VNA is not a well-managed firm. The

VNA is not a well-managed firm. The State Inspectorate has documented many examples of inefficiency and mismanagement in an audit the results of which were released in 2007. Some findings raise serious questions about the company’s competence in its core business, such as the well-documented case in which VNA purchased medium-range engines for long-range aircraft. Failed real estate investments have also been identified, for example, VNA’s failure over a fourteen-year period to complete a hotel project in Ho Chi Minh City’s District. Like the other state conglomerates, VNA has invested in numerous subsidiaries. In a particularly egregious example of rent-seeking behaviour, VNA announced that it will create an insurance company to insure its own aircraft. Aside from the basic problem that neither VNA nor any of its five partners (including the state mining company Vinacomin and the state machinery manufacturer Lilama) possesses any expertise or experience in the insurance business, the idea that an airline would attempt to insure itself is certainly a violation of the most basic principles of risk management. VNA will no doubt purchase reinsurance, taking a healthy cut of the profits as a middleman. This is further evidence that the conglomerates have pursued diversification into finance as a means of leveraging their monopoly positions in Vietnam.

Kết quả (Việt) 2:

VNA không phải là một công ty được quản lý tốt. Thanh tra Nhà nước đã ghi nhận nhiều ví dụ về sự kém hiệu quả và quản lý yếu kém trong một cuộc kiểm toán kết quả đó đã được phát hành vào năm 2007. Một số phát hiện ra những câu hỏi nghiêm túc về thẩm quyền của công ty trong kinh doanh cốt lõi của nó, chẳng hạn như trường hợp ghi nhận trong những mà VNA mua trung động cơ phạm vi cho máy bay tầm xa. Đầu tư bất động sản không thành công cũng đã được xác định, ví dụ, suy của VNA trong khoảng thời gian mười bốn năm để hoàn thành một dự án khách sạn ở quận thành phố Hồ Chí Minh. Cũng giống như các tập đoàn nhà nước khác, VNA đã đầu tư vào nhiều công ty con. Trong một ví dụ đặc biệt nghiêm trọng của hành vi tìm kiếm, VNA thông báo rằng nó sẽ tạo ra một công ty bảo hiểm để đảm bảo máy bay riêng của mình. Bên cạnh những vấn đề cơ bản mà không phải VNA cũng không bất kỳ của năm đối tác của mình (bao gồm cả các nhà nước Vinacomin công ty khai thác mỏ và các nhà sản xuất máy nhà nước Lilama) sở hữu bất kỳ chuyên môn hoặc kinh nghiệm trong kinh doanh bảo hiểm, ý tưởng rằng một hãng hàng không sẽ cố gắng để đảm bảo bản thân chắc chắn là vi phạm các nguyên tắc cơ bản nhất của quản lý rủi ro. VNA sẽ không nghi ngờ mua tái bảo hiểm, lấy một vết cắt lành mạnh của lợi nhuận như một người trung gian. Đây là bằng chứng nữa cho thấy các tập đoàn đã theo đuổi việc đa dạng hoá tài chính như là một phương tiện để tận dụng vị trí độc quyền của họ tại Việt Nam.