Braking delay time (V1.95 up) The l

Braking delay time (V1.95 up)
The length of the tube run also extends the brake length. So it is very difficult to fix the exact braking point
(position of the tube switch in the tube-run). Therefore the brake tube switch can be installed before the
optimal braking point. By means of the delay time it can be programmed according to the local conditions.
The maximum delay time are 5 seconds in steps of 1/10 seconds. The timing of the delay time has to be
controlled with an empty as well as a (maximum) loaded carrier. ( See also TI 25 000 218e dated 11.12.96).

Kết quả (Việt) 1:

Thời gian trễ phanh (V1.95 lên) Chiều dài của ống chạy cũng mở rộng chiều dài phanh. Vì vậy, nó là rất khó khăn để sửa chữa phanh điểm chính xác (vị trí của ống chuyển trong ống dài). Do đó chuyển đổi ống phanh có thể được cài đặt trước khi các tối ưu điểm phanh. Bằng phương tiện của thời gian chậm trễ, nó có thể được lập trình theo các điều kiện địa phương. Thời gian trễ tối đa là 5 giây trong bước 1/10 giây. Thời gian của thời gian trễ đã phải kiểm soát với một tàu sân bay trong nạp rỗng cũng như một (tối đa). (Xem thêm TI 25 000 218e ngày 11.12.96).