Upon graduating from middle school

Upon graduating from middle school in 1922, Soichiro traveled to Tokyo with his father to respond to a help wanted ad at an automobile repair shop called Art Shokai. Soichiro was accepted as an apprentice at the shop. However, he became frustrated because his job only involved menial tasks such as cleaning up and babysitting the owner's child. When he could, he watched with fascination as the auto mechanics did their jobs. He would sneak into the shop after hours just to touch the cars.

In 1923, a great earthquake called Kanto struck Tokyo and killed nearly 100,000 people. The automobile repair shop was almost completely destroyed, along with Soichiro's dreams. But because of the earthquake, most of the mechanics quit their jobs to go spend their time helping their families rebuild. This left an opportunity for Soichiro to become a mechanic. The owner built a new temporary shop in the suburbs and began repairing cars that had been damaged in the earthquake, using Soichiro as one of his chief mechanics. Together, they bought damaged cars, fixed them up, and resold them.

At the age of 21, Soichiro opened his own automotive shop with only one employee. At first business was slow, but it began to build and within one year it began to flourish. Then another tragedy struck. A severe depression that would eventually cloak the entire world in a dark cloud
began in 1929. But, because of Soichiro's excellent skills and knowledge of foreign cars, his business survived and prospered in the midst of adversity. His business grew to the point of having 15 employees.

Because of the Kanto earthquake, Soichiro understood the need to make parts that would be stronger and more durable. Soichoro saw a new solution to an old problem. He invented cast iron spokes to replace the old wooden ones. The cast iron spokes were highly celebrated at the National Industrial Exhibit and Soichiro began exporting them to other countries.

A few years later, Soichiro started making piston rings for cars. His goal was to design a piston ring that would be acceptable to the very young Toyota Corporation, and become a mass production supplier to Toyota. But he was having trouble coming up with a piston ring that could be mass produced. The problem was in the composition of the metal. It looked like another dead end.

Knowing that he could not rely on his middle school education any longer, he consulted with Professor Takashi Tashiro at the Hamamatsu Technical School. Then, at the age of 30, Soichiro enrolled in a technical high school to learn metallurgy. The teenagers that surrounded him at the high school stared at him and laughed, but Soichiro was oblivious to them. Soichoro did not bother to take the graduation exams. Upon being informed that he would not receive a graduation diploma, Soichiro retorted that a diploma was worth less than a movie theater ticket. "A ticket guarantees that you can get into the theater. But a diploma doesn't guarantee that you can make a living."

In 1936, he built a racecar with his brother Benjiro, using an old airplane engine and handmade parts. But the car crashed during a race, causing Soichoro a broken shoulder and severe facial injuries. Now he was seriously injured, his savings were gone, and the piston ring business was failing. But Soichiro did not see a brick wall. Instead, he kept trying to come up with a piston ring that Toyota would buy. He took fifty of his best piston rings out of a group of 30,000 to try to sell them to Toyota. He was struggling financially and he even had to pawn his young wife's jewelry to make ends meet. Can you imagine your spouse's reaction if you pawned their most prized possession? Toyota rejected his proposal because only three of the fifty piston rings passed inspection. It was another dead end. He abandoned that business and went to work for
another small automotive company so he could have a steady paycheck.

While at the new company, Soichiro invented a piston ring polishing machine. It was revolutionary and simple to operate. After three long years of trial and error, his creative persistence paid off and now he was making excellent piston rings. In 1942, the company he worked for was acquired by Toyota. Toyota was now finally using the piston rings that he had designed. Soichiro eventually became the Executive Director of the company. The factory produced military supplies, with the piston rings going into military aircraft and ships.

In 1945, the plant was destroyed by a U.S. air raid along with most of the city it was in. It looked like another dead end. But Soichiro saw what others around him did not see. He collected the metal from leftover military vehicles and airplanes, moved to a new city to open a small factory, and continued production on a small scale. Finally, the end of the war brought an end to his piston ring production business. Dead end again.

Tokyo and most industrial cities had been destroyed in the war. Fields had been

Kết quả (Việt) 1:

Sau khi tốt nghiệp từ trường trung học vào năm 1922, ông đi du lịch đến Tokyo với cha mình để đáp ứng với một sự trợ giúp muốn quảng cáo tại một cửa hàng sửa chữa xe ô tô được gọi là nghệ thuật Shokai. Ông đã được chấp nhận như là một người học việc tại cửa hàng. Tuy nhiên, ông trở thành thất vọng vì công việc của mình chỉ tham gia các nhiệm vụ menial như dọn dẹp và giữ trẻ em của chủ sở hữu. Khi ông có thể, ông đã xem với niềm đam mê như cơ khí tự động đã làm công việc của họ. Anh ta sẽ lẻn vào cửa hàng sau giờ chỉ để chạm vào những chiếc xe.Năm 1923, một trận động đất lớn được gọi là vùng Kanto tấn công Tokyo và giết chết gần 100.000 người. Cửa hàng sửa chữa xe ô tô đã gần như hoàn toàn bị phá hủy, cùng với những giấc mơ của ông. Nhưng vì động đất, hầu hết các cơ học bỏ việc để dành nhiều thời gian của họ, giúp họ xây dựng lại. Điều này để lại một cơ hội cho ông để trở thành một thợ cơ khí. Chủ sở hữu xây dựng một cửa hàng mới tạm thời tại các vùng ngoại ô và bắt đầu sửa chữa xe ô tô bị hư hại trong trận động đất, sử dụng ông như là một cơ trưởng của ông. Cùng nhau, họ mua xe ô tô bị hư hỏng, cố định chúng lên, và bán lại chúng.Lúc 21 tuổi, ông đã mở cửa hàng ô tô riêng của mình với chỉ một nhân viên. Kinh doanh đầu tiên là chậm, nhưng nó bắt đầu để xây dựng và trong vòng một năm, nó đã bắt đầu phát triển mạnh. Sau đó, một bi kịch xảy ra. Một trầm cảm nghiêm trọng mà sẽ cuối cùng áo choàng trên toàn thế giới trong một đám mây đen tốibắt đầu vào năm 1929. Tuy nhiên, do của ông tuyệt vời kỹ năng và kiến thức về xe ô tô nước ngoài, doanh nghiệp của ông sống sót và phát đạt ở giữa nghịch cảnh. Kinh doanh của ông lớn đến độ có 15 nhân viên.Vì trận động đất vùng Kanto, ông hiểu sự cần thiết để làm cho bộ phận sẽ mạnh mẽ hơn và bền hơn. Soichoro thấy một giải pháp mới cho một vấn đề cũ. Ông đã phát minh ra gang nan hoa để thay thế cái cũ bằng gỗ. Căm gang cao đã được tổ chức tại các triển lãm công nghiệp quốc gia và ông bắt đầu xuất khẩu chúng sang các nước khác. Một vài năm sau đó, ông bắt đầu làm cho pít cho xe ô tô. Mục đích của ông là để thiết kế một piston vòng mà sẽ được chấp nhận để công ty Toyota rất nhỏ, và trở thành một nhà cung cấp sản xuất hàng loạt để Toyota. Nhưng ông đã gặp sự cố sắp tới với một chiếc nhẫn piston có thể được sản xuất hàng loạt. Vấn đề là trong thành phần kim loại. Nó trông giống như một kết thúc chết. Biết rằng ông không thể dựa vào giáo dục trung học cơ sở của mình nữa, ông tham khảo ý kiến với giáo sư Takashi Tashiro tại Hamamatsu kỹ thuật trường học. Sau đó, ở tuổi 30, ông ghi danh theo học tại một trường trung học kỹ thuật để tìm hiểu ngành luyện kim. Các thanh thiếu niên bao quanh anh ta tại trường trung học stared lúc anh ta và cười, nhưng ông đã quên họ. Soichoro đã không bận tâm để có các kỳ thi tốt nghiệp. Sau khi được thông báo rằng ông sẽ không nhận được một văn bằng cán sự tốt nghiệp, ông retorted rằng một bằng tốt nghiệp là trị giá ít hơn một movie theater vé. "Một vé đảm bảo rằng bạn có thể nhận được vào nhà hát. "Nhưng một bằng tốt nghiệp không đảm bảo rằng bạn có thể kiếm sống."Năm 1936, ông đã xây dựng một xe đua với anh trai của ông Benjiro, bằng cách sử dụng một động cơ máy bay cũ và các bộ phận làm bằng tay. Nhưng chiếc xe bị rơi trong một cuộc đua, gây Soichoro vai bị hỏng và chấn thương nghiêm trọng trên khuôn mặt. Bây giờ ông bị thương nặng, tiết kiệm của mình đã biến mất, và kinh doanh piston nhẫn thất bại. Nhưng ông đã không nhìn thấy một bức tường gạch. Thay vào đó, ông giữ cố gắng để đi lên với một vòng piston Toyota sẽ mua. Ông mất năm mươi của ông pít tốt nhất ra khỏi một nhóm 30.000 để cố gắng bán cho Toyota. Ông đã đấu tranh về tài chính và ông thậm chí đã phải cầm đồ trang sức của vợ nhỏ để làm cho kết thúc đáp ứng. Bạn có thể tưởng tượng phản ứng của người phối ngẫu của bạn nếu bạn pawned của họ đánh giá cao nhất? Toyota đã từ chối đề nghị của ông, vì chỉ có ba mươi của pít thông qua kiểm tra. Đó là một kết thúc chết. Ông từ bỏ kinh doanh và làm việc chomột ô tô công ty nhỏ để ông có thể có một phiếu lương ổn định.Trong khi ở công ty mới, ông phát minh ra một chiếc nhẫn piston máy đánh bóng. Đó là cách mạng và đơn giản để hoạt động. Sau ba năm dài thử và sai, ông kiên trì sáng tạo trả hết và bây giờ ông đã làm cho pít tuyệt vời. Năm 1942, ông làm việc cho công ty đã được mua lại bởi Toyota. Toyota bây giờ cuối cùng bằng cách sử dụng pít ông đã thiết kế. Ông cuối cùng đã trở thành giám đốc điều hành của công ty. Nhà máy sản xuất thiết bị quân sự, với pít đi vào máy bay quân sự và tàu chiến. Năm 1945, các nhà máy bị phá hủy bởi một cuộc không kích Hoa Kỳ cùng với hầu hết các thành phố vào. Nó trông giống như một kết thúc chết. Nhưng ông đã thấy những gì người khác xung quanh anh ta không nhìn thấy. Ông thu thập các kim loại từ còn lại của xe quân sự và máy bay, chuyển tới một thành phố mới để mở một nhà máy sản xuất nhỏ, và tiếp tục sản xuất trên quy mô nhỏ. Cuối cùng, kết thúc cuộc chiến tranh mang một kết thúc để kinh doanh sản xuất piston vòng của mình. Kết thúc chết một lần nữa.Tokyo và các thành phố công nghiệp nhất đã bị phá hủy trong chiến tranh. Lĩnh vực đã

Kết quả (Việt) 2:

Sau khi tốt nghiệp trung học vào năm 1922, Soichiro đã đi đến Tokyo với cha của mình để đáp ứng với một sự giúp đỡ muốn quảng cáo tại một cửa hàng sửa chữa ô tô có tên Art Shokai. Soichiro đã được chấp nhận như là một người học việc tại cửa hàng. Tuy nhiên, ông đã trở thành thất vọng vì công việc của mình chỉ tham gia các công việc chân tay như làm sạch và giữ trẻ con của chủ sở hữu. Khi có thể, ông đã theo dõi với niềm đam mê như cơ khí tự động đã làm công việc của họ. Ông sẽ lẻn vào cửa hàng sau giờ làm chỉ để chạm vào những chiếc xe.

Năm 1923, một trận động đất lớn được gọi là Kanto đánh Tokyo và giết chết gần 100.000 người. Các cửa hàng sửa chữa ô tô đã gần như hoàn toàn bị phá hủy, cùng với những ước mơ của Soichiro. Nhưng vì động đất, hầu hết các cơ bỏ việc để đi dành thời gian giúp đỡ gia đình của họ xây dựng lại. Điều này để lại là một cơ hội cho Soichiro để trở thành một thợ cơ khí. Các chủ sở hữu được xây dựng một cửa hàng tạm thời mới ở các vùng ngoại ô và bắt đầu sửa chữa xe ô tô đã bị hư hại trong trận động đất, sử dụng Soichiro là một trong những cơ chế chính của ông. Cùng nhau, họ đã mua chiếc xe bị hư hỏng, cố định chúng lên, và bán lại chúng.

Ở tuổi 21, Soichiro đã mở cửa hàng ô tô riêng của mình chỉ với một nhân viên. Tại kinh doanh đầu tiên là chậm, nhưng nó đã bắt đầu để xây dựng và trong vòng một năm nó bắt đầu nở rộ. Sau đó, bi kịch khác xảy ra. Một trầm cảm nghiêm trọng mà cuối cùng sẽ che toàn bộ thế giới trong một đám mây đen
bắt đầu vào năm 1929. Tuy nhiên, vì những kỹ năng tuyệt vời Soichiro và kiến thức về xe hơi nước ngoài, doanh nghiệp của ông đã sống sót và thịnh vượng ở giữa nghịch cảnh. Kinh doanh của mình phát triển đến mức có 15 nhân viên.

Bởi vì trận động đất Kanto, Soichiro hiểu sự cần thiết để tạo các bộ phận đó sẽ mạnh hơn và bền hơn. Soichoro thấy một giải pháp mới cho một vấn đề cũ. Ông phát minh đúc nan sắt để thay thế những cái cũ bằng gỗ. Các nan gang đã được đánh giá cao tổ chức tại Exhibit quốc gia công nghiệp và Soichiro đã bắt đầu xuất khẩu chúng sang các nước khác.

Một vài năm sau đó, Soichiro bắt đầu làm vòng piston cho xe ô tô. Mục tiêu của ông là để thiết kế một vòng piston, sẽ được chấp nhận với rất trẻ Tổng công ty Toyota, và trở thành một nhà cung cấp sản xuất hàng loạt cho Toyota. Tuy nhiên, ông đã gặp khó khăn đến với một vòng piston có thể được sản xuất hàng loạt. Vấn đề là trong thành phần của kim loại. Nó trông giống như một kết thúc chết.

Biết rằng anh ta không thể dựa vào giáo dục trung học của mình nữa, anh tư vấn với giáo sư Takashi Tashiro tại Trường kỹ thuật Hamamatsu. Sau đó, ở tuổi 30, Soichiro ghi danh vào một trường trung học kỹ thuật để học luyện kim. Các thanh thiếu niên vây quanh anh tại trường cao nhìn chằm chằm vào anh ấy và cười, nhưng Soichiro đã không biết gì về họ. Soichoro không bận tâm để có những kỳ thi tốt nghiệp. Sau khi được thông báo rằng ông sẽ không nhận được một bằng tốt nghiệp, Soichiro vặn lại rằng một bằng tốt nghiệp là ít giá trị hơn vé rạp chiếu phim. "Một đảm bảo vé mà bạn có thể nhận được vào nhà hát. Nhưng một bằng tốt nghiệp không đảm bảo rằng bạn có thể kiếm sống."

Năm 1936, ông đã xây dựng một chiếc xe đua với anh trai của mình Benjiro, sử dụng một động cơ máy bay cũ và các bộ phận làm bằng tay. Nhưng chiếc xe đã bị rơi trong một cuộc đua, gây Soichoro một vai bị gãy và tổn thương mặt nghiêm trọng. Bây giờ ông bị thương nặng, tiền tiết kiệm của mình đã biến mất, và kinh doanh vòng piston đã thất bại. Nhưng Soichiro đã không nhìn thấy một bức tường gạch. Thay vào đó, ông tiếp tục cố gắng để đến với một vòng piston rằng Toyota sẽ mua. Ông mất năm mươi của vòng piston tốt nhất của mình ra khỏi một nhóm 30.000 để cố gắng bán chúng cho Toyota. Ông đã đấu tranh về tài chính và thậm chí anh đã phải cầm đồ trang sức người vợ trẻ của mình cho tới cuối đời. Bạn có thể tưởng tượng phản ứng của người phối ngẫu nếu bạn cầm đồ sở hữu được đánh giá cao nhất của họ? Toyota từ chối đề nghị của ông bởi vì chỉ có ba trong số năm mươi vòng piston thông qua kiểm tra. Đó là một kết thúc chết. Ông bỏ kinh doanh đó và đến làm việc cho
một công ty ô tô nhỏ để anh có thể có được lương ổn định.

Trong khi tại các công ty mới, Soichiro đã phát minh ra một chiếc nhẫn piston máy đánh bóng. Đó là cách mạng và hoạt động đơn giản. Sau ba năm dài thử và sai, kiên trì sáng tạo của mình đã được đền đáp và bây giờ ông đã làm cho piston nhẫn tuyệt vời. Năm 1942, công ty ông làm việc bị mua lại bởi Toyota. Toyota đã được bây giờ cuối cùng bằng cách sử dụng piston nhẫn mà ông đã thiết kế. Soichiro cuối cùng trở thành Giám đốc điều hành của công ty. Các nhà máy sản xuất thiết bị quân sự, với các vòng piston đi vào máy bay quân sự và tàu.

Vào năm 1945, nhà máy đã bị phá hủy bởi một cuộc không kích của Mỹ cùng với hầu hết các thành phố đó là vào. Nó trông giống như một kết thúc chết. Nhưng Soichiro nhận thấy những gì người khác xung quanh mình không thấy. Ông thu thập các kim loại từ xe quân sự còn sót lại và máy bay, chuyển đến một thành phố mới để mở một nhà máy nhỏ, và tiếp tục sản xuất trên quy mô nhỏ. Cuối cùng, kết thúc của chiến tranh đã chấm dứt sản xuất kinh doanh vòng piston. Dead kết thúc một lần nữa.

Tokyo và các thành phố công nghiệp đã bị phá hủy trong chiến tranh. Fields đã được