A ring road is a circulation axis p

A ring road is a circulation axis permitting high-speed traffic around a city to avoid interfering with inner-city traffic. A number of Chinese cities have adopted a road network comprising several high-speed ring roads and radial roads. Networks of ring roads in China exhibit similar characteristics. The first ring road is the main traffic artery around the urban centre area. It passes through a series of commercial belts and is marked by high traffic volume. The second ring road stretches along the site of the city proper or the former city walls, as in Beijing. The third ring road links the emerging secondary centres with large-scale retail and service businesses.
The fourth ring road is designed for freight transport linking the new industrial regions with rail, port and airport terminals. Beyond, ring roads are linking satellite towns across the countryside. In order to maintain high traffic flow, many of these ring roads are fly-overs at busy road junctions. Ring roads are connected together by trunk roads radiating outwards to ensure smooth traffic dispersion. The system of ring roads and radial roads is copied from the Soviet model of transport planning. Ring roads permit the adaptation of old cities to the traffic demands of an expanding and modernizing economy. They reduce bottlenecks off main trunk roads and funnel traffic away from the city centre. With increasing levels of motorization, Chinese ring road networks will serve as the backbone for urban expansion in concentric circles.

Kết quả (Việt) 1:

Một con đường vòng là một trục lưu thông cho phép lưu lượng truy cập cao tốc xung quanh thành phố để tránh những can thiệp với lưu lượng truy cập trong thành phố. Một số các thành phố Trung Quốc đã thông qua một mạng lưới đường bao gồm một số tốc độ cao vòng đường và đường giao thông xuyên tâm. Mạng của vòng trong Trung Quốc triển lãm đặc điểm tương tự. Đường vòng đầu tiên là các động mạch chính giao thông xung quanh khu vực đô thị Trung tâm. Nó đi qua một loạt các thương mại thắt lưng và được đánh dấu bởi khối lượng lưu lượng truy cập cao. Đường vành đai thứ hai kéo dài dọc theo các trang web của thành phố hoặc thành phố cựu bức tường, như trong Beijing. Đường vành đai thứ ba liên kết trung tâm thứ cấp đang nổi lên với quy mô lớn bán lẻ và doanh nghiệp dịch vụ.Đường vành đai thứ tư được thiết kế cho vận tải liên kết các khu vực công nghiệp mới với nhà ga đường sắt, cảng và sân bay. Hơn thế nữa, con đường vòng liên kết vệ tinh thị trấn trên khắp vùng nông thôn. Để duy trì dòng chảy lưu lượng truy cập cao, nhiều người trong số những con đường vòng là fly-overs tại nút giao đường bận rộn. Vòng đường được kết nối với nhau bởi đường thân cây chiếu outwards nhằm phân tán mịn lưu lượng truy cập. Hệ thống vòng đường và đường giao thông xuyên tâm được sao chép từ các mô hình Liên Xô quy hoạch giao thông vận tải. Vòng đường cho phép sự thích ứng của tuổi thành phố nhu cầu giao thông của một nền kinh tế mở rộng và hiện đại hóa. Họ làm giảm tắc nghẽn ra đường thân cây chính và kênh lưu lượng truy cập ra khỏi Trung tâm thành phố. Với sự gia tăng mức độ của motorization, Trung Quốc đường vành đai mạng sẽ phục vụ như là xương sống cho đô thị mở rộng trong vòng tròn đồng tâm.

Kết quả (Việt) 2:

Một con đường vòng là một trục lưu thông cho phép lưu lượng truy cập tốc độ cao xung quanh một thành phố để tránh ảnh hưởng tới giao thông trong nội thành. Một số thành phố của Trung Quốc đã thông qua một mạng lưới đường bộ bao gồm một số tốc độ cao đường vành đai và đường hướng tâm. Mạng lưới các tuyến đường vành đai ở Trung Quốc triển lãm đặc điểm tương tự. Đường vành đai đầu tiên là động mạch giao thông chính xung quanh khu vực trung tâm đô thị. Nó đi qua một loạt các vành đai thương mại và được đánh dấu bằng lưu lượng giao thông cao. Đường vành đai thứ hai trải dài dọc theo trang web của thành phố thích hợp hoặc các bức tường thành phố cũ, như ở Bắc Kinh. Các liên kết đường vành đai thứ ba trung tâm thứ cấp đang nổi lên với bán lẻ và dịch vụ doanh nghiệp quy mô lớn.
Các đường vành đai thứ tư được thiết kế cho vận tải hàng hóa liên kết các vùng công nghiệp mới với đường sắt, cảng và sân bay bị đầu cuối. Beyond, đường vành đai liên kết các đô thị vệ tinh được qua các vùng nông thôn. Để duy trì lưu lượng giao thông cao, nhiều người trong số các tuyến đường vành đai là cầu vượt tại nút giao đường bận rộn. Đường vành đai được nối với nhau bởi các trục đường tỏa ra phía ngoài để đảm bảo giao thông thông suốt phân tán. Hệ thống các đường vành đai và đường hướng tâm được sao chép từ mô hình của Liên Xô trong quy hoạch giao thông. Đường vành đai cho phép thích ứng của các thành phố lớn để các nhu cầu giao thông của một mở rộng và hiện đại hóa nền kinh tế. Chúng làm giảm tắc nghẽn ra trục giao thông chính và các kênh lưu lượng truy đi từ trung tâm thành phố. Với sự gia tăng mức độ cơ giới hóa, mạng lưới đường vành đai của Trung Quốc sẽ phục vụ như là xương sống cho việc mở rộng đô thị trong vòng tròn đồng tâm.