B & W thủy phi cơ, einem Wasserflugzeug aus Holz, Leinen und DRAHT. [3] Als Westervelt chết Mitarbeit một dem Projekt aufgab, stellte Boeing chết ersten beiden B & Ws ohne vây Hilfe Fertig. Den Erstflug mit der ersten spermophaga genannten Maschine führte William Boeing selbst là 15. Juni 1916 durch. [4] Im Juli 1916 gründete er chết Pacific Aero Products Company, chết er năm 1917 tại Boeing Airplane Công ty umbenannte. [5] Nachdem chết USA 1917 tại den Ersten Weltkrieg eingetreten waren, vergab eine Hải quân-Kommission ở Florida einen Auftrag über chết Lieferung von 50 Flugzeugen zu Trainingszwecken. Diesen erhielt Boeing; er konnte vây Firma daraufhin Massiv erweitern. Nach Kriegsende verringerte sich durch das Überangebot gebrauchter ehemaliger Militärmaschinen chết Nachfrage nach neuen Flugzeugen enorm; William Boeing musste sein Unternehmen wieder verkleinern und konzentrierte sich auf Passagier-, Fracht- und Postflüge.

Während der Zeit der amerikanischen Cấm widmete er sich unter dem anderem Bàu von Schnellbooten, chết mit Flugzeugmotoren ausgestattet waren und Wohl zum Alkoholschmuggel zwischen Kanada und den USA eingesetzt wurden. [2] Am 3. März 1919 transportierte William E. Boeing zusammen mit seinem Đối tác Conrad Westervelt chết ERSTE Luftpost zwischen den USA und Kanada. Er erhielt mit seinem Flugzeug Boeing Mẫu 40A eine Staatliche Konzession für Postflüge auf der Columbia-Route von San Francisco nach Chicago.

Boeing heiratete 1921 Bertha Potter (geschiedene Paschall, 1891-1977), chết zwei Söhne mit in die Ehe brachte. Bertha und William bekamen einen gemeinsamen Sohn, William E. Boeing Jr. (1922-2015).

1927 gründete Boeing vây eigene Fluglinie, Boeing Air Transport, für chết er weitere Regional-Airlines und Postfluglinien, bspw. chết 1926 gegründete Varney Air Lines, aufkaufte. 1928 wurden chết Fluglinien und chết Sparte der Flugzeugherstellung in der Boeing Airplane và Công ty Cổ phần Vận tải vereinigt. 1929 gründete Boeing nach der Fusion der Boeing Airplane và Công ty Cổ phần Vận tải mit dem Triebwerkhersteller Pratt & Whitney und Anderen Flugzeugherstellern schließlich chết United Aircraft Corporation và Giao thông vận tải. 1931 vereinigten sich zudem Boeing Air Transport und die aufgekauften Fluggesellschaften zu United Airlines, Deren unter Namen Passagier- und Postflüge angeboten wurden.

Nach dem Luftpost-Skandal von 1934 musste Boeing chết United Aircraft Corporation và Giao thông vận tải wegen des Vorwurfs der Monopolbildung aufteilen. Es entstanden daraus chết separaten Firmen Công ty máy bay Boeing, Công ty Máy bay United (seit 1975 United Technologies Corporation) und United Airlines. Boeing sah vây Reputation als ehrbarer Kaufmann durch das Anklageverfahren beschädigt, zog sich daraufhin verbittert vom Flugzeugbau zurück und widmete sich bis 1954 wieder dem Holzgeschäft, wenngleich er während als des Zweiten Weltkriegs Berater trong seine alte Firma zurückkehrte und bis zu seinem Tod bei bedeutsamen offiziellen Anlässen , bspw wie. Flugzeugtaufen, mit người đánh cá bằng lưới kéo Frau als geladener Gast der Firma Boeing erschien. Daneben sich wandte er ab 1937 auch der Pferdezucht und zu Immobiliengeschäften.

Er verstarb aufgrund eines Herzinfarkts một lưới vây Bord für Bertha 1931 gebauten Schiffes taconite bei einer Fahrt auf dem Puget