The valve mechanical system is main

The valve mechanical system is mainly composed of valve body, valve disc, shaft,
, attached components of valve shaft, servomotor, valve arm, counterweight,
components of maintenance seal, water system and so on.
This valve is made with the type of double-eccentricity, The function of one eccentricity is to
make the valve shaft shift to a certain distance with seal seat of valve body. The function of
second eccentricity is to lift the valve shaft center line a little distance above the pipe center line.
So, it makes the water face area of lower half part butterfly plate is larger than the upper half part.
This valve is with the aid of dynamic water force to close, which can reduce the counterweight
volume.
5
The butterfly valve is normally operation by the driving mechanism rotates the valve shaft and
the valve disc at the range of 90 degrees. The sealing part is composed of solid rubber seal ring or
metallic seal ring at valve disc and stainless steel seal seat at valve body. Swing type servomotor
works as driving unit during the valve opening and works as hydraulically actuated brake unit
during the valve closing. By use of the throttling set, located at the bottom of the servomotor, it can
control the close time. The driving mechanism adopts hydraulic drive and control. The opening
torque of valve is large, which makes the programming for valve open and close easier. Equipped
with automatic pressure keeping accumulator, the hydraulic system maintains pressure
automatically. All the movements of driving mechanism are controlled by butterfly valve electrical
cabinet and hydraulic control cabinet. The swing servomotor which connects to hydraulic control
cabinet by use of stainless steel pipe and high pressure hose.
The seal is consisted of shaft seal components and valve shaft, which assures zero leakage in
the pipeline. The axial direction of valve shaft can be adjusted and fixed by positioning
components, which can assure the position of valve shaft and disc, and ensure no slip in axial
direction

Kết quả (Việt) 1:

Hệ thống cơ khí Van chủ yếu bao gồm cơ thể van, Van đĩa, trục,
, kèm theo các thành phần của van trục, servomotor, cánh tay Van, trái cân,
thành phần bảo trì con dấu, Hệ thống nước và vân vân.
Van này được thực hiện với loại của tâm sai đôi, các chức năng của một tâm sai là
thực hiện thay đổi trục Van để một khoảng cách nhất định với con dấu thủ phủ của van cơ thể. Chức năng của
độ lệch tâm thứ hai là để nâng Van trục trung tâm dòng các khoảng cách một chút phía trên đường ống Trung tâm.
Vì vậy, nó làm cho diện tích mặt nước của thấp hơn một nửa phần bướm mảng là lớn hơn một nửa phần trên.
Van này là với sự trợ giúp của lực lượng năng động nước để đóng, mà có thể làm giảm trái cân
khối lượng.
5
Van bướm là bình thường hoạt động bằng cơ chế lái xe quay trục van và
đĩa van ở khoảng 90 độ. Phía hàn kín bao gồm rắn cao su con dấu vòng hoặc
kim loại con dấu vòng ở Van đĩa và thép không gỉ niêm phong chỗ ngồi tại Van cơ thể. Swing loại servomotor
hoạt động như các đơn vị lái xe trong Van mở và các công trình như hydraulically actuated phanh đơn vị
trong đóng van. Bằng cách sử dụng các thiết lập throttling, nằm ở phía dưới của servomotor, nó có thể
kiểm soát thời gian chặt chẽ. Cơ chế lái xe thông qua ổ đĩa thủy lực và kiểm soát. Việc mở
mô-men xoắn của Van là lớn, mà làm cho các chương trình cho van mở và đóng dễ dàng hơn. Trang bị
với tự động áp lực giữ ắc quy, Hệ thống thủy lực duy trì áp lực
tự động. Tất cả các phong trào của lái xe cơ chế được kiểm soát bởi Van bướm điện
nội và thủy lực điều khiển nội. Servomotor swing nối thủy lực điều khiển
tủ bằng cách sử dụng ống thép không gỉ và ống áp lực cao.
Con dấu bao gồm của trục con dấu thành phần và trục Van, đảm bảo số không rò rỉ trong
các đường ống dẫn. Hướng trục Van trục có thể được điều chỉnh và cố định bằng cách định vị
thành phần, mà có thể đảm bảo với vị trí của van trục và đĩa, và đảm bảo không có phiếu trong trục
hướng

Kết quả (Việt) 2:

Hệ thống cơ khí van chủ yếu bao gồm thân van, đĩa van, trục,
, thành phần kèm theo của van trục, động cơ servo, cánh tay van, đối trọng,
các thành phần của con dấu bảo trì, hệ thống nước và như vậy.
van này được thực hiện với các loại đôi -độ lệch tâm, Chức năng của một độ lệch tâm là
làm cho các van trục chuyển sang một khoảng cách nhất định với ghế con dấu của cơ thể van. Chức năng của
độ lệch tâm thứ hai là nâng đường trung tâm trục van một khoảng cách nhỏ ở trên đường trung tâm ống.
Vì vậy, nó làm cho vùng mặt nước của một nửa tấm phần bướm thấp hơn là lớn hơn so với nửa phần trên.
van này là với sự trợ giúp của lực lượng nước năng động để đóng, có thể làm giảm đối trọng
lượng.
5
Van bướm thường hoạt động vào cơ chế lái xe quay trục van và
đĩa van ở phạm vi 90 độ. Phần niêm phong bao gồm rắn vòng con dấu cao su hoặc
vòng xi kim loại ở đĩa van và ghế con dấu bằng thép không gỉ ở thân van. Loại Swing servomotor
hoạt động như đơn vị lái xe trong thời gian mở van và các công trình đơn vị phanh như được kích thủy lực
trong việc đóng cửa van. Bằng cách sử dụng các bộ điều tiết, nằm ​​ở dưới cùng của động cơ servo, nó có thể
kiểm soát thời gian gần. Cơ chế lái xe thông qua ổ đĩa thủy lực và kiểm soát. Các mở
mô-men xoắn của van là lớn, mà làm cho các chương trình cho van mở và dễ dàng hơn gần. Được trang bị
với tự động giữ áp ắc quy, hệ thống thủy lực duy trì áp lực
tự động. Tất cả các chuyển động của cơ chế lái xe được điều khiển bằng van bướm điện
tủ và tủ điều khiển thủy lực. Servomotor xoay mà kết nối với điều khiển thủy lực
tủ bằng cách sử dụng ống thép không gỉ và ống áp lực cao.
Con dấu là bao gồm các thành phần phốt và van trục, trong đó đảm bảo không rò rỉ trong
đường ống. Hướng trục của van trục có thể được điều chỉnh và cố định bằng cách định vị
các thành phần, có thể đảm bảo vị trí của van trục và đĩa, và đảm bảo không trượt trong trục
hướng