Automatic Emergency Braking (AEB) c

Automatic Emergency Braking (AEB) combines advanced Driver
Assist Systems and Electronic Stability Control (ESC) to slow
the vehicle and potentially mitigate the severity of an impact
when a collision is unavoidable.
AEB works with or without driver intervention by combining data
from forward-looking radar and video systems to provide a
complete, accurate and real-time image of the road ahead. AEB
utilizes 24GHz or 77 GHz radar in combination with an object
recognition video camera. If both sensors detect a potential
collision situation, limited brake pressure can be applied
automatically to begin slowing the vehicle, increasing
immediately to the required brake boost to prevent the crash.
If a driver's steering and braking intervention is not sufficient to
avoid a collision, autonomous emergency braking with maximum
brake pressure can be applied to help mitigate the impact. This
final action is realized as full ABS braking, helping to ensure
maximum speed reduction. AEB is currently the highest
escalation step for a safety system to react to a critical situation.
AEB technologies include:
 Radar (24 GHz or 77 GHz Radar)
 Object Recognition Video Camera
 Sensor Data Fusion
 Electronic Stability Control (ESC)

Kết quả (Việt) 1:

Phanh khẩn cấp tự động (AEB) kết hợp các điều khiển nâng caoHỗ trợ và hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC) để làm chậmchiếc xe và có khả năng giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của một tác độngkhi va chạm là điều khó tránh khỏi.AEB hoạt động có hoặc không có sự can thiệp của trình điều khiển bằng cách kết hợp dữ liệutừ chuyển tiếp-looking radar và các hệ thống video để cung cấp mộtđầy đủ, chính xác và thời gian thực hình ảnh con đường phía trước. AEBsử dụng radar 24GHz or 77 GHz kết hợp với một đối tượngcông nhận video camera. Nếu cả hai bộ cảm biến phát hiện ra một tiềm năngtình huống va chạm, hạn chế phanh áp lực có thể được áp dụngtự động để bắt đầu làm chậm chiếc xe tăngngay lập tức để thúc đẩy cần phanh để ngăn ngừa tai nạn.Nếu trình điều khiển của điều khiển và phanh can thiệp là không đủ đểtránh va chạm, phanh khẩn cấp tự trị với tối đaphanh áp lực có thể được áp dụng để giúp giảm thiểu các tác động. Điều nàyhoạt động cuối cùng được thực hiện như là đầy đủ ABS phanh, giúp đỡ để đảm bảogiảm tốc độ tối đa. AEB là hiện nay là cao nhấtleo thang bước cho một hệ thống an toàn để phản ứng với một tình huống quan trọng.AEB công nghệ bao gồm: Radar (77 GHz Radar hay 24 GHz) đối tượng nhận Video Camera cảm biến dữ liệu tổng hợp kiểm soát ổn định điện tử (ESC)

Kết quả (Việt) 2:

Tự động phanh khẩn cấp (AEB) kết hợp điều khiển tiên tiến
Hỗ trợ hệ thống và điện tử Stability Control (ESC) để làm chậm
xe và có khả năng giảm nhẹ mức độ nghiêm trọng của các tác động
khi một vụ va chạm là không thể tránh khỏi.
AEB làm việc có hay không có sự can thiệp của người lái xe bằng cách kết hợp dữ liệu
từ tương lai các hệ thống video radar và để cung cấp một
đầy đủ, chính xác và thời gian thực hình ảnh của con đường phía trước. AEB
sử dụng 24GHz hoặc radar 77 GHz kết hợp với một đối tượng
video camera công nhận. Nếu cả hai cảm biến phát hiện một tiềm năng
tình va chạm, lực phanh hạn chế có thể được áp dụng
tự động để bắt đầu chậm lại chiếc xe, tăng
ngay lập tức cho tăng phanh cần thiết để ngăn chặn sự sụp đổ.
Nếu tay lái của lái xe và sự can thiệp của phanh là không đủ để
tránh một vụ va chạm, tự trị phanh khẩn cấp với tối đa
áp lực phanh có thể được áp dụng để giúp giảm thiểu các tác động. Điều này
hành động cuối cùng được thực hiện như đầy đủ phanh ABS, giúp đảm bảo
giảm tốc độ tối đa. AEB hiện là cao nhất
bước leo thang cho một hệ thống an toàn để đối phó với tình trạng nguy kịch.
Công nghệ AEB bao gồm:
 Radar (24 GHz hoặc 77 GHz Radar)
 Object Recognition Video Camera
 Bộ cảm biến dữ liệu Fusion
 Electronic Stability Control (ESC)