Main characteristics:• Length — 150

Main characteristics:

• Length — 150 m;
• String tension — 450 tons;
• Supports — up to 15 m;
• Spans — up to 48 m;
• Maximum weight of a moving load — 15 tons;
• Metal track structure — 120 kg / m;
• Slope of the track — 10%.


Hundreds of tests and experiments which received numerous expert reports, including UN reports, were conducted over 8 years on the test site. Construction methods, materials, design concepts and calculations methods were carried out during the testing. Behavior of string transport system in various loading conditions, including the influence of changing climate conditions was studied. Technology of operation, maintenance and repair of string track were optimized.


Main outcome of the test site are the next generations of string transport technology

Kết quả (Việt) 1:

Đặc điểm chính:• Chiều dài — 150 m;• Chuỗi căng thẳng-450 tấn;• Hỗ trợ — tới 15 m;• Kéo dài — tới 48 m;• Trọng lượng tối đa của một chuyển động tải — 15 tấn;• Kim loại theo dõi cấu trúc — 120 kg/m;• Độ dốc của các ca khúc — 10%.Hàng trăm bài kiểm tra và thử nghiệm mà nhận được rất nhiều báo cáo chuyên gia, bao gồm báo cáo UN, được tiến hành hơn 8 năm trang web thử nghiệm. Xây dựng phương pháp, vật liệu, thiết kế khái niệm và tính toán các phương pháp đã được thực hiện trong các cuộc thử nghiệm. Hành vi của chuỗi hệ thống vận chuyển trong điều kiện tải khác nhau, bao gồm ảnh hưởng của việc thay đổi điều kiện khí hậu được nghiên cứu. Công nghệ của hoạt động, bảo trì và sửa chữa của chuỗi theo dõi đã được tối ưu hóa.Các kết quả chính của trang web thử nghiệm là các thế hệ tiếp theo của chuỗi phương tiện giao thông công nghệ

Kết quả (Việt) 2:

Các đặc điểm chính: • Chiều dài - 150 m; • Chuỗi căng thẳng - 450 tấn; • Hỗ trợ - lên đến 15 m; • nhịp - lên đến 48 m; • Trọng lượng tối đa của một tải cảm động - 15 tấn; • Kim loại cấu trúc bài hát - 120 kg / m;. • Độ dốc của đường đua - 10% hàng trăm bài kiểm tra và thí nghiệm và đã nhận được nhiều báo cáo của chuyên gia, bao gồm cả báo cáo của Liên Hợp Quốc, đã được tiến hành hơn 8 năm qua trên các trang web thử nghiệm. Phương pháp xây dựng, vật liệu, khái niệm thiết kế và tính toán các phương pháp đã được thực hiện trong quá trình thử nghiệm. Hành vi của các hệ thống vận chuyển chuỗi trong điều kiện tải khác nhau, bao gồm cả ảnh hưởng của điều kiện khí hậu thay đổi đã được nghiên cứu. Công nghệ vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa các chuỗi ca khúc đã được tối ưu hóa. Kết quả chính của các trang web thử nghiệm là thế hệ tiếp theo của công nghệ vận tải chuỗi