the top and bottom halves of the ma

the top and bottom halves of the main bearings are to be
removed and inspected, and the clearances are to be
taken, recorded and compared with the limits recom-
mended by the engine builder
•the top and bottom halves of crankpin bearings are to be
examined, and the clearances are to be taken, recorded
and compared with the limits recommended by the
engine builder
•crankpins, journals and webs are to be examined for
crack detection, mainly at the fillets and in the vicinity
of the lubricating oil holes
•crankshaft deflections are to be taken and recorded at
regulars intervals, enabling verification of the trend
when they are taken in the presence of the Society’s Sur-
veyor. This operation is to be effected bearing in mind
that during the readings the journals are to be steady on
their bearings
•other parts exposed to wear or operating incidents are to
be carefully examined and the results recorded. In par-
ticular, the wear of liners is to be measured and
recorded.

Kết quả (Việt) 2:

nửa trên và dưới của các vòng bi chính đang được
loại bỏ và kiểm tra, và các khe hở được được
thực hiện, ghi lại và so sánh với các giới hạn khuyến cáo
vá bởi những người xây dựng động cơ
• nửa trên và dưới của vòng bi crankpin phải được
kiểm tra , và các khe hở là để được thực hiện, ghi lại
và so sánh với các giới hạn khuyến cáo của các
nhà xây dựng động cơ
• crankpins, tạp chí và súc phải được kiểm tra về sự
phát hiện vết nứt, chủ yếu là tại các philê và trong vùng lân cận
của các lỗ dầu bôi trơn
• võng trục khuỷu đang được thực hiện và ghi nhận tại
các khoảng thời gian quy, cho phép xác minh của xu hướng này
khi chúng được thực hiện trong sự hiện diện của bề của Hội
veyor. Đây là hoạt động được thực hiện mang trong tâm trí
rằng trong các bài đọc những tạp chí đó được ổn định trên
vòng bi của họ
• các bộ phận khác tiếp xúc để mặc hoặc sự cố điều hành là để
được kiểm tra một cách cẩn thận và kết quả ghi. Trong biệt
cá biệt, mặc lót là để được đo và
ghi lại.