Fuel TaxesAs controls on manufactur

Fuel Taxes
As controls on manufacturers have become more common and vehicles have
become cleaner, attention is increasingly turning to the user. Drivers have little
incentive to drive or maintain their cars in a manner that minimizes emissions
because the full social costs of road transport have not been internalized by current
policy. How far from a full internalization of cost are we? Parry et al. (2007)
compile estimates from the literature and find the sum of mileage-related external
marginal costs to be approximately $2.10 per gallon. Mileage-related externalities

Kết quả (Việt) 1:

Nhiên liệu thuếNhư điều khiển trên nhà sản xuất đã trở thành phổ biến hơn và các phương tiện cótrở thành sạch hơn, sự chú ý ngày càng chuyển sang người dùng. Trình điều khiển có ítkhuyến khích lái xe hoặc duy trì chiếc xe của họ trong một cách mà giảm thiểu lượng khí thảibởi vì các chi phí toàn xã hội của vận tải đường bộ đã không được internalized bởi hiện tạichính sách. Bao xa từ một internalization đầy đủ các chi phí chúng ta? Parry et al. (2007)biên dịch các ước tính từ các tài liệu và tìm số liên quan đến số dặm bên ngoàichi phí biên là khoảng $2.10 cho mỗi gallon. Liên quan đến mileage externalities

Kết quả (Việt) 2:

Thuế nhiên liệu
Như điều khiển trên các nhà sản xuất đã trở thành phổ biến hơn và các loại xe đã
trở nên sạch hơn, sự quan tâm ngày càng được chuyển cho người sử dụng. Lái xe có ít
động lực để lái xe hoặc duy trì chiếc xe của mình một cách giảm thiểu lượng khí thải
do các chi phí xã hội toàn giao thông đường bộ đã không được tiếp thu bởi hiện
chính sách. Làm thế nào đến nay từ một nội tâm đầy đủ các chi phí là chúng tôi? Parry et al. (2007)
ước tính biên dịch từ các tài liệu và tìm tổng của số dặm bên ngoài liên quan đến
chi phí cận biên là khoảng $ 2.10 mỗi gallon. Các yếu tố ngoại Mileage liên quan